Низкое давление в топливной рампе

Сегодня ехали 12 часов непрерывно по жаре +38-40 кондей на полную работал. Вдруг машина начинает дергаться, загорается EPC и аккумулятор, потом все гаснет. Даёшь немного газ, оно едет с дерготней. Газ в пол - глохнет. Горит EPC и джекичан. Бензина в баке 1/4. Заехал почитать ошибки, написало Низкое давление в топливной рампе. Мужики сказали что бензина в баке мало, он перегрет, насос перегрет и бензин попросту в нем испаряется, отсюда и глюк. Сказал что надо залить полный бак и глюк уйдёт тк холодный бензин будет остужать насос. После залива бака действительно глюк больше не вылезал, что будет потом хз. Мужик был прав и забить, или чистить сетку, или все же менять насос и чистить форсунки? Ранее глюк ни разу не вылезал. Насколько я понимаю, если держать больше полбака то можно ездить сколь угодно много.

Сетка в бензонасосе.
При низком уровне бензин не успевает поступать... Это известная проблема. У меня появилась рано, тысячах на 40-50 пробега... Народ ставит сетки от Волги. Стоит 3 копейки. Но - это большой геморрой и можно сделать только своими, прямыми руками. Да и фильтры пропали из продажи (видно просекли фишку). Я тоже колхозил новую сетку, но скажу откровенно - лучше купить новый насос и не париться.
Короче готовься просто поменять насос на новый.

Насколько я понимаю, если держать больше полбака то можно ездить сколь угодно много.

С ума сойдешь так ездить! Бензинку и так раз в 400-500 км надо заправлять. Если разделить на 2 - чуть ли не каждые 2 дня, плюс ожидание таких вот сюрпризов от насоса...

Сообщение от Vasilich

Короче готовься просто поменять насос на новый.

прикинь, вот умора будет если поменяет, и не пройдёт а дело окажется в перегревшемся БУ насосом, чуть подостывшем в момент меж описываемых событий

причём не так давно в соседней ветке у человека был даже случай, когда тнвд перегревался, и на сильно горячую не давал давления.

самое что интересное - могу ещё пару тройку релевантных теорий подкинуть к описанной Сашей клинической картине.

Сообщение от Vasilich

Это известная проблема

Сообщение от енот

прикинь, вот умора будет если поменяет, и не пройдёт а дело окажется в перегревшемся БУ насосом, чуть подостывшем в момент меж описываемых событий

Ну тут только опыты покажут. Тут связь с уровнем топлива - на 99% ставлю, что у него дело в бензонасосе. А блок насоса я и так поменял на новый, а старый вожу в нише с запаской.
P.S. Всему виной твой случай. Я после этого затарился запасной катушкой и эбу насоса. Истинный пассатовод

--- Добавлено чуть позже ---

енот, чего глаза вытаращил? Проблема и правда известная на всем ВАГе. Фотоотчетов - вагон от 1.4 то 2.0 тси

Сообщение от Vasilich

Ну тут только опыты покажут

об этом и речь.
я бы поостерегся однозначных диагнозов и рекомендаций исходя из всего, что есть пока.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Vasilich

чего глаза вытаращил?

да вот думаю, не те заправки видно мне и предыдущим владельцам попадались

Сообщение от Vasilich

Сетка в бензонасосе.
При низком уровне бензин не успевает поступать...

Вась, глюк явно связан с перегревом чего-то при +40, при нормальной температуре ничего подобного раньше не было а при +40 я ещё ни разу 12 часов подряд не ездил. Когда залил бак, топил в пол и тоже все ровно работало, те походу зависит от температуры и уровня бенза в баке. Завтра ещё погоняю по серпантинам в пол, посмотрим что будет. В Тбилиси есть официалы, если вылезет поеду к ним, благо сейчас близко от них.

Сообщение от Vasilich

P.S. Всему виной твой случай. Я после этого затарился запасной катушкой и эбу насоса

прикинь, это я вам ещё не все возможные страшилки рассказал

Сообщение от енот

об этом и речь.
я бы поостерегся однозначных диагнозов и рекомендаций исходя из всего, что есть пока.

Я эту тему нормально изучил со всех сторон. 99% ставлю на сетку

Сообщение от Sten

Вась, глюк явно связан с перегревом чего-то при +40, при нормальной температуре ничего подобного раньше не было а при +40 я ещё ни разу 12 часов подряд не ездил. Когда залил бак, топил в пол и тоже все ровно работало, те походу зависит от температуры и уровня бенза в баке.

Саш, температура может быть вовсе не при чем Скорее всего дело в уровне и забитой сетке. Сетка снизу забивается сильно и бензин плохо поступает. Отсюда рывки и низкое давление. Советую канистру с бензином кинуть с багажник, пока не определил в чем дело и находишься далеко от сервисов... Уже проходил это. Помню в пробке на МКАДе началась дерготня. Хорошо ехал с горочки, а в конце была АЗС

Сообщение от енот

прикинь, это я вам ещё не все возможные страшилки рассказал

Рассказывай! Место в багажнике еще есть!

--- Добавлено чуть позже ---

Мужики, давайте логически.
1. ЭБУ насоса. Ему пофиг на уровень топлива. На любом уровне будет глючить. Это Саша еще экспериментальным методом поймет...
2. Насос. А что бы там ни было - он меняется только в сборе!
3. Других вариантов наверное нет, т.к. эжекционника на моноприводе ведь нет? Там 1 бак? Да даже если был бы - он тоже отпадает, т.к. симптомы другие.

Я бы не думая поставил новый насос! Какой пробег? Если 50-80 - почти гарантированно сетка изрядно забита (по статистике из интернета).

Сообщение от Vasilich

Я бы не думая поставил новый насос!

я б на месте Саши тебе сейчас номер карты в личку заслал что бы ты не думая поставил на новый насос его стоимость

может Вась и насос, а может и ставка твоя не сыграет но хоть Сашке не так обидно будет.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Vasilich

эжекционника на моноприводе ведь нет? Там 1 бак?

все верно.

но, благо, в системе топливоснабжения есть не только насос низкого давления
тебя лампа EPC не смущает в этой истории ничем ?

Не знаю, туда или нет, но я стал замечать сейчас, летом, когда и после пробок температура двигателя подскочит, и наружная выше +20.
Так вот, если надо "втопить по самые" ощущение такое, что разгон как на атмосферном двигателе. Двигатель ревет, а нихрена не едет по ощущениям. Едет конечно, но не так, как хотелось бы, или как резво уходит со средних оборотов, или при холодной температуре/не в жарких условиях.
Фиг его знает, что это, но бак никогда ниже 3/4 объема не бывает.
Я вот и думаю, может тоже что-то с давлением по топливу в жару? Не хватает производительности, например. А может это просто ощущения.

Сообщение от енот

тебя лампа EPC не смущает в этой истории ничем ?

У меня по-моему тоже загоралась

Сообщение от енот

я б на месте Саши тебе сейчас номер карты в личку заслал что бы ты не думая поставил на новый насос его стоимость

может Вась и насос, а может и ставка твоя не сыграет но хоть Сашке не так обидно будет.

Каждый сам отвечает за свои действия. Я говорю как бы сделал я! А Саша сам решит как ему лучше поступить - ему там на месте будет виднее. Канистру бензина в багажник - и бегом на тестовые заезды! Осушить бак до 1/5 и сделать несколько резких ускорений.

Сообщение от sphoenix

Не знаю, туда или нет, но я стал замечать сейчас, летом, когда и после пробок температура двигателя подскочит, и наружная выше +20.
Так вот, если надо "втопить по самые" ощущение такое, что разгон как на атмосферном двигателе. Двигатель ревет, а нихрена не едет по ощущениям. Едет конечно, но не так, как хотелось бы, или как резво уходит со средних оборотов, или при холодной температуре/не в жарких условиях.
Фиг его знает, что это, но бак никогда ниже 3/4 объема не бывает.
Я вот и думаю, может тоже что-то с давлением по топливу в жару? Не хватает производительности, например. А может это просто ощущения.

В жару турбомотор в любом случае хуже едет. Радиаторы чистые?

P.S. Бензиновый мотор - гамно. Одни проблемы с ним

Сообщение от sphoenix

А может это просто ощущения.

а может это просто физика турбомотора в части снижения плотности воздуха при повышении температуры...

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Vasilich

Каждый сам отвечает за свои действия

вот я тебя и предостерегаю

Сообщение от Vasilich

Я говорю как бы сделал я!

возможно, говоря другое, ты имеешь ввиду именно это но люди не мысли читают, а слова.

повторюсь - я ни в коем разе не оспариваю версию с некой сеткой насоса. и даже факт того что она, версия эта, мне сейчас видится самой маловероятной - не является поводом для наших прений я лишь за то, что бы Саша сейчас нас правильно понял, а не побежал в магазин покупать запчасти

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Vasilich

P.S. Бензиновый мотор - гамно. Одни проблемы с ним

сложность сейчас ещё и в том - что Сашина проблема плохо поддается диагностике в условиях стационарного сервиса. и скорей всего найдено ничего не будет.

Сообщение от Sten

Сказал что надо залить полный бак и глюк уйдёт тк холодный бензин будет остужать насос.

как он определил перегрев насоса низкого давления ?
производитель не запрещает ездить на "пустом" баке.

Сообщение от Sten

и чистить форсунки?

вот это точно уже из другой оперы.

Сообщение от енот

как он определил перегрев насоса низкого давления ?
производитель не запрещает ездить на "пустом" баке.

Там к нему очередь машин была, он сказал что все с похожей проблемой, типа он тут живет и знает что в жару происходит. Но я ведь действительно залил полный бак и нормально поехал.

Сообщение от енот

я лишь за то, что бы Саша сейчас нас правильно понял, а не побежал в магазин покупать запчасти

Я так понял он в Грузии сейчас. Обратно путь далекий... ХЗ как лучше быть. Как вариант - найти хорошего специалиста (Саша я так понял сам не полезет туда), который снимет насос, аккуратно разломит корпус, чтобы можно было долезть до сетки. Хотя-бы промыть ее, потыкать иголкой - на дорогу домой этого хватит...
Почему я за насос? В 99% все заканчивается именно заменой насоса. Я когда боролся со своей проблемой - весь интернет вдоль и поперек изучил. И шкоды, и фв, и ауди... Рывки при разгоне на маленьком уровне топлива - симптомы именно такие.

Сообщение от енот

а не побежал в магазин покупать запчасти

Кстати, я бы и ЭБУ насоса на его месте тоже купил. Лишним точно не будет, особенно в дальней дороге

Сообщение от Vasilich

У меня по-моему тоже загоралась

Я в инете почитал, проблема распространенная, она у всех загорается, я пока так поезжу а там видно будет, насос поменять всегда успею

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Vasilich

шкоды, и фв, и ауди... Рывки при разгоне на маленьком уровне топлива - симптомы именно такие.

Да, я тоже прочитал, симптомы те же самые, и пробег 80 тыс, но на полном баке можно ездить сколько угодно много. В Тбилиси есть официалы, мож заеду махну насос если будет повторяться, какая разница тут или дома.

Сообщение от Sten

насос поменять всегда успею

Ну как сказать... С учетом того, что 1/2 бака хватает всего на 300 км - не прозевай АЗС. Ибо одно дело встать на МКАДе (хотя это тоже было не приятно), другое - в какой-нибудь глуши...

Сообщение от Sten

В Тбилиси есть официалы, мож заеду махну насос если будет повторяться, какая разница тут или дома.

Цены узнай. Должно быть куда дешевле сам насос заказать не у официалов.

Сообщение от Vasilich

С учетом того, что 1/2 бака хватает всего на 300 км - не прозевай АЗС. Ибо одно дело встать на МКАДе (хотя это тоже было не приятно), другое - в какой-нибудь глуши...

Косяк произошел на 1/4-1/5 бака, поэтому до 1/3 можно ездить а я всегда обычно на 1/3 заправляюсь, да и я грешу на перегрев, ехали 12 часов при +40, бензин не заправлял аж с Ростова (лень останавливаться было). А так тут полно заправок если что.

Сообщение от Sten

да и я грешу на перегрев, ехали 12 часов при +40

Перегрев чего именно? Как ты себе это представляешь? Из 12 часов как минимум 8 в баке была примерно одинаковая температура.

Сообщение от Vasilich

Перегрев чего именно? Как ты себе это представляешь? Из 12 часов как минимум 8 в баке была примерно одинаковая температура.

Перегрев насоса и бензина, бензин испаряется в насосе и давление не создается.

За 12 часов можно 1000 км в легкую проехать...
Вот только какая бензинка сможет проехать 1000 км без дозаправки?
Не каждый дизель проедет...