4
-
03.07.2017, 18:53 #1
- Регистрация
- 13.01.2010
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО Митино
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,784
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 522
Отправлено: 1,350
Замена бензонасоса 97 AHL Много фото
Доброго времени суток.
Пришла мне как то в голову мысль о чрезмерном аппетите моего авто 8/10 литров на сотню по трассе и в городе. Как один из возможных виновников данного недоразумения, под подозрение попал бензонасос. Поскольку с момента производства авто он уже "отмахал" 400 000 км, то я не видел смысла мучать "пенсионера" дальше.
Почитав записи в интернете, был найден достойный заменитель в виде вставки в бензобак VDO.
Итак, мне понадобилось:
- Насос топливный VDO E22-041-094Z (как эконом вариант пойдёт Patron PFP 118, но имейте ввиду он без фильтра сеточки)
- Уплотнительное кольцо 1J0 919 133 A
- Гайка накидная 321 201 375 A (пригодилась только для изготовления спец ключа)
- Спец ключ ручной работы или
- 3 хомута ABA два на 13 и один на 10
- Отвертки шлицевая и Филлипса (крест)
- Утконосы / кусачки
- Кисточка и зубная щетка + автохимия для мытья двигателя и ведро воды
- Чайник с кипятком
- Ветошь
- На всякий случай топливная трубка от отечественного авто (Гофра Газ-3110-3302 электробензонасоса L=300mm Артикул: 31105-11390)
ВАЖНО! При проведении работ с открытым бензобаком и разгерметизированными топливными трубками помним о технике безопасности, не курим и не подсвечиваем горящей спичкой бак, чтобы посмотреть сколько бензина осталось. Так же не роняем ключи на железные поверхности.
Приступаем к работе:
1. Выкатаваем бензин почти до лампочки или сливаем его в какую нибудь емкость.
2. Сбрасываем давление топлива в магистрали. Как варианты, вынимаем предохранитель №28 на работающем моторе и ждем когда он заглохнет или обложив ветошью ослабляем гайки на подаче топлива в рампу.
3. Отключаем аккумулятор.
4. В багажнике убираем коврик и открыв пластиковый люк бензонасоса (лучше его совсем отстегнуть и убрать в сторону), откручиваем три винта железной крышки, поднимаем осторожно и аккуратно, поскольку по периметру крышки идет уплотнитель и он нам ещё пригодится.
5. Удивившись или нет количеству грязи под крышкой, с помощью пылесоса или воды с кисточкой и моющим средством приводим рабочее место в порядок.
6. Аккуратно надавив на язычок, снимаем электроразъём с верхней крышки. Ввиду старости пластика, язычок я отломал с первого захода (Разъём вроде бы 1J0 919 231)
7. Обложив ветошью трубки подачи и обратки убираем заводские хомуты и снимаем их с патрубков. Аккуратно и без фанатизма, патрубки впаяны в пластик и навряд ли физические "упражнения" пойдут им на пользу.
8. Спец ключом с помощью воротка или трещетки, легко и непринужденно "срываем" гайку крепления и снимаем её.
9. Аккуратно тянем вверх фланец с патрубками и вынимаем его из бака. Чтобы было удобнее работать, полностью снимаем уплотнительную резинку и убираем её в сторону.
10. Отсоединяем от фланца электроразъёмы питания насоса, датчика уровня и пластиковый быстросъем обратки. Убираем их "в сторонку", чтобы ничто не мешало пальцам - сосискам ухватиться за вставку с самим бензонасосом.
11. Поворачиваем против часовой стрелки колбу бензонасоса, она отщелкивается из креплений и тянем её вверх. Всё, бензонасос у нас в руках.
12. С помощью чайника с кипятком отогреваем трубку на штуцере бензонасоса и стягиваем её.
13. Одеваем на трубку хомут и разогрев в кипятке трубку, одеваем её на новый насос, затягиваем хомут.
Сборка в обратной последовательности
1. Вставляем колбу в бак и немного поворачиваем по часовой стрелке, что бы защелкнуть её в пазах.
2. Одеваем разъёмы насоса, ДУТ и быстросъем обратки
3. Одеваем уплотнительную резинку на бак и расправляем её, она должна встать ровно без перекосов и замятий.
4. Вставляем в бак верхний фланец насоса (помня как он стоял) и прикручиваем его гайкой.
5. Одеваем хомуты и прикручиваем трубки подачи и обратки, одеваем разъём с электрикой.
6. Если топливный фильтр меняется, то сейчас самое время. Если нет, то вставляем предохранитель №28 на его место, проверяем затяжку гаек на рампе и подключаем АКБ.
7. Включаем зажигание и слушаем как насос закачивает топливо в магистраль. Смотрим возможные негерметичности.
8. Заводим двигатель и радуемся.
9. Проверяем герметичность ещё раз.
10. Собираем все крышки бензобака и коврик багажника "как было".
В моём случае после замены насоса, жопомер зафиксировал гораздо лучший отклик мотора на нажатие педали газа. Супер экономия топлива пока особо не проявилась.
Разобрав потом насос, убедился в правильности замены. Несмотря на то, что сетка фильтра была не слишком грязной, износ железных шестерён вполне осязаем, а про износ коллектора и говорить нечего. Всё на фото видно.
Всё, что осталось от ламелей коллектора
B5 Variant 1.6 AHL DHE->DCN 1997 Clima, фильтр гур, могу одолжить ключ для пластиковой гайки бензонасоса. Alt + 0176 = °C
-
03.07.2017, 18:59 #2
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0Butchersmeat, круто однозначно увековечить в базу знаний.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
03.07.2017, 19:01 #3
- Регистрация
- 13.01.2010
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО Митино
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,784
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 522
Отправлено: 1,350
0На здоровье, сейчас еще фотку найду с остатками коллектора.
B5 Variant 1.6 AHL DHE->DCN 1997 Clima, фильтр гур, могу одолжить ключ для пластиковой гайки бензонасоса. Alt + 0176 = °C
-
04.07.2017, 01:01 #4
- Регистрация
- 18.11.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО (Ли)Митино
- Возраст
- 67
- Сообщений
- 134
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 24
1Эх... а у меня написать отчёт об аналогичной операции в конце 2011-го руки так и не дошли... Вот примерно как это выглядело на седане:
После вскрытия металлической крышки отсека и отсоединения разъёма верхней крышки (напомню, что в седане, по крайней мере в дорестайле, отсек бензонасоса находится под задними пассажирскими сиденьями справа)... Хомуты на шлангах оригинальные (почему разные, непонятно?)
Вместо пластиковой запорной шайбы стоит металлическая - старожилы советовали использовать кусок деревянного бруска и аккуратно выстукивать это кольцо по периметру - в моём случае это была часть палки от старой хоккейной клюшки...
А вот и внутренности... с почившим бензонасосом...
Для извлечения требуется спецключ VAG, за неимением оного советуют двумя (!!!) руками повернуть весь бензонасос в сборе против часовой стрелки на 10-15 градусов и аккуратно вытащить его из колбы - не знаю, что за руки надо иметь, там места для одной-то едва-едва хватает... Промучившись пару вечеров с матюгами и нанюхавшись паров топлива, было найдена совсем простая альтернатива ВАГовской приспособе:
В колбе не совсем чисто...
Ну, и вот он виновник всех бед... к слову, новый насос в сборе VDO в те времена в Москве тянул на 14 килорублей, я заказал на одной фирме в Штатах, вместе с доставкой обошлось всё в 9К, через неделю пришла оригинальная коробка с надписями на нескольких языках, в том числе и на русском и значком Росстандарта... как ни странно, новый насос защёлкивался в пазах колбы и обратно одной рукой!
VW Passat (B5) V6 4Motion 2.8 - седан, APR, МКПП - с мая 2000 по н/вр.
VW Passat CL (B4) 1.8 - седан, МКПП - с 1995 по 2000
-
04.07.2017, 05:56 #5
- Регистрация
- 20.07.2015
- Адрес
- Qazaqstan
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 28,861
Спасибо: Получено: 9,795
Отправлено: 3,982
0Спецгайку мы срывали легонько постукивая молотком через проставку по её рёбрам. Нормально пошла. Затягивали так же, иначе в первый день, при заправке до отсечки, через неё начал сочиться бензин.
-
04.07.2017, 08:58 #6
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 3,177
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 110
-
04.07.2017, 12:06 #7
- Регистрация
- 13.01.2010
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО Митино
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,784
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 522
Отправлено: 1,350
0Меркурий,
В пакетике лежит вместе с сеточкой и воняет на всю кладовку.B5 Variant 1.6 AHL DHE->DCN 1997 Clima, фильтр гур, могу одолжить ключ для пластиковой гайки бензонасоса. Alt + 0176 = °C
-
04.07.2017, 12:11 #8
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 3,177
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 110
-
04.07.2017, 13:42 #9
- Регистрация
- 07.05.2007
- Адрес
- Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
- Сообщений
- 9,182
Спасибо: Получено: 1,838
Отправлено: 128
0А эта приспособа для откручивания шайбы или для выемки насоса?
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
-
04.07.2017, 13:55 #10
- Регистрация
- 18.11.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО (Ли)Митино
- Возраст
- 67
- Сообщений
- 134
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 24
0Наверное всё же для шайбы - 25 мм высотой всего... до защёлок насоса в колбе вряд ли дотянется...
VW Passat (B5) V6 4Motion 2.8 - седан, APR, МКПП - с мая 2000 по н/вр.
VW Passat CL (B4) 1.8 - седан, МКПП - с 1995 по 2000
-
04.07.2017, 14:05 #11
- Регистрация
- 13.01.2010
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО Митино
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,784
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 522
Отправлено: 1,350
-
26.08.2023, 11:44 #12
1Подниму тему...
Сегодня поменял насос.
Китайский Стеллокс отработал 4 года, брал полностью с корпусом и ДУТ. Впрочем он и сейчас рабочий, но последнее время мне не нравится его шум... Шумит рывками, то чуть громче, то тише... и иногда чувствуются небольшие рывки при ускорении...
Новый насос поставил Патрон PFP 090 (вставка) в старый корпус, он кстати у меня не такой как в этой теме, а больше похож как ставится на Шкода и AWM 1.8, год вроде как 2001 на нём выбит... Может когда то менялся прошлым владельцем, но в бак встаёт без проблем
На новом насосе шумность заметно меньше и не меняется, поэтому делаю вывод, что менял не зря... Сколько он отходит, покажет времяVW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]
-
27.08.2023, 16:17 #13
-
27.08.2023, 16:21 #14
0Читал, некоторые жалуются на этот насос pfp 090, что мол при малом количестве топлива движок глохнет, насос воздух как то хватает...но кто то говорит что это из-за криво установленной сеточки... типа она своей трубочкой не до конца встаёт в насос... я когда ставил, всё проверил, вроде как нормально входит. Правда я не любитель выкатывать до лампочки...
VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]
Похожие темы
-
Замена ГРМ... AHL 1.6... Отчет...
от Kidont в разделе Архив 2009г.Ответов: 3Последнее сообщение: 07.03.2009, 00:27 -
Замена бензонасоса
от voffka в разделе Архив 2007г.Ответов: 24Последнее сообщение: 22.10.2007, 16:40 -
Замена бензонасоса
от Selih в разделе Архив 2006г.Ответов: 22Последнее сообщение: 16.06.2006, 18:18 -
замена бензонасоса
от Chase в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 16.05.2006, 11:41 -
Замена бензонасоса в Атлант-М (отрицательный отзыв)
от bosses в разделе Архив 2005г.Ответов: 51Последнее сообщение: 29.08.2005, 21:06