Замена бензонасоса 97 AHL Много фото

[Butchersmeat]

Доброго времени суток.
Пришла мне как то в голову мысль о чрезмерном аппетите моего авто 8/10 литров на сотню по трассе и в городе. Как один из возможных виновников данного недоразумения, под подозрение попал бензонасос. Поскольку с момента производства авто он уже "отмахал" 400 000 км, то я не видел смысла мучать "пенсионера" дальше.
Почитав записи в интернете, был найден достойный заменитель в виде вставки в бензобак VDO.

Итак, мне понадобилось:
- Насос топливный VDO E22-041-094Z (как эконом вариант пойдёт Patron PFP 118, но имейте ввиду он без фильтра сеточки)
- Уплотнительное кольцо 1J0 919 133 A
- Гайка накидная 321 201 375 A (пригодилась только для изготовления спец ключа)
- Спец ключ ручной работы или
- 3 хомута ABA два на 13 и один на 10
- Отвертки шлицевая и Филлипса (крест)
- Утконосы / кусачки
- Кисточка и зубная щетка + автохимия для мытья двигателя и ведро воды
- Чайник с кипятком
- Ветошь
- На всякий случай топливная трубка от отечественного авто (Гофра Газ-3110-3302 электробензонасоса L=300mm Артикул: 31105-11390)

ВАЖНО! При проведении работ с открытым бензобаком и разгерметизированными топливными трубками помним о технике безопасности, не курим и не подсвечиваем горящей спичкой бак, чтобы посмотреть сколько бензина осталось. Так же не роняем ключи на железные поверхности.

Приступаем к работе:
1. Выкатаваем бензин почти до лампочки или сливаем его в какую нибудь емкость.
2. Сбрасываем давление топлива в магистрали. Как варианты, вынимаем предохранитель №28 на работающем моторе и ждем когда он заглохнет или обложив ветошью ослабляем гайки на подаче топлива в рампу.
3. Отключаем аккумулятор.
4. В багажнике убираем коврик и открыв пластиковый люк бензонасоса (лучше его совсем отстегнуть и убрать в сторону), откручиваем три винта железной крышки, поднимаем осторожно и аккуратно, поскольку по периметру крышки идет уплотнитель и он нам ещё пригодится.
5. Удивившись или нет количеству грязи под крышкой, с помощью пылесоса или воды с кисточкой и моющим средством приводим рабочее место в порядок.
6. Аккуратно надавив на язычок, снимаем электроразъём с верхней крышки. Ввиду старости пластика, язычок я отломал с первого захода (Разъём вроде бы 1J0 919 231)
7. Обложив ветошью трубки подачи и обратки убираем заводские хомуты и снимаем их с патрубков. Аккуратно и без фанатизма, патрубки впаяны в пластик и навряд ли физические "упражнения" пойдут им на пользу.
8. Спец ключом с помощью воротка или трещетки, легко и непринужденно "срываем" гайку крепления и снимаем её.
9. Аккуратно тянем вверх фланец с патрубками и вынимаем его из бака. Чтобы было удобнее работать, полностью снимаем уплотнительную резинку и убираем её в сторону.
10. Отсоединяем от фланца электроразъёмы питания насоса, датчика уровня и пластиковый быстросъем обратки. Убираем их "в сторонку", чтобы ничто не мешало пальцам - сосискам ухватиться за вставку с самим бензонасосом.
11. Поворачиваем против часовой стрелки колбу бензонасоса, она отщелкивается из креплений и тянем её вверх. Всё, бензонасос у нас в руках.
12. С помощью чайника с кипятком отогреваем трубку на штуцере бензонасоса и стягиваем её.
13. Одеваем на трубку хомут и разогрев в кипятке трубку, одеваем её на новый насос, затягиваем хомут.

Сборка в обратной последовательности

1. Вставляем колбу в бак и немного поворачиваем по часовой стрелке, что бы защелкнуть её в пазах.
2. Одеваем разъёмы насоса, ДУТ и быстросъем обратки
3. Одеваем уплотнительную резинку на бак и расправляем её, она должна встать ровно без перекосов и замятий.
4. Вставляем в бак верхний фланец насоса (помня как он стоял) и прикручиваем его гайкой.
5. Одеваем хомуты и прикручиваем трубки подачи и обратки, одеваем разъём с электрикой.
6. Если топливный фильтр меняется, то сейчас самое время. Если нет, то вставляем предохранитель №28 на его место, проверяем затяжку гаек на рампе и подключаем АКБ.
7. Включаем зажигание и слушаем как насос закачивает топливо в магистраль. Смотрим возможные негерметичности.
8. Заводим двигатель и радуемся.
9. Проверяем герметичность ещё раз.
10. Собираем все крышки бензобака и коврик багажника "как было".

В моём случае после замены насоса, жопомер зафиксировал гораздо лучший отклик мотора на нажатие педали газа. Супер экономия топлива пока особо не проявилась.
Разобрав потом насос, убедился в правильности замены. Несмотря на то, что сетка фильтра была не слишком грязной, износ железных шестерён вполне осязаем, а про износ коллектора и говорить нечего. Всё на фото видно.





























Всё, что осталось от ламелей коллектора

[енот]

Butchersmeat, круто однозначно увековечить в базу знаний.

[Butchersmeat]

На здоровье, сейчас еще фотку найду с остатками коллектора.

[Teacher]

Эх... а у меня написать отчёт об аналогичной операции в конце 2011-го руки так и не дошли... Вот примерно как это выглядело на седане:

После вскрытия металлической крышки отсека и отсоединения разъёма верхней крышки (напомню, что в седане, по крайней мере в дорестайле, отсек бензонасоса находится под задними пассажирскими сиденьями справа)... Хомуты на шлангах оригинальные (почему разные, непонятно?)



Вместо пластиковой запорной шайбы стоит металлическая - старожилы советовали использовать кусок деревянного бруска и аккуратно выстукивать это кольцо по периметру - в моём случае это была часть палки от старой хоккейной клюшки...



А вот и внутренности... с почившим бензонасосом...



Для извлечения требуется спецключ VAG, за неимением оного советуют двумя (!!!) руками повернуть весь бензонасос в сборе против часовой стрелки на 10-15 градусов и аккуратно вытащить его из колбы - не знаю, что за руки надо иметь, там места для одной-то едва-едва хватает... Промучившись пару вечеров с матюгами и нанюхавшись паров топлива, было найдена совсем простая альтернатива ВАГовской приспособе:



В колбе не совсем чисто...



Ну, и вот он виновник всех бед... к слову, новый насос в сборе VDO в те времена в Москве тянул на 14 килорублей, я заказал на одной фирме в Штатах, вместе с доставкой обошлось всё в 9К, через неделю пришла оригинальная коробка с надписями на нескольких языках, в том числе и на русском и значком Росстандарта... как ни странно, новый насос защёлкивался в пазах колбы и обратно одной рукой!

[OFA+]

Спецгайку мы срывали легонько постукивая молотком через проставку по её рёбрам. Нормально пошла. Затягивали так же, иначе в первый день, при заправке до отсечки, через неё начал сочиться бензин.

[Меркурий]

Насос топливный VDO E22-041-094Z

привет! а где сейчас корпус(пластик) старого насоса? не выкинул надеюсь?

[Butchersmeat]

Меркурий,
В пакетике лежит вместе с сеточкой и воняет на всю кладовку.

[Меркурий]

В пакетике лежит вместе с сеточкой и воняет на всю кладовку.

могу избавить от такого счастья с самовывозом, мне как раз пластик нужен
если не возражаете, напишите в личку что да как

[prv21]

А эта приспособа для откручивания шайбы или для выемки насоса?

[Teacher]

Наверное всё же для шайбы - 25 мм высотой всего... до защёлок насоса в колбе вряд ли дотянется...

[Butchersmeat]

prv21,

А эта приспособа для откручивания шайбы или для выемки насоса?

Приспособа для здоровой, черной, пластиковой гайки. Что бы молотком не стучать.

[SerG_MSV]

Подниму тему...
Сегодня поменял насос.
Китайский Стеллокс отработал 4 года, брал полностью с корпусом и ДУТ. Впрочем он и сейчас рабочий, но последнее время мне не нравится его шум... Шумит рывками, то чуть громче, то тише... и иногда чувствуются небольшие рывки при ускорении...
Новый насос поставил Патрон PFP 090 (вставка) в старый корпус, он кстати у меня не такой как в этой теме, а больше похож как ставится на Шкода и AWM 1.8, год вроде как 2001 на нём выбит... Может когда то менялся прошлым владельцем, но в бак встаёт без проблем
На новом насосе шумность заметно меньше и не меняется, поэтому делаю вывод, что менял не зря... Сколько он отходит, покажет время

[prv21]

Новый насос поставил Патрон PFP 090 (вставка)

я поставил лет пять назад пирбург, до сих пор вссе норм.
у знакомого кортекс отработал тоже 4 года.

[SerG_MSV]

Читал, некоторые жалуются на этот насос pfp 090, что мол при малом количестве топлива движок глохнет, насос воздух как то хватает...но кто то говорит что это из-за криво установленной сеточки... типа она своей трубочкой не до конца встаёт в насос... я когда ставил, всё проверил, вроде как нормально входит. Правда я не любитель выкатывать до лампочки...