Турбина AHU
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    19.09.2016
    Адрес
    Ярославль
    Возраст
    37
    Сообщений
    343
    Спасибо:
    Получено: 28
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Турбина AHU

    Доброго времени.
    Фак курил, лечение дизеля тоже. Не нашел.
    Подскажите пожалуйста, как можно устранить проблему.
    Авто перестаёт ехать. В небольшой подъем даже на 4 передаче теряет скорость. Снял клапан N75. Продувается как положено (недавно новый поставил). Но, как и на старом клапана, при продувке выплевывает масло. Потом какое-то время работает почти без нареканий. Пока снова не зальет маслом.
    Ну и стали видны облака черно-серого дыма при скорости выше 70.
    Кто что подскажет?
    VW Passat B5 1,9 TDI AHU/DHL 1997 +autostart+comfortblinker+круиз -EGR.
    WVWZZZ3BZWE229868

  2. #2
    Golf Аватар для Galit123
    Регистрация
    22.03.2010
    Адрес
    Москва, ЮАО,Братеево
    Возраст
    43
    Сообщений
    983
    Спасибо:
    Получено: 10
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Байпас проверял?
    VW Passat B5 1.9TDI AHH\ 1999г.в. Темно-синий сарай, кондей, велюр... 90 лошадок под капотом.

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    07.12.2010
    Адрес
    Тверь - Максатиха
    Возраст
    38
    Сообщений
    195
    Спасибо:
    Получено: 49
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Снимай логи, ошибки какие.
    Замерь вакуум, смотри на шток, ход должен быть 10-12 мм.
    Будешь снимать логи, тогда сразу сними показания 1, 3, 4, 5, 7, 13, 18, 23 группы на прогретом до 90 гр. и выключенными всеми приборами, ну и еще показания 18 и 23 при 3000 оборотах
    В5+ седан 12.2001 AVB (101 лыска) МКПП climat

  4. #4
    Polo
    Регистрация
    19.09.2016
    Адрес
    Ярославль
    Возраст
    37
    Сообщений
    343
    Спасибо:
    Получено: 28
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ошибка только одна.
    00575-Давление во впускном коллекторе
    17-10 - Контроль разницы - Периодически

    Логи снимать буду после работы. Пока еду машина прогреться до 90 не успевает.
    VW Passat B5 1,9 TDI AHU/DHL 1997 +autostart+comfortblinker+круиз -EGR.
    WVWZZZ3BZWE229868

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    07.12.2010
    Адрес
    Тверь - Максатиха
    Возраст
    38
    Сообщений
    195
    Спасибо:
    Получено: 49
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Эх забыл сказать про опрессовку
    В5+ седан 12.2001 AVB (101 лыска) МКПП climat

  6. #6
    Phaeton
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,510
    Спасибо:
    Получено: 416
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cherniy Посмотреть сообщение
    Снимай логи, ошибки какие.
    Замерь вакуум, смотри на шток, ход должен быть 10-12 мм.
    Будешь снимать логи, тогда сразу сними показания 1, 3, 4, 5, 7, 13, 18, 23 группы на прогретом до 90 гр. и выключенными всеми приборами, ну и еще показания 18 и 23 при 3000 оборотах
    Ничего не перепутал? У автора тнвд а не НФ.

    Vladimir855, что то не совсем понял про масло и н75
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    07.12.2010
    Адрес
    Тверь - Максатиха
    Возраст
    38
    Сообщений
    195
    Спасибо:
    Получено: 49
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да малость попутал
    В5+ седан 12.2001 AVB (101 лыска) МКПП climat

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    19.09.2016
    Адрес
    Ярославль
    Возраст
    37
    Сообщений
    343
    Спасибо:
    Получено: 28
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    ...что то не совсем понял про масло и н75
    Клапан н75 снял - залит маслом. Продул - всё поехало. И едет, пока снова маслом не зальет.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Масло, я так понимаю, из турбины? Больше, вроде, неоткуда.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от cherniy Посмотреть сообщение
    Эх забыл сказать про опрессовку
    Там всё в норме
    VW Passat B5 1,9 TDI AHU/DHL 1997 +autostart+comfortblinker+круиз -EGR.
    WVWZZZ3BZWE229868

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    07.12.2010
    Адрес
    Тверь - Максатиха
    Возраст
    38
    Сообщений
    195
    Спасибо:
    Получено: 49
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А от турбины это как?
    В5+ седан 12.2001 AVB (101 лыска) МКПП climat

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    19.09.2016
    Адрес
    Ярославль
    Возраст
    37
    Сообщений
    343
    Спасибо:
    Получено: 28
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cherniy Посмотреть сообщение
    А от турбины это как?
    так не из фильтра же. или байпас? На него, кстати, масло попадало (прокладка под крышкой).
    VW Passat B5 1,9 TDI AHU/DHL 1997 +autostart+comfortblinker+круиз -EGR.
    WVWZZZ3BZWE229868

  11. #11
    Phaeton
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,510
    Спасибо:
    Получено: 416
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vladimir855 Посмотреть сообщение
    так не из фильтра же. или байпас? На него, кстати, масло попадало (прокладка под крышкой).
    так откуда там масло может быть. Нет же никакой связи.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  12. #12
    Lupo
    Регистрация
    07.12.2010
    Адрес
    Тверь - Максатиха
    Возраст
    38
    Сообщений
    195
    Спасибо:
    Получено: 49
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну тут на актуатор должно хорошо масло попадать, да еще и мембрана с дыркой тогда попадало бы, тогда вакуумный шланг от турбины в масле должен быть

    --- Добавлено чуть позже ---

    или я может не так понимаю
    В5+ седан 12.2001 AVB (101 лыска) МКПП climat

  13. #13
    Polo
    Регистрация
    19.09.2016
    Адрес
    Ярославль
    Возраст
    37
    Сообщений
    343
    Спасибо:
    Получено: 28
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cherniy Посмотреть сообщение
    ну тут на актуатор должно хорошо масло попадать, да еще и мембрана с дыркой тогда попадало бы, тогда вакуумный шланг от турбины в масле должен быть

    --- Добавлено чуть позже ---

    или я может не так понимаю
    Именно. В шлангах есть немного масла. В выходные проверю.
    Но пока масла в клапане нет - прет нормально. С черно-серым дымом.
    VW Passat B5 1,9 TDI AHU/DHL 1997 +autostart+comfortblinker+круиз -EGR.
    WVWZZZ3BZWE229868

  14. #14
    Lupo
    Регистрация
    07.12.2010
    Адрес
    Тверь - Максатиха
    Возраст
    38
    Сообщений
    195
    Спасибо:
    Получено: 49
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну есть возможность снимай логи 3 и 11 группы. Ну черный - это дт в трубу
    В5+ седан 12.2001 AVB (101 лыска) МКПП climat

  15. #15
    Polo
    Регистрация
    19.09.2016
    Адрес
    Ярославль
    Возраст
    37
    Сообщений
    343
    Спасибо:
    Получено: 28
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Собственно, снял логи.
      Скрытый текст:

    https://cloud.mail.ru/public/MejK/XDrkisLtk - лог первый. ничего не трогал. Разгон на 3 передаче.
    https://cloud.mail.ru/public/B7Y8/M21CmWaXh - второй - прочистил клапан и трубкку от масла. Сброшена ошибка
    https://cloud.mail.ru/public/2vjD/PwQSWThNR - лог третий. сброшена ошибка. Разгон на 3 и на 4 передачах
    VW Passat B5 1,9 TDI AHU/DHL 1997 +autostart+comfortblinker+круиз -EGR.
    WVWZZZ3BZWE229868

  16. #16
    Phaeton
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,510
    Спасибо:
    Получено: 416
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vladimir855 Посмотреть сообщение
    Собственно, снял логи.
      Скрытый текст:

    https://cloud.mail.ru/public/MejK/XDrkisLtk - лог первый. ничего не трогал. Разгон на 3 передаче.
    https://cloud.mail.ru/public/B7Y8/M21CmWaXh - второй - прочистил клапан и трубкку от масла. Сброшена ошибка
    https://cloud.mail.ru/public/2vjD/PwQSWThNR - лог третий. сброшена ошибка. Разгон на 3 и на 4 передачах
    Где 10 гр. в логе?
    Как то не всё однозначно. С одной стороны турба не дует и ДМРВ в топку. С другой всё норм но датчик давления накрылся. Но больше склоняюсь что где то дыра на впуске.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  17. #17
    Polo
    Регистрация
    19.09.2016
    Адрес
    Ярославль
    Возраст
    37
    Сообщений
    343
    Спасибо:
    Получено: 28
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    Где 10 гр. в логе?
    Как то не всё однозначно. С одной стороны турба не дует и ДМРВ в топку. С другой всё норм но датчик давления накрылся. Но больше склоняюсь что где то дыра на впуске.
    10 группу не снимал.
    на впуске имеется в виду магистраль турбина-коллектор? Вроде проверял нормально всё было. С другой стороны стоя на месте плавно давишь на газ и с 1400 оборотов становится слышен свист турбины
    VW Passat B5 1,9 TDI AHU/DHL 1997 +autostart+comfortblinker+круиз -EGR.
    WVWZZZ3BZWE229868

  18. #18
    Lupo
    Регистрация
    07.12.2010
    Адрес
    Тверь - Максатиха
    Возраст
    38
    Сообщений
    195
    Спасибо:
    Получено: 49
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А почему ДМРВ в топку? Вроде он рабочий, а вот по наддуву чего то совсем беда.
    Посмотри дыры и байпас
    В5+ седан 12.2001 AVB (101 лыска) МКПП climat

  19. #19
    Polo
    Регистрация
    19.09.2016
    Адрес
    Ярославль
    Возраст
    37
    Сообщений
    343
    Спасибо:
    Получено: 28
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В трубку, идущую на байпас, дунул из баллончика сжатым воздухом.не травит. Просто ход сантиметр с небольшим и все. Сбрасываешь давление - возвращается на место
    VW Passat B5 1,9 TDI AHU/DHL 1997 +autostart+comfortblinker+круиз -EGR.
    WVWZZZ3BZWE229868

  20. #20
    Phaeton
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,510
    Спасибо:
    Получено: 416
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cherniy Посмотреть сообщение
    А почему ДМРВ в топку? Вроде он рабочий, а вот по наддуву чего то совсем беда.
    Посмотри дыры и байпас
    Сильно завышает, если верить показаниям надува.
    Первым делом опрессовка, чтобы исключить дыру. а потом дальше разбираться.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. турбина на AHU
    от krekx в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 06.10.2011, 23:00
  2. Турбина?
    от Vlad-M. в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 66
    Последнее сообщение: 23.04.2005, 23:53
  3. Турбина 1.8 Т АЕВ
    от Метрик в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 19.03.2005, 14:00
  4. AHU.Рассказывайте кто что знает.
    от Ыукпун в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 10.02.2005, 10:00
  5. 1.8Т турбина звенит когда включается!
    от kirill в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 02.02.2005, 11:11

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •