0
-
17.06.2017, 19:47 #1
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,390
Отправлено: 3,359
Установка штатного инвертора 220V на VW Passat B6
Автор: BroNsk
Сегодня пойдет речь об установке штатного инвертора на 220V.
Т.к. характер работы у меня в основном разъездной и часто приходится делать документы на ходу, то для меня эта доработка можно сказать необходимая.
Раньше я был ограничен зарядом батареи у макбука. Конечно, батарея у него хорошая, хватает ее на полноценный рабочий день — на множество "подходов" для составления КП, создания счетов и их оперативной отправки, но порой бывало, что он садился в самый неподходящий момент и приходилось садиться в кафе, терять время и ждать пока он немного оживится…
Этот инвертор я приобрел в отличном состоянии (не считая одного крепежного болта) у парня с Drive2.
Если разобраться, то процесс установки довольно-таки прост…
1. Все провода изолируем ваговской изолентой, чтобы исключить неприятности
2. Снимается задняя часть с прикуривателем у задних пассажиров и разбирается центральный тоннель.
Как это сделать — подробно описано в одной из моих предыдущих записей
4. Распиновывается штекер прикуривателя и меняется на тот, что идет к инвертору.
В штекере прикуривателя 2 контакта: красный — плюс и черный — масса
В штекере инвертора их 3: красный — плюс, черный — масса, желтый с белой полосой — сигнал с генератора.
5. Протягиваются провода под центральным тоннелем и масса крепится в соответствующую корзинку с уже имеющимися проводами массы.
6. Желтый тянется в блок управления бортовой сети. Он передает сигнал, чтобы розетка работала при заведенном двигателе.
В соответствии с этой схемой из ELSA, нужный нам пин — №4, в блоке F (Крайний правый в верхнем ряду). Подсоединяемся к идущему из этого пина проводу — я использовал соединительный разъем как на фото ниже.
7. Вставляем предохранитель 30А в блок предохранителей со стороны переднего пассажира.
8. После этого все проверяется и собирается обратно. PROFIT!
Теперь в машине есть какая-никакая розетка на 220V, которой можно смело пользоваться!
Всем добра и автономности!
P.S. Стоит отметить, что максимальная нагрузка на инвертор — 150W, так что нужно быть аккуратнее
Цена вопроса: 4 500 ₽Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Похожие темы
-
Passat B5/B5+ Установка штатного круиз-контроля на Passat B5 с механической педалью. Двигатель AEB.
от Axl в разделе ЭлектрикаОтветов: 0Последнее сообщение: 19.04.2017, 10:29 -
Passat B6 Установка штатного парктроника с визуализацией (OPS) на Passat B6 седан.
от Axl в разделе ЭлектрикаОтветов: 0Последнее сообщение: 04.10.2016, 19:53 -
Установка туманок Hella Micro DE на Passat B5 (Фотоотчет)
от моделист в разделе ТюнингОтветов: 177Последнее сообщение: 05.08.2013, 00:29 -
Установка туманок Hella Micro DE на Passat B5 (Фотоотчет)
от Axl в разделе ЭлектрикаОтветов: 0Последнее сообщение: 13.02.2011, 07:00 -
Установка штатного ксенона: Нужен совет
от Xameleon в разделе Архив 2009г.Ответов: 10Последнее сообщение: 27.07.2009, 10:43