0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
prv21, Это не с датчиком прикол ,а или пи.......вкладышам ,или редукционный клапан в масляном насосе подклинивает... этим летом всанешь на ремонт.......или продавай срочно![]()
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 18 Отправлено: 12 |
Погодите не надо пугать людей, 1 манометр у него лежит на коллекторе вибрация передается от двс на манометр и из за этого может так скакать стрелка, в шланге до манометра воздух он сильно демпфирует и может создавать такие колебания, надо попробовать стравить воздух с шланга до манометра например на хх немного открутить маномерт и стравить воздух до таво как потечет масло с резьбы затянуть и пробовать.
VW Passat В5 1.8 ADR, 1998г. сарай, МКПП.http://www.drive2.ru/r/volkswagen/929468/
Спасибо: |
Получено: 1,066 Отправлено: 609 |
у меня так не колышется
https://www.youtube.com/watch?v=tSgjBnPCvvw
W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...
Спасибо: |
Получено: 1,892 Отправлено: 129 |
В прошлои году мерял этим датчиком - ни чего такого не было. Возможно это из-за фильтра.Попробую на следующих выходных поставить другой и померять. Но с мотором не должно быть проблем, анализ мала делал в прошлом году на эту тему. Ну и давление то есть в любом случае. Датчик держал в руках в том числе - тоже самое.
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 1,892 Отправлено: 129 |
Короче попробую в датчик масла залить чтоб там воздуха не было и ставить буду сразу после остановки двигла чтоб масло осталось в отверстии обменника.
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Колебания стрелки манометра- это не нормально. Проблема с насосом, как минимум.
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 1,892 Отправлено: 129 |
Ну в прошлом году не было такого, а я проехал то с тех пор всего тыщ 10, но там я закручивал датчик сразу на горячую, а тут закручивал где-то через 30 минут после остановки двигла. Короче на выходных попробую и с маслом и без - посмотрим.
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 1,892 Отправлено: 129 |
Виноват оказался манометр....
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 1 |
ПАСЯ В5, AFN, седан, МКПП DHF 1997г.р., серебряный зверь - см. аватар
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 52 |
гидрики чего то цокают сильноподскажи под каким номером ты взял тормозной шланг? у него с двух сторон папа?
anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
Спасибо: |
Получено: 1,892 Отправлено: 129 |
Там же манометр в сборе со шлангом....
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 56 |
Спасибо: |
Получено: 1,892 Отправлено: 129 |
Ааа, не, это вообще другой манометр, на выходных меняли ГНЦ и попути проверили давление другим манометром.
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 56 |
Спасибо: |
Получено: 616 Отправлено: 192 |
Что-нибудь изменилось после замены, звук пропал ?
VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
Спасибо: |
Получено: 1,892 Отправлено: 129 |
Стрекот пропал, который было слышно снаружи, но рокот, который был слышен внутри машины - остался, те это не натяжитель, а возможно гидрики. Но с виду по ним не было заметно натертых кулачков вроде.
--- Добавлено чуть позже ---
Нет скорее всего - он вообще не имел износа, башмаки абсолютно живые и сами поршни сидят в притык без люфта. Даже на новом ГНЦ был небольшой люфт, а тут вообще как новый оказался (возможно его меняли уже).
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 616 Отправлено: 192 |
с гидрокомпенсаторами все хорошо у тебя.
VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
Спасибо: |
Получено: 1,892 Отправлено: 129 |
Ну блин, я хз тогда что там еще может рокот издавать. Снаружи я всю машину излазил - не слышно рокота. У меня гофра сечет немного, возможно это такой эффект дает..
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 616 Отправлено: 192 |
вот как раз может быть.
VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51