Пропала искра, но коммутатор исправен 1.8t AEB

[Pupsick]

Мужики , пользовался поиском, не нашёл чего искал!
В чем суть? Пропала искра от катушки зажигания на 3-ем целиндре, катушку менял, коммутатор менял, свечу менял, а ему хоть бы что!
Я уже не знаю куда копать. Троит дико и именно третий цилиндр (снимал фишку)
Другие катушки на 3 цилиндре тоже не работают, но на остальные (1.2.4) работают на ура
Коммутатор поменял, надеялся что дело в нем, но не тут то было
Всё равно я услышал как он троит когда завёл его.
А ещё, после замены коммутатора вылезла ошибка p1613
Горит по ошибкам лямбда (но стоит обмана, Так как каталик выбит
Хелп ми, френдс!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[386]

Откуда знаешь что нет искры? В живую смотрел? А то может там компрессии просто нет?

[Pupsick]

Откуда знаешь что нет искры? В живую смотрел? А то может там компрессии просто нет?

компрессия есть. Катушка не даёт искру. Какую бы катушку не ставил на фишку третьего цилиндра, искры вовсе нет.
А на всех остальных всё исправно.

[ALEX K.]

Прозванивай провода.возможно Где то что то потерялось.если я правильно помню там опорный + импульс и масса на разьеме катушки идет.

[Pupsick]

Прозванивай провода.возможно Где то что то потерялось.если я правильно помню там опорный + импульс и масса на разьеме катушки идет.

Там 3 контакта. На всех идёт на 3 контакте импульс идёт, а на 3 цилиндре, постоянный плюс. Куда копать?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Igor P]

на 3 цилиндре, постоянный плюс. Куда копать?

Сюда и копай. Вот тебе схема с описанием. Диодную контрольку купишь и вперед, провода проверять.
Электросхема ДВС AEB.pdf

[386]

https://passatworld.ru/attachment.ph...0&d=1478455018

еще схема

[Pupsick]

Мужики, решил проблему. Объездил всех электриков, говорили мне цена за работу 3-4 тыс...
Плюнул, поехал делать сам. А именно, хотел начать сам осмотр проводов (снимая заводскую термоусадку) и распутывать всю эту косу...
Приехал в гараж, покумекал что к чему и понял какая-то мистическая сила потянула меня проверить толстую косу, которая идёт сзади двигателя (рядом с ДТОЖ)
Снял термоусадку, и о чудо! Я увидел 3 перебитых провода
Их цвета : красно-серый; жёлтый; коричневый.
Соединил, заизолировал, сначала хотел дальше лезть, но решил попробовать запустить двигатель и после запуска, радости небыло предела!!! Машина перестала троить, все цилиндры работали как должное!
Кстати, ещё при обрыве, все катушки прозванивались на фишку коммутатора.
В общем, век живи - век учись


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[386]

Мужики, решил проблему. Объездил всех электриков, говорили мне цена за работу 3-4 тыс...
Плюнул, поехал делать сам. А именно, хотел начать сам осмотр проводов (снимая заводскую термоусадку) и распутывать всю эту косу...
Приехал в гараж, покумекал что к чему и понял какая-то мистическая сила потянула меня проверить толстую косу, которая идёт сзади двигателя (рядом с ДТОЖ)
Снял термоусадку, и о чудо! Я увидел 3 перебитых провода
Их цвета : красно-серый; жёлтый; коричневый.
Соединил, заизолировал, сначала хотел дальше лезть, но решил попробовать запустить двигатель и после запуска, радости небыло предела!!! Машина перестала троить, все цилиндры работали как должное!
Кстати, ещё при обрыве, все катушки прозванивались на фишку коммутатора.
В общем, век живи - век учись


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Молодца!