0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
1,8t двигатель.
у кого такая проблема и кто ее решил, отпишитесь в чем было дело. Сил моих больше нет, с этим бороться(
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
camel334,
Начни с промывки пространства между радиаторами, радиаторы разводить, валенок достовать, мыть.....
Покл вагком, выводим группу где температура воздуха во впуске и ретарды, пишем лог и поехали........, там сразу все видно, и в колесной нише(зашите) левого преднего колеса, спериди по ходу, вырезаем окно 15х15 см и закрываем его вот такой хренью
Офигенно помогает доп бачок, форсунка омывателя стекол с насосом, прыскать на интеркуллер......над японцами смеяться не надо....
Или ставь фронтальный интеркуллер.... и с испарительным водяным охлаждением(40л капистру с водой возить в багажнике)
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
радиаторы мыл, там все в порядке. вентиляторы работают. (вискомуфта и эл.вентиллятор кондея). я там понимаю это нагрузка от компрессора когда повышается давление в системе кондиционирования, может быть датчик всему виной? а для чего вырезать 15*15см. и вставлять эту решетку?camel334,
Начни с промывки пространства между радиаторами, радиаторы разводить, валенок достовать, мыть.....
Покл вагком, выводим группу где температура воздуха во впуске и ретарды, пишем лог и поехали........, там сразу все видно, и в колесной нише(зашите) левого преднего колеса, спериди по ходу, вырезаем окно 15х15 см и закрываем его вот такой хренью
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
camel334,
Радиатор кондея нагревает воздух в подкапотное пространства до 60С, увеличивается температура в подкапотном пространстве градусов на 20-30, температура на впуске подниматся до 80С, .........дальше обычная физика.......
ВАГКОМ все показывает....
Оформи подпись
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
да, в этом есть что то))) а в какой группе ваг кома глянуть показания не помнишь?
Спасибо: |
Получено: 1,891 Отправлено: 129 |
Возьми пример газелистов - на лето убери резинки, которые уплотняют капот, поставь упоры (если надо) - сразу градусов на 10 подкапотная температура упадет в пробках.
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 34 |
VolksWagen Passat B5.5 1.8T AWM (2001г)
Спасибо: |
Получено: 5,237 Отправлено: 229 |
camel334, а почему мощность падает не сразу после включения, а через 5-10 минут?![]()
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
почему тогда у доброй половины потеря не значительная, а у других сильное падение?
--- Добавлено чуть позже ---
мне тут идею подкинул что смотри генератор. а точнее ампираж
--- Добавлено чуть позже ---
может быть из за генератора?
Спасибо: |
Получено: 435 Отправлено: 919 |
Skoda Superb 2002, AWT, 1.8T, МКПП EZG (http://vin-online.ru/fullinfo/TMBCL23U039028833) & Skoda Superb 2013, CCZA, 2.0, PQA (TMBAH93T1ED300329) https://passatworld.ru/showthread.php/239686-Katalogi-proizvoditelej-i-poleznye-ssylki
Спасибо: |
Получено: 22 Отправлено: 25 |
Пассат 1,8Т, AWT, типтроник, 2004 г.в., "европеец", седан. Продан. Лексус RX 300 2002 г.в. 223 л.с. Хундай Солярис 2016 г.в. только 123 л.с. Продан!!! Ниссан Глория 1999 г.в. 2,5 л 210 л.с.
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 34 |
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
semka189,
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM