Вилочный погрузчик на 3т. Помогите выбрать!

[Vasilich]

Всем привет!
Есть специалисты или эксплуататоры вилочных погрузчиков?
Нужен погрузчик на пр-во, на 3 тонны.
Вводные данные.
- Будет работать как на улице, так и в помещении.
- Площадки ровные, но хочется, чтобы погрузчик был способен перемещаться не только по шлифованному бетону.
- Загрузка не 100%. Максимум 1-2 часа в день.
- Уложиться хочется в 700-800 т.р.

Вопрос в чем... Буду брать б/у. Конечно же - какого производителя смотреть?
И какой мотор выбирать? Я склонен к электропогрузчику, т.к. часть работы будет в помещении. Как электропогрузчики в суровых условиях зимы? Что по обслуживанию?

Спасибо заранее

[GoshaF]

часть работы будет в помещении.

Для помещения эл.пгрузчик, однозначно.

Как электропогрузчики в суровых условиях зимы?

Работал на таком, правда 2-х тонник был, зимой ездил на нем. Но это было очень давно.
Из настоящих можно посмотреть http://pogruzchik-hyundai.ru/catalog...ik-tcm-fb35-8/

Что по обслуживанию?

Основное обслуживание - это зарядное устройство, обслуживание аккумов, проверка , зарядка. Если будет один-два водителя, то будет все ОК. Если пойдет по рукам, то надо отслеживать передачи из смены в смену. (примерно как в такси).
PS Появились какие-то газовые погрузчики, но я не курсе.http://pogruzchik-hyundai.ru/catalog...ik-tcm-fg40t9/
Завтра к нам приезжают финны, но они по контейнерным перегружателям. в пятницу будут из фирмы Комацу, можно у них поспрошать как и что.

--- Добавлено чуть позже ---

http://pogruzchik-hyundai.ru/tcm/ здесь вкратце есть о всех ТСМках

[Lemur]

не стоит брать китайский, дешевле да, но как начнет ломатся, то все, денег вкладывается ооочень много
смотреть батарею, есть какие то обслуживаемые, а есть нет

[Defiant]

Всем привет!
Есть специалисты или эксплуататоры вилочных погрузчиков?
Нужен погрузчик на пр-во, на 3 тонны.
Вводные данные.
- Будет работать как на улице, так и в помещении.
- Площадки ровные, но хочется, чтобы погрузчик был способен перемещаться не только по шлифованному бетону.
- Загрузка не 100%. Максимум 1-2 часа в день.
- Уложиться хочется в 700-800 т.р.

Вопрос в чем... Буду брать б/у. Конечно же - какого производителя смотреть?
И какой мотор выбирать? Я склонен к электропогрузчику, т.к. часть работы будет в помещении. Как электропогрузчики в суровых условиях зимы? Что по обслуживанию?

Спасибо заране

я 3 года назад поступил так...
требования у меня были те же почти - кроме работы на электричестве. у меня много работы на улице. и работы у меня побольше, нужно было что-то топорно-вносливое
мне надо было:
- грузоподъемность от трех тонн (металл грузить)
- ездить должен по асфальту, в том числе и по заснеженному (в пределах разумного естественно)))) или обледенелому
- простое обслуживание (что б не вызывать по мелочам специалиста)

у моего корефана (ну точнее в владельца конторы-партнера), который занимается тем же - какой-то японец как раз на три тонны. но его ему хватает еле-еле - по 4 щита металлических возитт, больше он не тянет - противовеса не хватает. иногда приходится одному-двум таджикам для увеличения противовеса на корму прыгать, что б колеса от земли не отрывались))). ну и колеса относительно маленькие. купил он его за 780 000
в итоге я решился на авантюру. нашел контору, которая восстанавливает львовские погрузчики. нашел агрегат, у которого отлично восстановлен кузов. просто как с завода - новье! качественно все сделано, покрашено отлично, внутри реально как будто новый.

на двигатель я особо не смотрел - так было задумано. я заранее понимал что двигатель они вряд ли восстанавливали так же скрупулезно, как внешний вид, потому был готов заранее купить сразу новый двигатель. Двиг на нем Д243 от трактора беларус, стоил на тот моментв районе 170 00 рублей (с завода, новый).
погрузчик я купил за 400 000. двигатель мои работяги перекинули своими силами (старый оставили на всяк. случай на донора. хотя новый Д243 это практически вечный мотор если вовремя масло менять).
таким образом за 570 000 я получил во всех отношениях практически новую машину грузоподьемностью 5 тонн, с обслугой которой справится даже ребенок.
купил к нему цепи на колеса еще, он в любой снег фигачит без проблем))

работает он у меня уже три года - и проблем не знаю совсем с ним никаких, для моих задач выбор был абсолютно верный, время доказало!-))

--- Добавлено чуть позже ---

Для помещения эл.пгрузчик, однозначно.

ну вот здесь да. если просто еще ангар какой быстровозводимый - то можно было бы с ДВС варианты смотреть. 1-2 аса работы в день -- успевало бы вентилироваться. а если реально прям помещение капитальное то конечно только электро

[Vasilich]

Основное обслуживание - это зарядное устройство, обслуживание аккумов, проверка , зарядка.

Понять бы, насколько это хуже или лучше (дешевле/дороже) того же дизельного мотора...

не стоит брать китайский, дешевле да, но как начнет ломатся, то все, денег вкладывается ооочень много

Китаю однозначно нет. Это я уже понял

смотреть батарею, есть какие то обслуживаемые, а есть нет

Если не обслуживаемые - комплект новых сколько может стоить на 3т погрузчик?

таким образом за 570 000 я получил во всех отношениях практически новую машину грузоподьемностью 5 тонн, с обслугой которой справится даже ребенок.
купил к нему цепи на колеса еще, он в любой снег фигачит без проблем))

работает он у меня уже три года - и проблем не знаю совсем с ним никаких, для моих задач выбор был абсолютно верный, время доказало!-))

Саш, благодарю за развернутый ответ. Мне нужен более компактный и юркий. Грузить будет пиломатериалы. Работа на улице (разгрузка сырья/погрузка готовой продукции), работа на холодном складе и в теплом цеху. Меня больше всего смущает следующее:
1. Заедет в цех - потом там дышать будет нечем
2. Работает мало и по чуть-чуть. Каждый раз хоть немного, но дизель надо заводить, прогревать и т.д. На электрический - сел и поехал без шума и пыли.

Но хочется узнать - какие могут быть подводные камни с такими погрузчиками. Кстати, вот такие приглянулись:
http://www.svektor.ru/tehnika/ehlekt...l_rx60_30_756/ (свежий, но немного выбивается из бюджета)
http://www.svektor.ru/tehnika/ehlekt...h_efg_545_648/ (этот вообще 4500 кг и в рамках бюджета)
http://www.svektor.ru/tehnika/ehlekt...hik_linde_e30/ (больно непроходимым выглядит)

По грузоподъемности думаю 3т хватит - максимальный вес пакета доски - 2т. Пакет готовой продукции - от 1 до 1.5т...

Еще вопрос назрел. Обязательно нужна будет каретка смещения. Смотрю далеко не все ими оборудованы. Сложно/дорого дооборудовать???

[Defiant]

Саш, благодарю за развернутый ответ. Мне нужен более компактный и юркий.

да не, то что тебе мой вариант не подойдет мне уже понятно было. просто пофлудить с хорошими людьми с утра захотелось))))

[Lemur]

комплект новых сколько может стоить на 3т погрузчик?

уже не знаю, раньше знакомые были, занимались ремонтом/продажей погрузчиков

--- Добавлено чуть позже ---

каретка смещения

удобно, когда узишь в узкие места, в машину... но хороший карщик и без нее все делает быстро

Заедет в цех - потом там дышать будет нечем

если на чуть чуть - ничего там не будет такого, если работать - не пойдет

--- Добавлено чуть позже ---

На электрический - сел и поехал без шума и пыли.

за зарядкой надо следить... а то сел и... встал

[GoshaF]

за зарядкой надо следить... а то сел и... встал

У нас в малой механизации был аакум-й цех, запасные уккум. секции. Если батарея села, тут же местным погрузчиком ее снимают, ставят на зарядку, а взамен ставят заряженную батарею. Если погрузчик будет работать понемногу, не на износ, то подзарядить всегда есть время.

Еще вопрос назрел. Обязательно нужна будет каретка смещения. Смотрю далеко не все ими оборудованы.

Для твоей работы каретка не обязательна. Нормальный водила и так сработает в мм. Каретка более присуща к крупнотоннажной технике, на погрузчиках от 10-15 тн., на контейнерных погрузчиках г/п 40 тн.

1. Заедет в цех - потом там дышать будет нечем
2. Работает мало и по чуть-чуть. Каждый раз хоть немного, но дизель надо заводить, прогревать и т.д. На электрический - сел и поехал без шума и пыли

Тут надо решить сколько по времени будет работать на улице и в помещении, какой объем помещения, какая вентиляция. У меня сейчас работает BOSCH S 45, дизель, не сказал что очень коптит. Но все а/п стоят в теплом боксе, на морозе пашут только в путь.

Мне нужен более компактный и юркий. Грузить будет пиломатериалы. Работа на улице (разгрузка сырья/погрузка готовой продукции),

Для работой с пиломатериалами маленький и юркий а/п г/п 3 тн вполне справится. Водилу заинструктировать, чтобы брал аккуратно, не перевернулся. Стандартная доска/брус длиной 6 м, неправильно взял и Мои машину разгружают 1,5 тн Тойотокой, правда за рулем портовской ветеран сидит.