дыра в патрубке

[sedoi1972]

Доброго времени всем! не знаю в какую тему написать, по этому создаю новую тему, за что прошу простить! Случилось следущее- обнаружил порванный г-образный патрубок вкг который от ежекционного клапана идет, на фото красной стрелкой указан! когда мотор заведен то этот патрубок сплющивается хотя он дырявый, и на патрубках и на клапане не знаю как называется появилось масло на фото зеленым показал! скажите от чего это произошло, чем черевато если надо ехать 600км, ну и что делать!!!!? за ранее СПАСИБО!!!!!!!!

[Igor P]

когда мотор заведен то этот патрубок сплющивается хотя он дырявый

Отросток ЭН под ВКГ забит или сама ВКГ забита дальше, поэтому плющит патрубок да и масло во впуске тоже частично из-за этого. Если дыра сквозная то должно сосать воздух.

[Юрий karp0ff]

1.у меня он тоже сплющивается. это происходит из-за разницы давлений, атмосферного и внутри патрубков вкг. ведь эти трубочки связаны с впускным коллектором, и в них создаётся сильное разряжение для отсасывания картерных газов из двс.
2.масло на этом клапане - пора чистить вкг.
3.а порваный патрубок надо бы заменить.
4.для поездок это далеко не страшная неисправность. но если устранить то возможно улучшится динамика.

[sedoi1972]

Отросток ЭН под ВКГ забит или сама ВКГ забита дальше, поэтому плющит патрубок да и масло во впуске тоже частично из-за этого. Если дыра сквозная то должно сосать воздух.

ЭН это что? а дыра на пол патрубка по его длине, как буд то он по шву лопнул, да и свист стоит из дыры!!
надо ли продуть ежекционный насос, и можно ли временно какой нибудь подходящий по размеру патрубок поставить?

[Юрий karp0ff]

Отросток ЭН под ВКГ забит или сама ВКГ забита дальше

у меня тоже плющит. но вся вкг перебрана и заменена, подсосов нет, крышка маслозаливной горловины не прыгает а присасывается если положить. в чём тут дело?

[sedoi1972]

ЭН это что? а дыра на пол патрубка по его длине, как буд то он по шву лопнул, да и свист стоит из дыры!!
надо ли продуть ежекционный насос, и можно ли временно какой нибудь подходящий по размеру патрубок поставить?

да и масло поджирает по малу, из трубы не коптит!

--- Добавлено чуть позже ---

это появилось как то резко, дней пять назад этого не было точно! может клапан быть в масле из за того что лопнул патрубок, он какой то мягкий на ощупь как из тонкой резины сделан!?

--- Добавлено чуть позже ---

у меня тоже плющит. но вся вкг перебрана и заменена, подсосов нет, крышка маслозаливной горловины не прыгает а присасывается если положить. в чём тут дело?

у меня тоже перебрана вкг, правда все то что с верху, а то что под впуском по ходу нет!

--- Добавлено чуть позже ---

парни скажите что нибудь по поводу замены патрубка на подходящий по размерам, а то ехать надо а ждать родной 4-6 дней!!!!

[Poltos]

Изоленту синию намотать и на время хватит, после пары поездок должна хорошо приклеиться.

Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk

[sedoi1972]

Изоленту синию намотать и на время хватит, после пары поездок должна хорошо приклеиться.

прикольно!

[Poltos]

Ещё как вариант в несколько слоёв термоусадкой залатать прорыв. Главное чтоб шланг не сильно плющило при таботе мотора, если будет сильно сплющивать то только вставка из прочного материала типа железа или пластика

Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk

[sedoi1972]

Ещё как вариант в несколько слоёв термоусадкой залатать прорыв. Главное чтоб шланг не сильно плющило при таботе мотора, если будет сильно сплющивать то только вставка из прочного материала типа железа или пластика

я понял,спасибо!

[sedoi1972]

сегодня снял ЭН попродувал и обнаружил что:
это правильно или ЭН сдох????? кто что скажет!

[ИгорехаROLF]

это правильно или ЭН сдох????? кто что скажет!

Но судя по кол-ву симптомов, тебе всю систему чистить надо и менять клапана некоторые.

[sedoi1972]

Но судя по кол-ву симптомов, тебе всю систему чистить надо и менять клапана некоторые.

все что видно т.е. все то что сверху все патрубки все клапана все это меняное не так давно, там все новое, видно, клапанок снимал который перед ЭН стоит, он тока в одну сторону продувается, а вот то что под впуском что не видно глазу по ходу не трогали! подлечил патрубок, вставил внутрь силиконовый тонкостенный шланг а сверху изолентой замотал, но все равно его плющит на сгибе! так что с моим ЭН, честно говоря не понял по рисунку! его тоже под замену, так то он не старый!

[sedoi1972]

всем доброго времени суток! разобрал сегодня всю ВКГ и вот что могу сказать
1. все трубки в принципе чистые в некоторых не большой налетик маслянный
2. в тройнике где блидер там тоже не критично тоже легкий налет
3. ДЗ чистая нагара вообще нет, но в патрубке от кулера до ДЗ несколько капель масла было
4. ЭН продувается свободно только в сторону впуска, обратно тяжеловато продувается
5. все обратные клапана тоже дуются только в одном направлении
6. грибок путем втягивания воздуха в себя через боковой отросток продувается но с изменением потока
7. блидер в одну сторону продувается легко, в другую с т рудом но продувается
на сколько я понимаю все это хорошо, только по блидеру у меня сомнения он же не должен дуться в обе стороны, хоть и с усилием!? но тогда почему порвало патрубок 058 133 783 L, или это банальная старость, хотя на сколько я понимаю вся ВКГ предыдущим хозюком была почищена, так как все трубки и хомуты новые, и даже г-образный патрубок не сломался там где он входит в маслоотделитель!!!!!
скажите где искать причину лопнувшего патрубка, или не стоит заморачиваться, поменять этот патрубок и все, и еще надо ли делать адаптацию ДЗ после установки?
и надо ли менять блидер и грибок????
к стати я заметил что 249 клапан и 112 запотевшие маслом, это как то влияет на что то??????