КАК отключить систему СВВ программно

[nikola_]

Так ссылка то где?)

[Nash]

Ещё одно ведро. Но мне тоже нравится.

нееее, у меня этот кузов (именно универсал С5 рейсталлинг) из разряда мечты - один минус в нем это налог...отдавать государству в лучшем случае 19т.р.( а то и все 40 т.р.) каждый год за то что машина мне доставляет удовольствие это перебор....сейчас знакомому перебираю мотор 2,7ТТ на такой - не сказал бы что на много дороже расходники и запчасти, есть конечно некоторые позиции что идут только в оригинале и стоят денег, но так и на моем пассате( коммутатор, блок катушек, ДК и много прочего всего) ....

Ну а для чего он создавал дневник? Чтобы самому смотреть что ли?))

не знаю, одно дело найти его там и прочитать, другое тут будет прямая ссылка( мошенники в нашей стране не дремлют))

могу сказать как быстро найти - поиск по автомобилю Passat b5 и выбрать город Галич(костромской области) - машин по этому городу не много(очено не много)

[YUZEF]

не знаю, одно дело найти его там и прочитать, другое тут будет прямая ссылка( мошенники в нашей стране не дремлют))

могу сказать как быстро найти - поиск по автомобилю Passat b5 и выбрать город Галич(костромской области) - машин по этому городу не много(очено не много)

если информация выложена в открытом доступе то автор и не пытался что то засекречивать.

[kalex]

Сейчас сижу изучаю матчасть как отшивается на 1.8Т

Мало практической пользы для применения этих знаний на AGZ.
У AGZ совсем другой тип мозга (M3.8.3) и способ отключения отличается.

--- Добавлено чуть позже ---

мотроник 3.8 вообще редко в паре с СВВ встречается...поэтому и решение не распространено.
быть тебе если не первооткрывателем, то как минимум одним из первопроходцев

Нет там вообще никаких проблем. Найти в прошивке 4 байта, поменять и все готово.
Да и поскольку нужное решение мало востребованное могу даже сделать в виде подарка.

[Nash]

Нет там вообще никаких проблем. Найти в прошивке 4 байта, поменять и все готово.
Да и поскольку нужное решение мало востребованное могу даже сделать в виде подарка.

Огого))) щас все AGZшники сбегутся сюда тогда - нас конечно мало по сравнению с турбанутыми, но думаю желающих будет около десятка)

Мало практической пользы для применения этих знаний на AGZ.
У AGZ совсем другой тип мозга (M3.8.3) и способ отключения отличается.

Это я уже начал понимать ((( но пока не отпускаю руки, изучаю матчасть, чуть потеплее будет и перейду к практике

[Nash]

kalex, как я понял для работы с прошивкой на моем мозге(ну всмысле том что на авто стоит) есть 2 варианта - выпаивать чип из мозга и его контроллером считывать и записывать(это наилучший но и более геморный вариант) или покупать дорогущий кабель МППС, так ?

[kalex]

Варианта всего два. И оба требуют иметь определенный набор оснастки. Общее только наличие компа или ноутбука.

1. Нужно иметь подходящий программатор для микросхем флеш памяти, переходник под м/схему в корпусе PSOP44 для данного программатора, ну и там всякие паяльники, фен для сдувания чипа с платы итп. Чип можно читать и писать, но только отдельно от платы.
Любое изменение или добавление в дамп прошивки подразумевает опять полный цикл "снять, отпаять чип. сунуть его в программатор, припаять назад и запихать блок обратно в машину".

2. Кабель мппс. Можно только записывать ЭБУ, зато прямо через диагн. разъем. Чтение из блоков типа M3.8.x невозможно. Придется где-то брать дамп оригинальной прошивки блока.
Шить можно сколько угодно раз, в том числе и отдельно от машины на столе. В последнем случае в список необходимого добавится несколько обычных проводов и источник питания на 12V на ток 0.5А или более.

Так что смотрите, что для Вас проще и дешевле.
К примеру, "дорогущий" мппс это 500...600 р из китая.
А если, допустим, у вас нет в доступности переходника для м/c, то покупка такого обойдется минимум в такую же сумму или скорее всего дороже.