0
-
12.04.2017, 08:40 #1
- Регистрация
- 29.06.2015
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 28
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
На ходу загорается EPC и твердеет педаль тормоза
Здравствуйте Друзья, посоветуйте пожалуйста, что делать в данной ситуации.
При езде на любой скорости может загореться EPC, машина перестаёт тянуть, как только скорость снижается до 30км педаль тормоза твердеет. Приходится останавливаться, глушить мотор, после перезапуска всё ок, хотя может загорется и через 10 метров и через пару км. Такая ситуация была ровно год назад (возможно ли что связано с потеплением?!) Но тогда EPC загоралась только при холодном запуске и машинку трясло пока не прогреется, потом перезапуск всё лечил. Тогда и чистили ДЗ и поменяли почти всю ВКГ и адаптацию делали раз 40, открывали ЭБУ - как новый, ни намёка на окисление. В один прекрасный момент всё прошло. Ошибки спорадические вылазили по ДЗ, к сожалению, уже точные не помню. Но сейчас ошибки только две и висят они уже 3 года, это по блоку ABS - нет связи и 17887 - Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность, электровакуумный насос не работает. Адаптацию ДЗ сделали, на холостых в порядке всё. Хотя 1 раз из 10 EPC загорается и в момент, когда заводишь машину. Чистка ДЗ осуществлялась 12000км назад. Был в сервисе, сказали причин может быть мульён и они не могут на 100% сказать, в чём дело.
Подскажите куда копать, в поиске не нашёл, чтобы epc и твёрдая педаль тормоза случались в одно время. Пару недель назад была такая ситуация: заводишь машинку, а она без нажатия на педаль газа подкидывала обороты до 2000, было такое пару раз, не придал этому значения. В чём же всё таки дело? дроссель чудит? проблемы с проводкой? Меня в ступор вводит твёрдая педаль тормоза, или это 2 разные проблемы? Пока EPC не загорается с тормозами проблем нет. Может у кого-то была именно такая ситуация. Буду очень благодарен за советы.
Пы.Сы. в прошлом году адаптацию дз можно было делать в ручную, клему скинул - накинул, ключ зажигания повернул - заслонка начинала пощёлкивать (адаптироваться), сейчас же адаптация только через ваг ком, на поворот ключа заслонка, даже после скинутой клеммы никак не реагирует, что для меня тоже является загадкой.vw passat b5+ 2001 1.8t, АКПП, AWT
-
12.04.2017, 20:39 #2
0Действительно, причин может быть очень много. От небольших мелочей, до весьма значительных. У меня так же была проблема с педалью, но помчалась в автосервис, так как никаких навыков ремонтных у меня нет. Поменяли сцепление, почти весь узел. Все встало на место и заработало. Думаю что в вашем случае нужен хороший автосервис и грамотная диагностика для начала, а там все будет ясно и очевидно.
-
12.04.2017, 20:47 #3
0нужно искать проблемы или с электропроводкой или с самим блоком АБС (электронная часть)
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
12.04.2017, 20:57 #4
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,884
Спасибо: Получено: 475
Отправлено: 60
0Проблема твоя по двигателю и тормозам на 99% связана с подсосом воздуха в коллектор. Опресовать впуск, проверить все компоненты вакумной системы, ВКГ. Обрати внимание на ЭН часто переламывается пополам, да и ревизию сделать системам ДВС ни разу не помешает. Что и как на форуме расписано от А до Я неоднократно. Почитай базу знаний.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
13.04.2017, 15:01 #5
-
13.04.2017, 21:51 #6
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 9,369
Спасибо: Получено: 807
Отправлено: 11
0papabearla, Между впускным коллектором и инжекторным насосом стоит обратный клапан - или он(вероятнее всего), или (и) сам инжекторный насос(проверь все резиновые трубки на эту хрень).
На сам вакумный усилитель идет патрубок с обратным клапаном - и его проверь.
Худший вариант - дыры в диафрагме самого вакуумного усилителя....B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
14.04.2017, 01:00 #7
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0Дз не закрывается до нужных углов, разряжения в коллекторе нет и соответственно в вут ему неоткуда появится... Смотри проводку на Дз и саму заслонку
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
14.04.2017, 10:25 #8
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- екатеринбург
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,198
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 26
-
14.04.2017, 15:50 #9
- Регистрация
- 29.06.2015
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 28
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Спасибо всем за советы, дз внутри чистая, вскрыл электрическую часть, две дорожки были в масле всё протёр сначала сухой салфеткой потом дорожки ваткой со спиртиком, заслонка даже сама адаптировалась, при повороте ключа, епц не горело, радостный такой поехал тестить, через 3км всё повторилось, опять на ходу епц, лечится только глушением двигателя. Снял эжекционник, а он продувается немного, если смотреть на движок, то в правую часть, хотя вроде не должен, в понедельник поеду в сервис, постараюсь отписаться, что к чему
vw passat b5+ 2001 1.8t, АКПП, AWT
-
14.04.2017, 22:56 #10
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0Проверь проводку на дроссель для очистки совести и замени наконец Дз на Бош ... А то опять пол машины переберешь...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
26.04.2017, 11:31 #11
- Регистрация
- 29.06.2015
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 28
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Ошибки:
17953 - Управление ДЗ. Сбой в работе - непостоянно
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения. Непостоянно
16687 - Цилиндр 3. Пропуск воспламенения.
17972 - Блок ДЗ - J338. Недостаточное напряжение при выполнении бащовой установки. Непостоянно.
17967 - Блок ДЗ - j338. Ошибка базовой установки. Непостоянно.
17705 - Трубопроводы между турбиной и корпусом ДЗ. Падение давления. Непостоянно.
18010 - Напряжение питания на кл. 30. Напряжение слишком низкое - непостоянно.
Вот такой букет выдало. Посоветовали поменять разъём на ДЗ, т.к. у меня сломана на нём защёлка. Заказл - жду. Специализированный, мать его, сервис по ремонту ВАГов... Ни проводку не прозвонили, ни напряжение не померили, тупо по ошибкам, "у тебя защёлка на разъеме сломана, на кочках наверно отходит, надо поменять, если не поможет - то дроссель заменить"... Но вот что-то меня очень смущает, что дело в разъеме, больше похоже на проблемы с проводкой или ДЗ сдох?
P.S. может посоветует кто сервис в Челябинске, с адекватными людьми... Куда не попаду, везде сплошное безразличие и лишь бы бабок содрать...vw passat b5+ 2001 1.8t, АКПП, AWT
-
26.04.2017, 13:52 #12
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0А ты там психотерапевта чтоль ищешь или сестр милосердия?
По теме ... Проверь на плюсовой клемме болтик на 10 который держит плюс на мозги... Я как то пол Пассата взорвал а он сцуко не зажат был#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
26.04.2017, 14:12 #13
- Регистрация
- 03.11.2011
- Адрес
- г. Москва
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 811
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 7
0Привет. Попробуй в Ваг-коме в режиме Dataloger посмотреть графики с датчиков ДЗ. Ты нажимаешь на педаль, а помощник шевелит разъем на ДЗ и провода, а ты смотришь в этом момент на графики. Также снять патрубок и посмотреть ход ДЗ.
А это откуда? 18010 - Напряжение питания на кл. 30. Напряжение слишком низкое - непостоянно. клемму снимали?passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804
-
26.04.2017, 15:24 #14
- Регистрация
- 29.06.2015
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 28
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
-
26.04.2017, 16:19 #15
- Регистрация
- 03.11.2011
- Адрес
- г. Москва
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 811
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 7
0Очень часто крыски-лариски обгладывают проводку. А по поводу разъема тебе правильно сказали. И сделайте как я рекомендую.
passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804
-
28.04.2017, 10:27 #16
- Регистрация
- 29.06.2015
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 28
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Заменил ДЗ на бошевскую, пока полёт нормальный. Всем спасибо за советы
vw passat b5+ 2001 1.8t, АКПП, AWT
-
28.04.2017, 11:00 #17
-
28.04.2017, 12:28 #18
- Регистрация
- 29.06.2015
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 28
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
-
28.04.2017, 12:40 #19
-
05.05.2017, 23:43 #20
- Регистрация
- 29.06.2015
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 28
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Кстати, забыл упомянуть по поводу "долго заводится на горячую", мне помогло отключение клапана который с бака на адсорбер, подключаешь - накатываешь км 50 долго маслает, отключаешь - с пол тыка) сам шерстил данную тему долго, видимо клапан просится на замену. Также всё не решался с заменой масла в АКПП, пугали, мол 50 на 50, может еще долго проживёт коробка, может сдохнет, заменил неделю назад - полёт нормальный, частичная замена (6 литров влетело) + фильтр. Осталось победить расход масла в 1л на 500км )))
vw passat b5+ 2001 1.8t, АКПП, AWT
Похожие темы
-
AWT, глохнет на ходу, а потом долго заводится + загорается EPC
от k1LLa в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 59Последнее сообщение: 12.06.2016, 22:43 -
Твердеет педаль тормоза при серии сильных нажатий
от dmx4444 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 4Последнее сообщение: 01.08.2013, 12:38 -
Если долго удерживать педаль тормоза, загорается ABS и ESP
от andreym76 в разделе Архив 2010г.Ответов: 10Последнее сообщение: 15.11.2010, 01:53 -
Стала очень тугой педаль тормоза
от Mike в разделе Архив 2006г.Ответов: 6Последнее сообщение: 30.01.2006, 16:11 -
педаль тормоза.
от Bochkarev в разделе Архив 2004г.Ответов: 29Последнее сообщение: 22.12.2004, 23:18