новый, 7-ой по счету, но 8-ой!

[енот]

Алоха гавайцы!
с вами енот, и сегодня мы продолжаем отлов оленей эксперименты над консервами.




на прошлой неделе пришлось принять волевое решение ...
вынашивалось оно не день, и не два. многочисленные консультации, игра в противовесы, систематический алкоголь сбавить градус накала страстей и попытаться трезво оценить ситуацию...вообщем, тут я написал вам три страницы своих мук выбора но перечитав себя сегодня решил что



...надо заканчивать с наркотиками.


так что сразу в бой,





фото не передает цвет Night Blue...но на солнце он просто охрененский по оттенку очень близок к Navi.



мотор и коробка... как ? как можно было вкусив самое лучшее выбрать сейчас какой-н засаленный дизель с грубиянкой dq250 ? решение было на столько очевидно, что факт глубокой модернизации и без того лучших агрегатов современности лишь немного подкреплял безальтернативность выбора 1.8tsi в паре с сухой 7dsg про мотор и вовсе есть смысл кратко поговорить после...

комплектация скромная

- 18-ти дюймовые Dartford
- интерьер полный R-line
- ЖК приборка (Active info display)
- Keyless Access/Press&Drive
- Панорама
- адаптивные LED фары с DLA
- Area View
- 3-х зонный климат, с панелью управления для задних пассажиров
- Свет/Дождь
- Discovery Pro второго поколения
- Easy Open
- обогревы всех сидений
- автозатемняемые зеркала
- круиз c ограничителем скорости
- сигнализация PLUS
- стар/стоп (до чего же бесячая система...)
- интерфейс мобильного телефона Business (Wi-Fi точка доступа для соседних бедолаг в пробке )
- пленочный обогрев лобового стекла и форсунок омывателя
- розетка 230В
- MirrorLink
- парктроники вкруг
- передние сёдла ErgoComfort
- голосовое управление (можно скрасить одиночество поговорив со своей машиной...)

ну и остальное по мелочи там...

немного фот интерьера...ссорь за качество



























самое большое открытие случилось, как ни странно, с работой системы Area View при маневрах в тесных дворах/парковках - незаменимая вещь доступны различные механики моделирования окружающей реальности.

  Скрытый текст:

Discovery Pro - центр управления полетами ....
отсюда доступно практически всё, от медиа функционала до настроек самого автомобиля...

  Скрытый текст:

приборная панель Active info display. вещь
один косяк - угол наклона у неё отрицательный подозреваю, что как-то связано с тем что бы не бликовала...
вывести на неё можно практическую любую информацию, кроме разве что фильмов но, это надо будет проверить...







салон R-line, комбинированный кожа/текстиль. текстиль по фактуре очень похож на тот, который был на древних аудях в топовых комплектациях - типа льняная нить прошит серой строчкой...да и вообще весь декор в машине серо-черный потолок даже черный ...

наконец-то по уму сделаны проушины для изофикса



ручки кесси - бескнопочные...сенсор с внутренней (открывание) и наружной (закрывание) стороны. полагаю эта конструкция куда надежней кнопочных которые часто выходили из строя по причине попадания в них воды/грязи.



в комплектациях с системой старт-стоп в стоке идёт AGM батарея. так же идёт усиленный стартер...и что-то там ещё усилено вообщем лучше бы не усиляли ничего, и старт-стоп этот не ставили



в бардачке расположилась док станция системы Infotainment так же в подлокотнике доступны разъемы media in - jack 3.5" и usb (через последний доступна загрузка медиа контента на жесткий диск Discovery Pro). в скором времени хочу запихать туда пару фильмов и оттестить всё это дело как следует



оптика - предмет особой гордости инженерной мысли и высшая ступень эволюции для пассата на данный момент. никакого галогена, никакого ксенона...только светодиоды работают полностью под управлением Dynamic Light Assist...что позволяет включить режим auto и на всю жизнь забыть про то какое сейчас время дня и какой свет (ближний или дальний) нужен ...от качества света, чеcтно говоря, даже я ф шоке разве что в небо светить не умеют







ну и конечно же немного про самые лучшие агрегаты современности...

на борту стоит DQ200 (знаменитая ...сухая 7) в самой её последней модернизации: изменения претерпели пакет сцеплений, мехатроник и материалы некоторых потрохов коробки. попытки собрать воедино весь список проведенных модернизаций потерпели крах - всё по крупицам разбросано на всем интернет пространстве в виде частных постов и кучи требующих глубокого изучения пособий производителя (LUK) поэтому я пошел кротчайшим путём позвонил ребятам которые занимаются ремонтом dsg и спросил чё там да как нынче на что и получил ответ который вообщем то не стал для меня удивлением...
DQ500 (мокрая 7 на поперечные моторы, с полным приводом) конечно была бы предпочтительней, но - как есть. главное - что не 6-ти ступенчатый динозавр dq250

мотор - третье поколение серии EA888 (BZB -- > CDA --> CJS).
как известно ген2 этих моторов имел некоторые особенности, доставившие радость не всем их владельцам ...
ген3 - принципиально новая тема во всяком случае так было задумано конструкторами справедливости ради отмечу что за два года с момента ввода в эксплуатацию концерном этих поколений моторов - "хитпарады" значительно поутихли...



расположение мотора без изменений - поперечное. значительно переработан выпуск и навесное. турбина теперь сверху, в торце двигателя, между моторным щитом и коллектором.



первое из значимых изменений - на моторах применен двойной впрыск вротмненоги...
хочешь - FSI...хочешь - MPI...точнее так, ты сам - не в праве что-то хотеть а вот мозг может использовать в зависимости от режима и тот и другой впрыск...и даже два одновременно, как фильмах страны пребывания тов. Короеда. схема питания достаточно простая - тнвд раздает как в рампу низкого давления, так и в рампу высокого. форсунок соответственно - два комплекта по 4-ре



карта впрыска, для понимания в какой момент какая рампа работает...



помимо инженерных бенефитов системы (расход, эластичность и т.д.) есть ещё и эстетические - мотор перестал "цокать", как это делал чисто FSI-ный ген2

ещё одно ноу-хау - выпускной коллектор стал единым целым с ГБЦ да и ещё - охлаждаемым





ну тут всё понятно...рациональное использование тепла/топлива, снижение тепловых нагрузок на выхлоп/турбину, и т.д. и т.п....
в магазин только придется идти сразу за головкой блока новой ...

в продолжение основной мысли выше изложенного чуда появилась инновационная система терморегулирования
результат чуть более чем очевиден: мотор у меня с 17С до 90С прогревается за 5.5 минут (за пять блеать с половиной блеать минут, Карл!)
всё...всё от и до заточено теперь на экологию...осталось проверить надежность систем



модернизирована система вкг, и маслоотделитель в частности. говорят, что с маслицем получше стать должно



ну и хит дня - новая система наддува...
укороченный турботракт, электропривод актуатора калитки вестгейта , разделенный по цилиндрам выпуск (оказывается на общем возникала интерференция ог ), более жаропрочные потроха горячей части компрессора, лямбда теперь стоит до компрессорной крыльчатки...вообщем чего я вам рассказываю - на картинках всё видно







вообщем то по технической части - наверно это всё что стоит внимания. как всё это будет работать - время покажет...
будем наблюдать за расходом гсм и динамикой, после взвешивать все за и против.


пост будет дописываться...

[Дождь]

квадрокоптер в подарок, чтоб на камере сверху съемка была?

[AXel_23]

Прикольная фритюрница

Квадрокопер это доп комплектация или штатно прилагается?

Леша, поздравляю

[Vital 86]

енот, Леха ни гвоздя ни жезла

комплектация скромная

Хорош прибедняться отличная комплектация

[TimB]

Поздравляю!

[madgnu]

Лёха, сарай -- огонь!
Сигма петроградка?

--- Добавлено чуть позже ---

наконец-то по уму сделаны проушины для изофикса

ооо, да, на б6 натрахался пропихивать направляющие.

[енот]

спасибо други
буду пописывать...
материала ещё столько что...

квадрокоптер в подарок, чтоб на камере сверху съемка была?

решили обойтись в этот раз без него

Сигма петроградка?

она самая

отличная комплектация

за хлебушком сгонять - точно хватит

--- Добавлено чуть позже ---

ооо, да, на б6 натрахался пропихивать направляющие.

на б7 аналогично
да ещё и потом кожа проминалась от направляющих кресла

[Дождь]

за хлебушком сгонять - точно хватит

наши люди в булошную....

[Squipper]

А что почем вышло? Или я пропустил?

[хранитель]

мои поздравления. стильный всё же авто.
а тебе сразу с лесапедом продали?

[СергейМ]

енот, поздравляю, Леха
Ты самое главное не написал - 6 нулей после какой цифры писать?

[SPARTA]

Красивый универсал! Поздравляю!!!)

[Vladimir_B5APT]

енот, Поздравляю, годный лисапед

...надо заканчивать с наркотиками.

--- Добавлено чуть позже ---

за хлебушком сгонять - точно хватит

[Vital 86]

енот, поздравляю, Леха
Ты самое главное не написал - 6 нулей после какой цифры писать?

Он жи в7 в трейд ин сдал скорее всего еще и доплатили мальца

[Axl]

енот, Супер, просто супер!!!
Молодца!
Пусть ездит и только радует!

[Lemur]

хорошая машина

[AXel_23]

енот,
Только сейчас заметил у тебя нет панорамного люка

[chefik1990]

Поздравляю с покупкой)))))

[Vital 86]

енот,
Только сейчас заметил у тебя нет панорамного люка

На нарисованых картинках заметил?

[Сергей_Р]

Шикарный, поздравляю. Мне часы больше всего нравятся.
Почему руль шит белыми нитками?