Как проверить рулевые тяги

Всем привет!
Собственно, заменил всю ходовую, вместе с рулевыми наконечниками. много шума пропало, но остался один стук проявляющий себя по каменистой дороге.
Хотел уже заменить рейку (купить с разбора), но что то остановило в последний момент передумал (кот в мешке, будет не будет стучать, а если еще масло с нее бежать будет...). Моя абсолютно сухая, а подтеки я не люблю.
Вчера подтянул рейку, а результата ноль, только руль стал немного туже...
Вот задаюсь вопросом, может рулевым тягам пришел конец (не менял), и дело не в рейке... Не знаю как это проверить...

Стуки очень даже хорошо слышны на заглушенную при резком покачивании руля, так же можно их услышать на заведенную (но уже потише).
Заехал к спецам, посмотрели сказали что проблема есть, глядя на рулевую тягу (сказали что она там "прыгает"), при покачивании руля и мне показали, вродь люфтит.
Сказали нужно снимать чтоб подтянуть и осмотреть ее там видно будет. Я вчера сам ее подтянул, без никакого съема, а платить чтоб на нее посмотреть (хотя сам могу снять) как то (((((
Прошу Вашей помощи и советов как вычислить проблему?

Вытащи рулевой наконечник с поворотного кулака и пошатай если тяга убитая то люфт почувствуешь!

RusLan_090,

Сообщение от RusLan_090

Вашей помощи и советов

Помощи не обещаю, а совет - поменяй рулевые наконечники, я в прошлом году решил сэкономить, поставил хрень, уже по весне поменял на нормальные - прошли около 8 месяцев

RusLan_090, болтаться может вал во втулках рейки, при этом течи не будет,мне самому нужно перебирать и ставить ремкомплект. Рулевые тяги проверить можно сняв из кулака поворотного т.е. оцепи наконечник, одной рукой тяни слегка на себя второй постукивай по торцу наконечника, тем самым почувствуешь зазор в рулевой тяге если он есть. Кстати про тяги, поставил себе четыре года назад джипи груп временно, проверяю по возможности как лезу в подвеску, шары вполне тугие, под своим весом не опускаются, сам удивлен, повезло) наконечники из комплекта МООГ подвеска почти развалилась , наконечники хорошие. Рейку подтягивать крайне рисковано, очень с этим аккуратно. Удачи в ремонте

Сообщение от nikola_

Рулевые тяги проверить можно сняв из кулака поворотного т.е. оцепи наконечник,

можно и не снимая,двигатель не заводим,машина стоит на колесах,за руль напарника и резкие покачивания рулем,наконечник обхватывается " в горсть" ладонь сверху и пальцами прихватывается сошка поворотного кулака,при покачивании руля чувствуется узел наконечника ходит как единое целое или есть люфт(стук).Так же и шар рулевого наконечника,немного прижать гофру,если есть стук в шаре то чувстуется при покачивании

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от nikola_

наконечники из комплекта МООГ подвеска

верхние рычаги моговские отходили 3 года около 60т.км,сейчас стукоток стоит,рулевые моговские тоже 3 года,пока живые

Дороги в ЕКБ злые, рычаги не выживают земляк все верно описал, но таким методом нужен некоторый опыт, дабы прощупать этот сустав

Сообщение от gta-2

верхние рычаги моговские отходили 3 года около 60т.км

Где заказывал, если не секрет? Сам ставил, набивку не проверял?

Сообщение от Александр1981

Где заказывал, если не секрет? Сам ставил, набивку не проверял?

заказывал через экзист,ставил сам,врезал тавотницы

Всем спасибо за ответы!
Вообщем освобожу шаровую рулевого наконечника и подергаю за наконечник, если будет люфтить, то тяги под замену...
Не может ли получиться так что будет люфтить рейка? и по ошибке поменяю тяги... Просто если уж и менять рейку то она в сборе с тягами и наконечниками (как правило заводскими)
Наконечники почти новые, как и вся ходовая mapco пробег пару тыщ
Извиняюсь что не отвечал, работы много...

RusLan_090, теми методами что прописал тебе gta-2 и я проверишь именно тяги, мой метод проще и лишние люфты не дадут помех при деффиктовке, слегка оттягиваешь и слегка прстукиваешь) всю рейку не простучишь но вот люфт шара почувсвуешь

nikola_, Ок! Постараюсь завтра проверить

Пронаблюдав понял еще один нюанс, дребезжащий стук очень сильно себя проявляет на повороте по неровной дороге. Поворот влево - стук справа, где то у колеса (справа сильнее стучит, чем слева) и сейчас уже у нас жарко, бывает около 30 градусов.
Так вот покатавшись с несколько часов по городу в жару (ходовая и двигатель сильно нагреваются) начинает появляться резиновый жов ооочень громкий (по большим и плавным неровностям (типа при покачивании авто)), при остывании (если постоит немного машина - пропадает) до следующего сильного катания. Заменив всю ходовую, думал избавился от этого резинового жевания, так как думал это мертвые сайленты старой ходовой. Оказалось нет...
Выше указанные симптомы так же относятся к нареканиям рулевой рейки, ну или управления...
Сегодня погода не очень, постараюсь завтра проверить тяги...

Сообщение от RusLan_090

Поворот влево - стук справа, где то у колеса (справа сильнее стучит, чем слева) и сейчас уже у нас жарко, бывает около 30 градусов.

Для иммитации поворота можно попробовать загрузить колесо заехав на какой-нибудь бугорок или бордюр и потом шатать-трясти-дёргать

Еще дурная мысль пробежала, а не ступичный ли это? Знаю, что он гудеть должен, но как-то была здесь проблема, что он хрустел как ШРУС. Для успокоения души вывеси колесо да крутани руками хорошенько.

Автор, тяги проверил? Проверь и рулевую рейку, выверни руль влево, обхвати вал рейки с права через гофру, а лучше снять её, шатай вверх- вниз, затем другое колесо, руль до конца, выдвинув максимально вал и шатать, так провериш износ рейки во втулках

Вообщем освободил я сегодня рулевой наконечник и в натяжку на себя простучал. Какого то особого люфта не почувствовал небольшое дрожание по причине постукивания (возможно износ есть, но точно большого люфта нет).
Насторожил следующий нюанс, выше было написано, что тяга должна держаться, а у меня вообще болтается. Запилил видос. Просмотрите пожалуйста (только со звуком)

Что скажете? Заранее спасибо!

рычаг вращается на шаре,главное чтоб шар в посадочном месте не стучал

По видео можно сказать только что шар прославлен, но это не значит что там зазор. Какие проверки еще проводили?

Проехал тут 1,5 тыс. км местами ну по совсем убитой дороге... Как купил авто стук слышен был - осматривал поверхностно рычаги. Заметил трещинки на втулке (или сайленблоке - как правильно?) переднего нижнего рычага, что справа что слева. Подумал может здесь что стучит. Так вот после 1,5 тыс решил уже залезть основательно - думал убил там все. На удивление все в норме. Пыльник справа на шаровой порвался и все. В результате добрался до рулевой. Стук исходит с района рулевых тяг. Брался рукой за рейку - явно не оно.
"Покурил" форум...что то не нашел пошагового описания замены рулевых тяг. Объясните как снимается пыльник с рейки. С стороны наконечника я хомут увидел, а с стороны рейки он есть? Хотел бы стянуть с нее пыльник и глянуть тягу. Второй вопросик, как менять рулевые тяги и какие ключи нужны? В мануале пишут: открутите, подержите...а какими ключами не слова. И я так понял после замены тяг развал делать обязательно?

Сообщение от Александр1981

И я так понял после замены тяг развал делать обязательно?

да конечно,

Сообщение от Александр1981

В мануале пишут: открутите, подержите...а какими ключами не слова.

большая бобышка на 37или 38 точно не помню,откручивал газовым ключем 3-й номер в гараже лежат,могу померить завтра.
хомуты стоят с обоих сторон пыльника,но внутренний,если ставить штатный,практически не обжать,если только бокорезами подлезть,внутренний ставил винтовой нормовский

Сообщение от gta-2

большая бобышка на 37или 38

Это которая на самой рулевой тяге? Нефигасе... а как там с газовым подлазить?

Сообщение от gta-2

в гараже лежат,могу померить завтра.

Хорошо бы. Надо было еще сфотать как откручивал. На рейке не чего держать не надо, я так понял. Зажимаешь газовым эту бобышку и крутишь всю тягу с наконечником?

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от gta-2

внутренний ставил винтовой нормовский

Есть номерок?