ошибка 16514

**camel334** · 01.03.2017, 14:51

16514 — Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0130 — 35-10 — — — Непостоянно

как с этим бороться? или сразу под замену?

**fibonathi** · 01.03.2017, 15:20

camel334,

Сообщение от camel334

как с этим бороться? или сразу под замену?

Сначала проверь проводку......и оформи подпись.

**Юрий karp0ff** · 01.03.2017, 15:24

непостоянная.
сотри. может не повторится.

**Меркурий** · 01.03.2017, 16:23

для начала поиском пользоваться научится не помешает

**camel334** · 01.03.2017, 16:55

стираешь, она снова выскакивает...на холодную как мне кажеться.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от fibonathi

camel334,

Сначала проверь проводку......и оформи подпись.

не подскажешь распиновку?

**camel334** · 02.03.2017, 11:32

есть у кого нибудь инфа по распиновке?

**КолянВ5** · 29.07.2017, 23:52

Подниму темку, по поиску либо проблему не решили, либо решили но не поделились.
Появилась ошибка:
16514 - Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0130 - 35-00 - -
после того как сделал опрессовку и устранил утечки в вкг, после того как сотру появляется практически сразу, плюс добавилась еще одна:
00561 - Адаптация смеси
14-00 - выход из диапазона адаптации, больше верхнего предела (на холостых оборотах)
в 008 группе после сброса ошибок АДД +5,5 (до устранения утечек был +0,8), воздух на ХХ 3 грамма, бензин на ХХ 1литр/час. Замена лямбды, как я понял, помогает не всем...
Куда копать? Что проверить?

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати заводится без проблем, обороты 840-880, но бывает после того как проехал километров 10 и остановки на ХХ обороты 1000-1200, потом падают до нормы

**floyd** · 30.07.2017, 01:05

КолянВ5,
16514 - Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи - скорее всего подогрев ЛЗ неисправен.
00561 - давление топлива замерь и ДМРВ проверь.

**FLYTs** · 30.07.2017, 01:11

КолянВ5, клапан адсорбера, или колпачек на обратном клапане вут ... короче смотри то, что не найти опресовкой... а подсос за обратными клапанами не видно при опресовке...

написано в порядке вероятности

лз пока не трогай... эта ошибка имеет очень неоднозначное происхождение...

**floyd** · 30.07.2017, 01:17

FLYTs, а смысл есть менять впускной коллектор на АЕВ-овский, если голову от АЕВ поставил с широкими каналами.
Сейчас родной AWT-шный впускной стоит, там каналы узкие. Мне это не очень нравится.

**FLYTs** · 30.07.2017, 02:17

floyd, на коллекторе аеб посадка под форсы вроде другая... предметно не сравнивал, но форсунки сильно различаются глубиной посадки...

**floyd** · 30.07.2017, 02:25

Сообщение от FLYTs

floyd, на коллекторе аеб посадка под форсы вроде другая... предметно не сравнивал, но форсунки сильно различаются глубиной посадки...

Вот насчёт форсунок я не думал.
Надо будет оба коллектора рядом положить и сравнить.
Ну а из-за несоответствия ширины каналов стоит заморачиваться?

**КолянВ5** · 30.07.2017, 07:42

Сообщение от FLYTs

КолянВ5, клапан адсорбера, или колпачек на обратном клапане вут ... короче смотри то, что не найти опресовкой... а подсос за обратными клапанами не видно при опресовке...

написано в порядке вероятности

лз пока не трогай... эта ошибка имеет очень неоднозначное происхождение...

я вот думаю где то что то зацепил когда трубу вкг снимал поэтому и вылазит теперь ошибка. Ошибка по адаптации до этого ни разу не вылазила. Да и наверно если б ЛЗ вообще не работал она б наверно дергалась и на ХХ плохо работала?

**FLYTs** · 30.07.2017, 11:41

Сообщение от floyd

Вот насчёт форсунок я не думал.
Надо будет оба коллектора рядом положить и сравнить.
Ну а из-за несоответствия ширины каналов стоит заморачиваться?

Хуже не будет , главное чтоб распыл был куда надо а не в стенку колектора

**FLYTs** · 30.07.2017, 11:42

Сообщение от КолянВ5

я вот думаю где то что то зацепил когда трубу вкг снимал поэтому и вылазит теперь ошибка. Ошибка по адаптации до этого ни разу не вылазила. Да и наверно если б ЛЗ вообще не работал она б наверно дергалась и на ХХ плохо работала?

На колекторе клапан сзади с отростком заглушенным в трубке на вут ... Скорее всего этот отросток ты и отломил

**КолянВ5** · 30.07.2017, 12:51

Сообщение от FLYTs

На колекторе клапан сзади с отростком заглушенным в трубке на вут ... Скорее всего этот отросток ты и отломил

да, я понял о чем речь, вечером посмотрю

**КолянВ5** · 30.07.2017, 21:39

да нет, все шланчики, отростки, все на месте. Попробую еще раз опрессовку сделать

**енот** · 31.07.2017, 21:38

Сообщение от FLYTs

лз пока не трогай... эта ошибка имеет очень неоднозначное происхождение...

по мне так как раз именно эта (сбой эл цепи, а не какой-н кривой уровень сигнала) имеет более чем однозначное происхождение

**КолянВ5** · 31.07.2017, 21:44

Сообщение от енот

по мне так как раз именно эта (сбой эл цепи, а не какой-н кривой уровень сигнала) имеет более чем однозначное происхождение

а лямбда умирает сразу? без долгой агонии?

пошло то все после опрессовки и разбора ВКГ, до этого ни разу не было такой ошибки

--- Добавлено чуть позже ---

а в эльзе нет данных типа константы по расходу воздуха и бензина на ХХ? Ну или на исправном сколько должно быть?

**FLYTs** · 01.08.2017, 01:46

КолянВ5, шланг от клапана адсорбера который к мотору идет заткни и покатайся денек... если прошло то меняй клапан ... если не помогло проверяй вут...

Тема: ошибка 16514

Опции темы

Поиск по теме

ошибка 16514

Похожие темы

Ошибка при диагностике АКПП

ошибка климы

To Lucky 3D - вопрос по климатронику, ошибка 318???

ошибка климата

Ошибка 00518 и 00638 Ай нид хелп!!!

Ваши права