0
-
07.02.2017, 18:30 #1
В России начались продажи «китайца» за 1,7 млн рублей
Флагман компании Geely выходит на российский рынок спустя почти 2,5 года после премьеры в Китае.
Четырехдверный Emgrand GT (он же Borui или GC9 на домашнем рынке) длиной 4956 мм стал первым автомобилем марки, созданным под руководством британского дизайнера Питера Хорбери, а в его основе лежит переднеприводная платформа Volvo S80, доработанная фирмой Prodrive.
К нам будут поставлять машины, собранные отверточным способом на белорусском предприятии БелДжи. На выбор — три комплектации, все с шестиступенчатым «автоматом» австралийской фирмы DSI.
Комплектация 2.4 (148 л.с.) AT6 1.8T (163 л.с.) AT6 Standard 1 389 000 Comfort 1 663 000 Flagship 1 739 000
Версия Standard оснащается атмосферником 2.4, который для России дефорсирован со 162 до 148 л.с.
Комплектация странная: есть система стабилизации, «кожаный» салон, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, круиз-контроль, датчики света и дождя, задний парктроник, система бесключевого доступа, кнопка запуска двигателя и 17-дюймовые колеса.
Но аудиосистема простенькая (радиоприемник и разъемы Aux и USB), а подушек безопасности только четыре (фронтальные и боковые).
Для сравнения, Toyota Camry с «кожаной» обивкой сидений дороже на 147 тысяч: минимум 1 млн 536 тысяч рублей за версию Классик с двухлитровым атмосферником (150 л.с.).
Но эта разница ничто по сравнению с потерей в имидже и ликвидности.
Да и в плане надежности китайский седан — темная лошадка со слабой надеждой на беспроблемную эксплуатацию.
Две другие версии «большого Эмгранда» предлагаются с турбомотором 1.8 (163 л.с.), который имеет непосредственный впрыск топлива.
Комплектация Comfort включает занавески безопасности, медиасистему с восьмидюймовым экраном, электропривод передних сидений и рулевой колонки, камеру заднего вида, передний парктроник, панорамную крышу и 18-дюймовые колеса.
Топ-версия Flagship предлагает коленную подушку безопасности для водителя, проекционный дисплей, систему контроля слепых зон, парковочный автопилот и шторку заднего стекла с электроприводом, а правое сиденье на втором ряду оснащено электроприводом и обогревом.
Но по цене такого Эмгранда можно взять Camry 2.5 (183 л.с.) в комплектации Exclusive, которая несильно уступит в оснащении.
Заявленная гарантия на Emgrand GT — пять лет или 150 тысяч километров пробега.
Но едва ли она привлечет много покупателей.
Для компании Geely это прежде всего имиджевый автомобиль, который ознаменовал полную смену модельного ряда.
Следом в Россию должны прийти и другие Geely новой волны.
В первую очередь это кроссовер NL-3 (он же Boyue) и в очередной раз обновленный Emgrand X7, а следом по плану идут седан гольф-класса Emgrand GL и созданный на его базе «приподнятый» хэтчбек Emgrand Cross.
Ну а продажи флагманских седанов будут штучными.
Игорь Владимирский
Авторевю
Похожие темы
-
Renault Duster вновь стал самым популярным кроссовером РФ
от Auto-news в разделе События, Новинки авторынка, Тест-ДрайвыОтветов: 0Последнее сообщение: 21.10.2016, 07:30 -
Volkswagen Tiguan стал лучшим полноприводным автомобилем 2016 года по версии AutoBild.
от Auto-news в разделе События, Новинки авторынка, Тест-ДрайвыОтветов: 0Последнее сообщение: 18.04.2016, 20:30 -
Первый квартал 2016 года стал лучшим для Ford в Европе
от Auto-news в разделе События, Новинки авторынка, Тест-ДрайвыОтветов: 0Последнее сообщение: 16.04.2016, 14:30 -
Hyundai Solaris вновь стал самым популярным автомобилем РФ
от Axl в разделе События, Новинки авторынка, Тест-ДрайвыОтветов: 16Последнее сообщение: 10.09.2015, 21:16 -
Дизельный пассат стал плохо ехать :()
от Dakar в разделе Архив 2005г.Ответов: 26Последнее сообщение: 02.03.2005, 13:27