Принимайте. Пересел на Mitsubishi Pajero IV 3.2 TD ))))

[kwk]

хотелось бы пруфы

[AXel_23]

Костя. Не ну ты объясни, чем оригинал стоимостью 50т.р. лучше того же (Lovells поружины и KYB Skorched4`s амо) можно без пруфов как выше а просто словами.

[kwk]

Дмитрий, выше уже объяснили тебе, но изволь, вот тебе еще раз.

Зная твою влюбленность в каждый твой текущий автомобиль, скажу тебе следующее: Паджеро - вообще не эталон управляемости и устойчивости. И, как бы тебе не казалось, что он кренится меньше, чем пузотерки - это не так, поскольку такого просто не может быть исходя из законов физики. Поэтому всякое нештатное увеличение клиренса неизбежно приведет к ухудшению этих характеристик.
И не нужно сравнивать твой вариант увеличения клиренса с т.н. "зимним пакетом" для легковых автомобилей - на них увеличение клиренса на 2-3 см не так фатально влияет на динамические характеристики авто.

[AXel_23]

что он кренится меньше, чем пузотерки -

Константин, если прадо это пузатерка

Поэтому всякое нештатное увеличение клиренса неизбежно приведет к ухудшению этих характеристик.

Хочешь скахать что, установив более усиленные пружины + стойки (при этом клиренс увеличится на 2-3см по сравнению с новой штатной подвеской) машина станет хуже вести себя в поворотах и больше кренится?

Паджеро - вообще не эталон управляемости и устойчивости.

Ну да, Это его все пузотерки в дакаре уделывают

динамические характеристики авто.

причем тут ускорение, когда речь идет про устойчивость и управляемость

чем пузотерки - это не так, поскольку такого просто не может быть исходя из законов физики. Поэтому всякое нештатное увеличение клиренса неизбежно приведет к ухудшению этих характеристик.

Прикольно. Надо дакаравцам сказать, что они физику не знают. И подвеска у них говно, штатка рулит, так как разработана по законам физики, и пох на их усиленную подвеску и прочее.




Вообщем проехали Константин. Ваше мнение Я услышал

[kwk]

Константин, если прадо это пузатерка

Сам же сказал:

Я не знаю у кого он валкий, но когда я ехал с краснодара в сочи по перевалам, меня почему то пузотерки догнать не могли в чем прикол? И в салоне жена была, кум, не кто не заметил валкости

Хочешь скахать что, установив более усиленные пружины + стойки (при этом клиренс увеличится на 2-3см по сравнению с новой штатной подвеской) машина станет хуже вести себя в поворотах и больше кренится?

Да. И на предыдущей странице у тебя было про 3-5 см

Ну да, Это его все пузотерки в дакаре уделывают

Ты вообще понимаешь о чем говоришь? Сравнил подготовленные прототипы с серийным авто

Прикольно. Надо дакаравцам сказать, что они физику не знают. И подвеска у них говно, штатка рулит, так как разработана по законам физики, и пох на их усиленную подвеску и прочее.

Да уж. Садись, два

причем тут ускорение, когда речь идет про устойчивость и управляемость

Где я говорил про ускорение?


В общем как обычно, Дима, рассмешил Спасибо

[AXel_23]

Да. И на предыдущей странице у тебя было про 3-5 см

Да. Верно, Я прочел полностью статью по второй ссылке, там человек все достойно описал и сравнил. Так вот после установки усиленного комплекта, разница с новой заводской подвеской получилась 2-3 см.

Да уж. Садись, два

Где я говорил про ускорение?

Динамика это что?

В общем как обычно, Дима, рассмешил Спасибо

Не за что, приходи еще за печенюшками

--- Добавлено чуть позже ---

Ты вообще понимаешь о чем говоришь? Сравнил подготовленные прототипы с серийным авто

Костя, ты дакаровский Pajero 3 видел и его подвеску?

[Powar]

AXel_23, Димон, вот честно, нах тебе это надо. Вот атвичаю, поездишь на ней ещё год, максимум два, и сольёшь её армянам. Зачем вваливать в неё бабосы? Была бы новая, лет на пять, то это одно дело, а в старуху вливать хреновая затея. Понимаю что вот хочется, но просто подумай, а надо-ли.

[OFA+]

AXel_23, Димон, тебе перезагрузиться нужно


Лифт должен быть грамотным, иначе авто начнёт сыпаться вдали от дома. А грамотный лифт стоит ооочень больших денег и не ограничивается одними лишь пружинами и амортами. У тебя даже артикуляция при таком лифте значительно ухудшится. Нах оно тебе надо?

--- Добавлено чуть позже ---

Powar, опередил

[AXel_23]

AXel_23, Димон, вот честно, нах тебе это надо. Вот атвичаю, поездишь на ней ещё год, максимум два, и сольёшь её армянам. Зачем вваливать в неё бабосы?

Я его брал не на 1-2 года. В планах делать из него более проходимую машину. Лебедка тоже запланирована. Позже в семью возьму еще одну машину, более комфортную, но это будет позже и возможно мультивэн на короткой базе.

Зачем вваливать в неё бабосы?

о каком вливании идет речь? Плановая замена полу живых пружин и амортизаторов?

Была бы новая, лет на пять, то это одно дело, а в старуху вливать хреновая затея.

Эта старуха по лучьше новых ведер, в плане качества. Секйчас машины делают одноразовые. На моем старичке даже мест ржавых нету.

Понимаю что вот хочется, но просто подумай, а надо-ли.

Данная машина с полностью устраивает меня и жену, причем Жене он очень нравится и нравится ездить за рулем именно на нем.

Так как кузов, мотор, раздатка и все остальное у меня в идеале, то переберу рычаги, заменю стоки и пружины, и буду ездить дальше в свое удовольствие.

Тут же народ на 15-20 летних пассатах как то ездят? причем доказываю какой он комфортный, какая там шумка и тд, при этом вваливая в ведра эти по 250-300 штук в год . Чем Паджерик хуже их? только паджерику 9 лет.

[OFA+]

Да, и на дакаровские паджерики не смотри, т.к. в Т1 побеждали Патрули, а в Т3 про Паджеры уже и забыли. Да и те прототипы вообще мало общего со стоком имели

[AXel_23]

Димон, тебе перезагрузиться нужно

Вези

[OFA+]

Вези

А я то тут причОм?

[AXel_23]

Вы походу не понимаете чего я хочу.

Я сейчас увликаюсь все болше рыбалкой, возможно скоро начну заниматься охотой, катаемся во всякие ебе...я (красивые места, коих у нас полно) и тд. Планирую объехать крым. Так вот по этому я хочу Паджерик немного доработать, вот и все.

Такого конечно не сделаю, хотя очень хотелось бы. Но у нас за усиленные
бампера и прочее ип...т




но вот до такого хочу довести.






И тулешку нужно на крышу + рацию в машину.


Вообщем, каждый дрочит как он хочет, у каждого есть свои планы, хоби и прочее и каждый занимается тем что ему нравится. Вот и все.

По подвески я сказал, минимум я хочу его вернуть по клиренсу как у нового, может быть и приподниму на 2-3 см, при этом можно не менять пружины, амортизаторы и прочее, это можно сделать на родной подвеске. И развал-схождение при этом делается прекрасно.

[OlegichK]

AXel_23, поделюсь опытом. Езжу на рабочем Л200. Искатал ёку G012, сейчас поставил G015. 012 лучше только идет по грязи, по всем другим показателям 15 выигрывает. По подвеске остановился на китайском РИФЕ. Всякие айронмены не стоят своих денег (но лучше стока однозначно). Машину стоит поднимать только если увеличивать жёсткость подвески, и ставить усиленные аморты. Выиграешь в общей управляемости и в комфорте на грейдере, потеряешь в плавности хода.

[AXel_23]

А я то тут причОм?

ну не я же инициатор.

--- Добавлено чуть позже ---

Искатал ёку G012, сейчас поставил G015. 012 лучше только идет по грязи, по всем другим показателям 15 выигрывает.

Я сейчас на G012, хотел купить опять именно ее, но ее нету, точней она есть в залежах Хабаровска и прочих городах, но ценник на ее анриал.

по всем другим показателям 15 выигрывает.

Спасибо. я долго изучал отзывы по этой резине так и есть.

По подвеске остановился на китайском РИФЕ

Кстати да, чет вылетело из головы про них

[OFA+]

Вы походу не понимаете чего я хочу.

Я сейчас увликаюсь все болше рыбалкой, возможно скоро начну заниматься охотой, катаемся во всякие ебе...я (красивые места, коих у нас полно) и тд. Планирую объехать крым. Так вот по этому я хочу Паджерик немного доработать, вот и все.

Такого конечно не сделаю, хотя очень хотелось бы. Но у нас за усиленные
бампера и прочее ип...т




но вот до такого хочу довести.



По подвески я сказал, минимум я хочу его вернуть по клиренсу как у нового, может быть и приподниму на 2-3 см, при этом можно не менять пружины, амортизаторы и прочее, это можно сделать на родной подвеске. И развал-схождение при этом делается прекрасно.

Вот тебя плющит! Тебе максимум нужны:
0. шанцевый инструмент, топор с динамическими стропами
1. мудовая резина (как запасной комплект узкого назначения в гараже, иначе за лето их сожгёшь и голова гудеть будет каждый день);
2. хайджек с приспособами, позволяющими подымать авто за колесо;
3. пара добрых дощечек, выдерживающих авто;
4. пара универсальных квадратов для фаркопа (один спереди, другой - сзади), их используют для установки переносной лебёдки или хайджека;
5. лебедка.
Написал всё по степени убывания важности самый минимум. Если хочешь рубиться серьёзней, то этот авто тебе не пойдёт точно! Иначе без штанов останешься.

--- Добавлено чуть позже ---

AXel_23, поделюсь опытом. Езжу на рабочем Л200. Искатал ёку G012, сейчас поставил G015. 012 лучше только идет по грязи, по всем другим показателям 15 выигрывает. По подвеске остановился на китайском РИФЕ. Всякие айронмены не стоят своих денег (но лучше стока однозначно). Машину стоит поднимать только если увеличивать жёсткость подвески, и ставить усиленные аморты. Выиграешь в общей управляемости и в комфорте на грейдере, потеряешь в плавности хода.

Повысишь жёсткость подвески, потеряешь в артикуляции, т.к. во-первых, веса авто не будет хватать чтобы её прожать на пересечёнке, а во-вторых, ход на отбой обычно заметно сокращается. По хорошему на рамнике нужно ставить проставки между кузовом и рамой (которой у Паджа нет), проворачивать на оптимальный угол задний редуктор для корректной работы карданных шарниров, переносить шаровые и оч много чего затратного делать.

[AXel_23]

Вот тебя плющит! Тебе максимум нужны:
0. шанцевый инструмент, топор с динамическими стропами
1. мудовая резина (как запасной комплект узкого назначения в гараже, иначе за лето их сожгёшь и голова гудеть будет каждый день);
2. хайджек с приспособами, позволяющими подымать авто за колесо;
3. пара добрых дощечек, выдерживающих авто;
4. пара универсальных квадратов для фаркопа (один спереди, другой - сзади), их используют для установки переносной лебёдки или хайджека;
5. лебедка.
Написал всё по степени убывания важности самый минимум.

Из этого половину можно выкинуть.
Достаточно динамической стропы на 12тонн, лебедки, хайджека и резины BFGoodrich All Terrain. В кататься на соревнованию с конструкторами из уазиков я не собираюсь.

--- Добавлено чуть позже ---

во-вторых, ход на отбой

Уйти в отбой даже на заводской подвеске паджерика проблематично, так как она имеет очень большой ход.

--- Добавлено чуть позже ---

Если хочешь рубиться серьёзней, то этот авто тебе не пойдёт точно!

Я вроде бы не писал, что хочу на соревнования

[OlegichK]

Повысишь жёсткость подвески, потеряешь в артикуляции, т.к. во-первых, веса авто не будет хватать чтобы её прожать на пересечёнке, а во-вторых, ход на отбой обычно заметно сокращается. По хорошему на рамнике нужно ставить проставки между кузовом и рамой (которой у Паджа нет), проворачивать на оптимальный угол задний редуктор для корректной работы карданных шарниров, переносить шаровые и оч много чего затратного делать

На практике при лифте джипа в 3-5см этим можно пренебречь.

[OFA+]

Из этого половину можно выкинуть.
Достаточно динамической стропы на 12тонн, лебедки, хайджека и резины BFGoodrich All Terrain. В кататься на соревнованию с конструкторами из уазиков я не собираюсь.

Лопату с топорами выкинуть? Одумайся!

[AXel_23]

Лопату с топорами выкинуть? Одумайся!

Этот пункт не заметил. Они должны быть в первую очередь