SUV 7-ми местный. Муки выбора.

[kishunv]

наберут занедорого подобных машин и прутся 80км/ч чтоб без штанов не остаться

тоже заметил экономистов таких

Да успагойтесь, ща они на ГБО насобирают и повалят 90+

Кстати, на Украине почти все многолитровичи на ГБО и не только старье. Зря наверное написал, ща начнется

[OFA+]

я по трассе каждый день дом-работа езжу, сейчас много таких тошнот наберут занедорого подобных машин и прутся 80км/ч чтоб без штанов не остаться
объезжаешь их как столбы. к слову мой на соляре 7-8 литров по трассе, джип на бензине вообще не должен быть, тем более 5-литровый

Согласен. Но если он за 2 тонны. Там расход ппц как чувствуется. Вернее разница.

[еще Сергей]

Кстати, на Украине почти все многолитровичи на ГБО и не только старье.

вентиль скоро перекроют, будут на семечках ездить

--- Добавлено чуть позже ---

Но если он за 2 тонны.

тут таких крокодилов советуют, наверно за 3 тонны

[OFA+]

Отморозки!

[Adskii_ad]

Ищи тогда вояджер флексифуел


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[tosha2042]

на следующей неделе отдают на пару дней Х5 покататься, но только 5-ти местный
знакомый с хонда-центра отзвонился: если будет на ТО пилот, то наберёт чтобы посчупать-потрогать и немного прокатиться
с хайликами немного сложнее, знакомых нет

[Axl]

на следующей неделе отдают на пару дней Х5 покататься, но только 5-ти местный

tosha2042, по моему после этих пару дней в остальное садиться надо будет с гигиеническим пакетом из самолета.

[tosha2042]

tosha2042, по моему после этих пару дней в остальное садиться надо будет с гигиеническим пакетом из самолета.

я не любитель гонять, а сравнить ну очень хочется шо пипец. понятно, что остальные будут валкие и туповатые, но если не опробовать, то буду только догадываться, а хочется более-менее для себя определить чего и как

[OFA+]

я не любитель гонять...:

Такая же херня. И, честно говоря, бумер меня лично малек раздражает: газ-тормоз, кивнул вперед-назад, повернул, голова набок да и потряхивает.

[tosha2042]

Такая же херня. И, честно говоря, бумер меня лично малек раздражает: газ-тормоз, кивнул вперед-назад, повернул, голова набок да и потряхивает.

пока раздражение в БМВ только от красной приборки и климата, по остальному пока в норме

[Verbasik]

исходя из требований к авто автора темы, и исходя из собственного автомобильного опыта, советую такие машины как Tahoe GMT840 или GMT900, а так же Escalade GMT840 или GMT900. В идеале Suburban или Escalade ESV - это баржи конечно огромные, но ко всему привыкаешь это раз, а во вторых довольно быстро начинаешь ловить кайф от того, что ты огромен на дороге и все тебя боятся. По расходу топлива сразу скажу - кузова GMT900 (2007-...) жрут больше чем кузова GMT840, касается как тахо, так и эскалэйдов. Длинные версии (Suburban и Escalade ESV) чаще всего имеют второй ряд "капитанские кресла" - реально кайф, черт знает почему, но в них удобнее сидеть чем на цельном диване, да и на третий ряд сидний легче попасть. Так же в длинных версиях третий ряд такой же полноценный как и второй, с низким полом. В коротких версиях на третьем ряду пол высокий, взрослому человеку не очень удобно там сидеть. Еще один плюс длинных версий - можно целую квартиру за раз перевезти если все сиденья сложить, багажник просто бесконечный. Машины в целом достаточно надежные и очень неприхотливые как к топливу, так и к маслу. Оригинальное GM масло стоит сущие копейки, да и обьем картера у них маленький. Про кузова GMT840 (2003-2006) логичный ньюанс - найти живую машину уже очень сложно, слишком они старые стали, зато это реальный олдскул, простой как кострюля, однако с убитыми машинами, а их естессно большинство, денег на восстановление может уйти столько же, сколько стоит сам автомобиль. Кузова GMT900 жрут существенно больше, особенно Escalade, он с бензином беспощаден. Зато АИ 92. Про систему отключения половины цилиндров сразу скажу - не дает ровным счетом ничего. У отца Tahoe GMT840 2005 года, расход по компу 15л/100км. У товарища был Escalade GMT900 - расход 25-27л по Москве. Минимум 22л/100км. Но надо понимать, батек у меня ездит спокойно, а товарищ молодой, соответсвенно и ездит как молодой. Так же на 90% вероятности будут проблемы с постановкой на учет из-за номера на раме, у всех этих машин, во всех кузовах если владелец сразу с новья за рамой и номером не ухаживал, номер исчезает в первый же год-два пользования в Москве. Если машина была где-то в регионе, где нет реагентов, то номер может и после 10 лет сохраниться. Управляемости у этих машин ровным счетом нет, машины исключительно для спокойной езды. Да гонять на самом деле на них и не хочется. Обслуживать эти машины не сложно, снизу это обычный грузовик, все просто и добротно. Из болячек - пневмобалоны и компрессор, почти со 100% вероятностью любая машина с авто.ру будет с ошибкой Service Ride Control. Но надо понимать, что это не такая пневма как у европейцев, она вспомогательная, просто выравнивает кузов, когда багажник загружена картоха. Если ошибка на панели приборов не смущает, то можно ездить и никакой разница нет, что она работает, что не работает. Что еще сказать, музыка у них хорошая, пластик в салоне хрень, дизайн незамароченый. Если машина не дилерская, а привезенная с пендосии, то заправляться будешь по пол часа. Ну и напоследок, на тему конского налога - рожайте третьего и делайте прописку московскую и налога не будет вообще)

[СергейМ]

рожайте третьего

Жаль, что сразу третьего нельзя

[aolise]

мотор 2.8 177 сил . Но это тот же мотор . Подогнанный к евро 5 .
Но без мочи .


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

все смешалось, кони люди.. 2.7 на прадо-бензин, 2.8-дизель. как мотор может быть таким же????

[Adskii_ad]

все смешалось, кони люди.. 2.7 на прадо-бензин, 2.8-дизель. как мотор может быть таким же????

Просто есть модель TX-L На них ставится 2.7 дизель 161 лошадка .
Я думал ты про него говорил )))



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[СергейМ]

50000 р налога за тахо

[еще Сергей]

Зато все от страха трясутся в потоке

[OFA+]

Зато все от страха трясутся в потоке

От буханки трясутся больше, кста

[tosha2042]

Писец, хоть и писал про

P.S. VAG не предлагать

предложили вариант Q7 4,2 дизель в пределах 1,0, 2008 4-ёх зонный климат со всеми попогреями, 150 ткм, все ТО у дилера, крайнее было с заменой зад-перед тормозных дисков и колодок + расходники. вот теперь кубатурю третья авто VAG, но властелином колец очково как-то стать с ценником на приколы по электрике и пневме

--- Добавлено чуть позже ---

50000 р налога за тахо

да ну нах

--- Добавлено чуть позже ---

Просто есть модель TX-L На них ставится 2.7 дизель 161 лошадка .
Я думал ты про него говорил )))



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

раскачали предыдущий мотор, который ставился на хайлюкс, но с большими приколоми: сажевый, ЕГР противный и форсунки денсо евро5. ладно, что хоть без мочевины

--- Добавлено чуть позже ---

по ЕГР сразу прикол: снимать и чистить каждые 50-60 ткм, так как засирается в говно и начинает подклинивать шток. первые симптомы: подёргивания при средних оборотах в спокойном ритме движения

[kishunv]

да ну нах

ну дык меньше 250л.с. их нет

Q7 4,2 дизель

Налог тоже в районе 40тыр на 3.0tdi в районе 18

но властелином колец очково как-то стать с ценником на приколы по электрике

Х.з. не слыхал

пневме

одна из самых надежных

[tosha2042]

Налог тоже в районе 40тыр на 3.0tdi в районе 18

не всё так плохо оказывается

одна из самых надежных

надо будет почитать

--- Добавлено чуть позже ---

тока с третьим рядом немного тускло
но вроде как там можно замутить