Вопрос по двигателю ADR .
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    20.08.2012
    Возраст
    39
    Сообщений
    236
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Вопрос по двигателю ADR .

    Добрый вечер! Подскажите пожалуйста хочу поменять ГБЦ , но у меня впускной с алюминия , а там где стояла эта ГБЦ впускной пластмассовый. Разные размеры впускных окон на ГБЦ. Соответственно старый коллектор на подойдет. Так вопрос в следующем: у меня есть впускной коллектор пластмассовый. но он лопнут. можно ли ту часть которая примыкает к ГБЦ отсоединить (хомуты) и поставить на свой коллектор? Может есть у кого такая практика??? Заранее благодарен!
    Пассат Б5 ADR 1.8 1997г. , АКПП , стала МКПП

  2. #2
    Passat Аватар для temerbaev75
    Регистрация
    04.10.2013
    Адрес
    Алтай
    Сообщений
    1,287
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 145
    Отправлено: 93

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    практики такой нет, но первый раз слышу что бы от АДээРа к АДээРу неподходило....
    экспериментальным путём нельзя проверить?
    VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    20.08.2012
    Возраст
    39
    Сообщений
    236
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от temerbaev75 Посмотреть сообщение
    практики такой нет, но первый раз слышу что бы от АДээРа к АДээРу неподходило....
    экспериментальным путём нельзя проверить?
    У ГБЦ разница именно во впускных каналах с алюминевым коллектором широкий канал , с пластмассовым узкий.Моя ГБЦ 97г. ту которую хочу ставить 98г. По поводу экспиримента: я в принципе могу поставить и старую гбц она не мертвая. Просто случился такой казус у меня в первый цилиндр на работающем двигателе попал винтик диаметром 3, услышал стук заглушил. Отогнал буксиром в гараж скинул гбц достал, он конечно набил по поршню но ничего смертельного , проверил клапана ни чего не погнуло. Посмотрел в цилиндр износ сильный , да и масло жрало литр на 2 -3 тыс.. У меня есть двигатель в хорошем состоянии достался от родственников с небольшим пробегом. сегодня скинул с него гбц износа практически нет. так я вот и решил ставить его с его гбц , а она под пластиковый коллектор. вот поэтому и спрашиваю по поводу замены не всего коллектора а только его части которая прилегает к гбц . как то это повлияет на работу или нет????
    Пассат Б5 ADR 1.8 1997г. , АКПП , стала МКПП

  4. #4
    Passat Аватар для temerbaev75
    Регистрация
    04.10.2013
    Адрес
    Алтай
    Сообщений
    1,287
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 145
    Отправлено: 93

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ты точно уверен что разные диаметры?
    если каналы коллектора точно входят в резинки между планкой ГБЦ и самим коллектором, то ставь и всё. думаю если бы была какая-то конструктивная особенность алюминия и пластика, те резинки былибы разные...

    --- Добавлено чуть позже ---

    видел АДээРы с алюминиевым впуском, но про разницу ни чего не слышал.
    VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565

  5. #5
    Golf
    Регистрация
    21.05.2014
    Адрес
    г.Киров
    Возраст
    42
    Сообщений
    518
    Спасибо:
    Получено: 56
    Отправлено: 10

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Надо пробовать подкидывать коллектор,вот и все.скажем так идти опытным путем.но думаю что все должно подойти,немцы не дураки чтоб кардинально узел видоизменять.
    Passat B5 99 г.в.двиг AHL/МКПП.с уважением Сергей.

  6. #6
    Lupo
    Регистрация
    20.08.2012
    Возраст
    39
    Сообщений
    236
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Серый Волк. Посмотреть сообщение
    Надо пробовать подкидывать коллектор,вот и все.скажем так идти опытным путем.но думаю что все должно подойти,немцы не дураки чтоб кардинально узел видоизменять.
    Тоже так думаю , но размер окна впускного на ГБЦ разные сам удивился. И прокладки под разные коллектора разные. мне остается только менять те части которые после резинок. чтобы не было порогов на впуске. Не знаю только как это повлияет на работу??

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от temerbaev75 Посмотреть сообщение
    ты точно уверен что разные диаметры?
    если каналы коллектора точно входят в резинки между планкой ГБЦ и самим коллектором, то ставь и всё. думаю если бы была какая-то конструктивная особенность алюминия и пластика, те резинки былибы разные...

    --- Добавлено чуть позже ---

    видел АДээРы с алюминиевым впуском, но про разницу ни чего не слышал.
    Померил штангеном на старой эллипс впуска на ГБЦ 53 мм на 25 мм, а на другой 42мм на 27 мм. Да и прокладки на старой резиновые колечки 4 шт , а на другой единая прокладка
    Пассат Б5 ADR 1.8 1997г. , АКПП , стала МКПП

  7. #7
    Golf Аватар для oleg894
    Регистрация
    31.08.2012
    Адрес
    Краснодарский край
    Возраст
    43
    Сообщений
    672
    Спасибо:
    Получено: 35
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет, там может быть проблема с топливной рампой если я не ошибаюсь, они разные у алюминиевого и пластикового впускного коллектора.
    В5 97 г.в. седан. 1.6 AHL. климат,МКПП.

  8. #8
    Golf
    Регистрация
    21.05.2014
    Адрес
    г.Киров
    Возраст
    42
    Сообщений
    518
    Спасибо:
    Получено: 56
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от сергей680 Посмотреть сообщение
    мне остается только менять те части которые после резинок. чтобы не было порогов на впуске. Не знаю только как это повлияет на работу??
    если коллектор влезет в переходные резиновые патрубки то все будет ок.я так думаю.
    Цитата Сообщение от oleg894 Посмотреть сообщение
    там может быть проблема с топливной рампой если я не ошибаюсь, они разные у алюминиевого и пластикового впускного коллектора.
    если только креплением рампы к коллектору.глянул,есть два вида рамп.разница в букве на конце номера
    Passat B5 99 г.в.двиг AHL/МКПП.с уважением Сергей.

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    20.08.2012
    Возраст
    39
    Сообщений
    236
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от oleg894 Посмотреть сообщение
    Привет, там может быть проблема с топливной рампой если я не ошибаюсь, они разные у алюминиевого и пластикового впускного коллектора.
    Да рампы разные и форсы тоже. У меня рампа от пластикового коллектора есть вместе с форсунками .
    Пассат Б5 ADR 1.8 1997г. , АКПП , стала МКПП

  10. #10
    Golf
    Регистрация
    21.05.2014
    Адрес
    г.Киров
    Возраст
    42
    Сообщений
    518
    Спасибо:
    Получено: 56
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    может тогда просто ставить свою ГБЦ?
    Passat B5 99 г.в.двиг AHL/МКПП.с уважением Сергей.

Похожие темы

  1. вопрос по двигателю AGZ
    от serg1 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 17.08.2009, 12:29
  2. Вопрос по двигателю AEB
    от yuri в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 20.10.2008, 10:15
  3. Вопрос по двигателю 1,6 100 л.с.
    от z17atlet в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 17.09.2008, 08:33
  4. СРОЧНО вопрос по двигателю V6 ВВG&AMX
    от spark69 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 29.04.2008, 10:00
  5. Вопрос по двигателю АРТ
    от Grigory в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 14.02.2006, 16:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •