Течь форсунок на морозе

[EckS]

Приветствую всех! Решил создать отдельную тему. Т.к. нигде не нашёл однозначного ответа.

Имеется проблема с форсунками на двигателе ADR - VAG 058 133 551 F (SIEMENS)

При морозе от градусов (примерно 18) начинают течь при заводке. Текут именно из металлического отверстия сбоку форсунки. На видео видно что именно от туда. Снял 2 видео в замедленной съёмке.
Стоит двигателю немного поработать и течь пропадает, но на некоторых может и продолжаться в небольших количествах. При более тёплой погоде проблемы такой нет. Форсунки были заменены на комплект с разбора (обещали что с исправного двигателя), второй комплект за неимением возможности взять новые так же взят с контрактного двигателя для теста (тоже вроде как исправные). И на всех проявляется данная проблема с течью. Просьба не пинать, знаю что бу форсунки кот в мешке. Но как говориться за неимением, пробуем на тем что есть. Колечки что верхние, что нижние поменяны и 100% не текут

Перед тестами был заменен обратный клапан (оригинал), чтоб исключить повышенное давление в рампе.

Сейчас из-за холодов подобрали бошевские форсунки по характеристики близкие к SIEMENS. В посдочные места встали Расход стал чуть выше, но они не текут!

Кто сталкивался с подобным? Как решали? Не хочу брать оригинальные форсунки и нарваться на такую же течь? Может имеет смысл подбирать боши аналогичной производительности? Кто пробовал?

[Butchersmeat]

EckS,
Вариантов не много: или новые, или колхоз, или разбор.
Тут теория: один, два, три.
Тут практика: три, два, раз.
Ты не одинок https://passatworld.ru/showthread.ph...BD%D0%BA%D0%B8

[EckS]

Butchersmeat, БЛАГОДАРЮ! Как та я не додумался поглядеть форумы по БМВ У них всё на порядок дороже, так что должны больше колхозить.
Вот ещё нашёл более подробное разъяснение проблемы.

Т.к. у меня на руках 2 комплекта форсунок. С одним буду пробовать колхозить, терять нечего, а так будет опыт. В случае наворачивания отремонтированного комплекта, перекинуть не так долго на рабочие форсы

[Федор 150781]

Т.к. у меня на руках 2 комплекта форсунок. С одним буду пробовать колхозить, терять нечего, а так будет опыт. В случае наворачивания отремонтированного комплекта, перекинуть не так долго на рабочие форсы

Приветствую собрата по течке, я уже смерился тоже менял комплект и тоже текут но так как первый те не точто текли а при -28 просто был фонтан под капотом, тоже хочу по эксперементировать с герметиком терять нечего.

[EckS]

Первая пошла

[Федор 150781]

Первая пошла

Отлично))

[EckS]

Потекло из технологических отверстий. Вошёл где то один кубик герметика.

  Скрытый текст:

[Федор 150781]

То есть тупо вдавливаешь шприцов пока не полезет из всех щелей, он герметик настолько текучий, какой использовал.

[EckS]

Федор 150781,

DONE DEAL DD6754 Затекающий герметик силиконовый для ремонта автомобильных стекол.
Да, давишь и он лезет из всех слабых мест.

[Федор 150781]

DONE DEAL DD6754 Затекающий герметик силиконовый для ремонта автомобильных стекол.
Да, давишь и он лезет из всех слабых мест.

спасибо)))

[EckS]

Федор 150781, вверху темы есть ссылки, вся информация от туда. Всё сделано по инструкции. Остальные форсунки были с остатками бензина, как просохнут, доделаю их. Эксперимент по запуску скорее всего будет ближе к следующим выходным, как просохнет герметик.

[m308ec]

Федор 150781, вверху темы есть ссылки, вся информация от туда. Всё сделано по инструкции. Остальные форсунки были с остатками бензина, как просохнут, доделаю их. Эксперимент по запуску скорее всего будет ближе к следующим выходным, как просохнет герметик.

Подпишусь на данный топик (актуально также при температуре ниже 18-20 градусов). Я лично смирился, т.к. в моем регионе данных температур за всю зиму не так много, и несколько литров стоят гораздо меньше чем оригинал за 9 тыс. руб.

[EckS]

Немного информации по подмене форсунок на аналогичные.
Производительность на ADR, мл/30 сек - 85 – 105. Ссылка на табличку

Примерно подходят такие форсунки.
Bosch 0 280 150 902 - сейчас стоят такие. Рампу пришлось поднять выше, через проставки. Ввиду старости переливают. Но машина рвёт из под себя. Время впрыска мозги жмут примерно до 2 мс. (В идеале должно быть 2.8. вроде бы)
Bosch 0 280 158 107 - по идее 1 в 1. Но так же рампа будет через проставку. Стоимость форсунки 986 ₽ по экзисту. (у меня их есть 3 штучки, если эксперимент с восстановлением не удасться, куплю одну такую и буду проверять.)

[OFA+]

А я так и не понял, где. Но тоже в морозы стойкий запах бензина впереди, с правой стороны. Вроде с магистралей не бежит, с форсунок - тоже. Абсорбер чудит что ли?

[Butchersmeat]

OFA+,
С днюхой!
Обрати внимание на клипсу крепления топливных трубок.
например https://www.drive2.ru/l/9666087/
http://passat-rostov.ru/forum/19-805-1

Но и на родном форуме полно инфы по этой теме. https://passatworld.ru/showthread.ph...toplivoprovoda

[OFA+]

OFA+,
С днюхой!
Обрати внимание на клипсу крепления топливных трубок.
например https://www.drive2.ru/l/9666087/
http://passat-rostov.ru/forum/19-805-1

Но и на родном форуме полно инфы по этой теме. https://passatworld.ru/showthread.ph...toplivoprovoda

Спасибо! Изучал этот вопрос, но у меня там сухо. Заглядывал под авто, нигде не бежит

[voffko]

а я вот вчера загорелся, потекли две форсы, колечки все новые, регулятор давления рабочий.
загорелся правда не от того, а из-за того что перемерзла ВКГ, выдавило заглушки распредвалов, прокладки гнц и масло с парами бенза е...нуло на каты, короче успел потушить, но мотор новый сегодня купил, вот такие последствия при морозах у меня

--- Добавлено чуть позже ---

OFA+, с днюхой тебя

[OFA+]

Спасибо!

З.ы. Сочувствую.

[EckS]

Отчёт, форсунки поставлены. Вроде бы не текут. Завтра с утра на холодный авто посмотрим. Но холода прошли, хотя думаю если бы трюк не удался, бензин бы продавило уже сейчас.,
Итого по трудозатратам, примерно 2 часа времени не торопясь просверлить отверстия. 4-5 часов подержать на батарее чтоб испарился бензин. В несколько подходов закачать герметик. Сутки полежали при комнатной температуре и потом почти 3е суток на горячей батарее.



Фото установки не родных форсунок. Рампа стоит на проставках. Течей бензина нет вообще.

  Скрытый текст:

[Адамс]

В несколько походов закачать герметик.

Герметик акриловый или силиконовый, для такой герметизации микротрещин находящихся под давлением топлива, по эффективности будет как марлевая повязка.
Для надёжной механической фиксации потребуется очень твёрдый и адгезирующий с пластмассой наполнитель. Идеальный вариант, это эпоксидные смолы с армирующим наполнителем, по типу талька или стоматологического цемента. А для высокой проникающей текучести в зазоры, ещё и (до затвердевания) разжиженный растворителем.