Крушение ТУ-154 в Сочи

[Бамбарбия Кергуду]

Уже никто не отрицает, что они были перегружены.

бред бредский

Ну, что получилось в итоге. Взлетели, убрали шасси. Кстати, если бы они махнули закрылки вместо шасси после отрыва, то, с этой массой, они бы лежали на берегу, это не подлежит сомнению.

т.е. опытные, пилотировавшие Ту5 такое не высказывают, а тут, не подвергает сомнению..
ну дела..

[САХА]

все еще версии строите о причинах??

[=B O N D=]

Влад (Псарь), не злись. налёт-то и вправду маленький был, не?

--- Добавлено чуть позже ---

САХА, а вам уже объявили официальную версию?

[Влад (Псарь)]

не злись. налёт-то и вправду маленький был, не?

Да может и не такой большой, как надо. Но сама подача ситуации бесит. "Блатные"......нахрен генеральским детям вообще куда то лететь? Если "боевые" нужны , то можно и менее рискованным способом их получить. Для генеральских то детей. Что, кстати, легко проверяется.
И потом, как говорится "слово против слова" --- откуда эта информация про налет в 1500 часов и приписки? Официально --- 3000 часов, если не ошибаюсь.
Хорошо, предположим все как описал некий пользователь интернета --- пилоты --"блатные", уставшие , неопытные -- но там же штурман опытный был. Он что, смертник? Зная в с кем ему придется лететь, просто пустил ситуацию на самотек?

[Бамбарбия Кергуду]

И потом, как говорится "слово против слова" --- откуда эта информация про налет в 1500 часов и приписки? Официально --- 3000 часов, если не ошибаюсь.

1500 на данном типе. Остальное БА(вроде как)
сколько там из них квсом?
половину?
я хз

но там же штурман опытный был. Он что, смертник?

несмертник 1 класса с 6 000 часов налета на типе и 12 300 общего, загнал Ту154 в землю около Донецка.
ну и если предположить усталость..
то все могло и быть.

[Влад (Псарь)]

1500 на данном типе.

А как это с профессиональной точки зрения расценивается?

[Бамбарбия Кергуду]

А как это с профессиональной точки зрения расценивается?

те, из пилотов, кто это обсуждали, пишут, что "маловато", "опыта могло не хватить, пойди что не так" и типа того.
псм это такие дипломатичные высказывания об опыте
К слову, линейный пилот на одноклассниках имеет столько за +/- 1,5 года работы

[.Карел.]

с чего ты так решил?опыт самолетовождения?

Умение читать....

пилотов этот факт не смущает

Ну да... Пилоты- то как раз и поясняют последствия убирания закрылков на малых скоростях.
Это ты почему- то мнению одних пилотов доверяешь, а слова других пилотов тебе пох,
ибо не коррелирует с твоей картиной Мира.

призываю посмотреть случай с изиджет

Да срать на изиджет. У нас тут Ту 154 МО РФ йопнулся, а не изиджет...

[Kidont]

1500 на данном типе

А как это с профессиональной точки зрения расценивается?

Год полетов по 8 часов в день.
А если по 4 часа в день - то два года.
Скажем так - "не чайник", если проводить параллели с другими специальностями.

[Влад (Псарь)]

Скажем так - "не чайник", если проводить параллели с другими специальностями.

Что то подобное я и хотел услышать Пусть не ас, но и не выпускник "автошколы".

несмертник 1 класса с 6 000 часов налета на типе и 12 300 общего, загнал Ту154 в землю около Донецка.

Перечитал отчет, интересный момент -- закрылки убирали на 1000м и при скорости 375км\ч.

[Бамбарбия Кергуду]

Год полетов по 8 часов в день.
А если по 4 часа в день - то два года.
Скажем так - "не чайник", если проводить параллели с другими специальностями.

ну ты считаешь..
Даже у линейных пилотов на похожих типах 80-100(максимум по нормам емнип) часов в месяц именно налета
а у них выходит, что летали кое как.
Была инфа, что у 2П и БИ налет 200 часов в год. Это очень-очень мало
Какая там тренажерная подготовка в МО, еще никто не писал

--- Добавлено чуть позже ---

Перечитал отчет, интересный момент -- закрылки убирали на 1000м и при скорости 375км\ч.

в Донецке был плоский штопор не помню точно.. С 12 ткм, что ли.
Что-то ты не то читал

[Kidont]

ну ты считаешь..
Даже у линейных пилотов на похожих типах 80-100(максимум по нормам емнип) часов в месяц именно налета
а у них выходит, что летали кое как.
Была инфа, что у 2П и БИ налет 200 часов в год. Это очень-очень мало
Какая там тренажерная подготовка в МО, еще никто не писал

--- Добавлено чуть позже ---


в Донецке был плоский штопор не помню точно.. С 12 ткм, что ли.
Что-то ты не то читал

жизнь показывает, что опыт не панацея.
например, профессиональный токарь за год до пенсии остался без руки (по локоть) при банальной нарезке резьбы.
был трезвый и выспавшийся. так легли карты.
где то отвлекся на полсекунды и досвидос....

[Бамбарбия Кергуду]

жизнь показывает, что опыт не панацея.

и я о том же.
огромное к-во опытных пилотов делали фатальные ошибки.

[Влад (Псарь)]

в Донецке был плоский штопор не помню точно.. С 12 ткм, что ли.
Что-то ты не то читал

Плоский штопор, все верно. Я про взлет говорю.

[Бамбарбия Кергуду]

Плоский штопор, все верно. Я про взлет говорю.

а что взлет?
в том случае взлетели и взлетели.
уж не взлет стал причиной сваливания

--- Добавлено чуть позже ---

да и не важен именно этот случай.
его привел как близкий по типу и времени.
можно сколь угодно много наколупать катастроф, когда в ней с ЧФ участвовал экипаж, который имел большой опыт

[Влад (Псарь)]

а что взлет?
в том случае взлетели и взлетели.

Как говорится --- я о своем Сравниваю действия экипажа при удачном взлете, с той информацией о процессе взлета разбившегося самолета, которая есть в открытом доступе

[Бамбарбия Кергуду]

Умение читать....

кого?

Ну да... Пилоты- то как раз и поясняют последствия убирания закрылков на малых скоростях.
Это ты почему- то мнению одних пилотов доверяешь, а слова других пилотов тебе пох,
ибо не коррелирует с твоей картиной Мира.

1 пилот.
не коррелируют не с моей картиной.

Да срать на изиджет. У нас тут Ту 154 МО РФ йопнулся, а не изиджет...

ну, срать так срать..
бумаги больше возьми
что я еще могу предложить, когда какать тебе хочется
--- Добавлено чуть позже ---

Как говорится --- я о своем Сравниваю действия экипажа при удачном взлете, с той информацией о процессе взлета разбившегося самолета, которая есть в открытом доступе

так дело то не в удачном взлете..
дело в том, что опытнейший экипаж убил себя и много народу в придачу.
убил сам
по собственной ошибке

[САХА]

САХА, а вам уже объявили официальную версию?

почти версию оф мне озвучили, но написать тут не буду, ибо это будет с моей стороны разглашение

[Чубук]

Вопрос технический.
Есть ли блокировка не позволяющая убрать закрылки, не убрав шасси?
И наоборот, - не позволяющая выпускать шасси, если не выпущены закрылки?

Ну логично же!
Зачем шасси на большой скорости при убранных закрылках?
Не нужны.
Где защита от дурака? Есть ли она?

[Бамбарбия Кергуду]

Есть ли блокировка не позволяющая убрать закрылки, не убрав шасси?

нет

И наоборот, - не позволяющая выпускать шасси, если не выпущены закрылки?

нет

Есть ли она?

нет


Чубук распикетил всех авиапроизводителей.
Они до него даже ни разу не додумывались до мыслей, к которым пришел он