Крушение ТУ-154 в Сочи

[Чубук]

Что на самом деле произошло с российским Ту-154, упавшим в Черное море?

Версия теракта, официально отвергнутая сразу, вскоре может стать главной
25 декабря 2016, 12:10

Председатель комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Виктор Озеров весьма поспешно заявил СМИ, что полностью исключает версию теракта:

«Самолет Минобороны, воздушное пространство РФ, здесь не может быть такой версии».

Однако, известный военный эксперт Алексей Леонков в разговоре со мной высказал противоположное мнение:

«Самолет, вылетевший с аэродрома «Чкаловский», был литерный, т.е. имевший на борту двойной экипаж. В такие полёты готовятся сразу два самолёта – один основной, другой запасной. Оба самолёта облётываются – летают по коробочке 30 минут. После чего сдают записи самописцев на расшифровку. При малейшей неисправности – основной меняют на запасной. За всё время эксплуатации Ту-154 на аэродроме «Чкаловский» такие случаи были единичными, без катастрофических последствий.

Вывод: самолёт, с аэродрома «Чкаловский», вылетел исправным. Экипажи на аэродроме «Чкаловский» – опытные, имеют за плечами сотни часов полётов в любых метеоусловиях. Они также обучены работе в чрезвычайных ситуациях, т.к. часто перевозят руководство Министерства обороны. Ответственность высокая, как и их подготовка. Экипаж не сообщил диспетчерам аэропорта Адлер о неисправностях на борту.

Поэтому версия – «ошибка пилотирования», весьма сомнительна. Не озвученная пока версия «теракт» - имеет место быть, т.к. дозаправка была ранним утром, на гражданском аэродроме, для которого самолёт МО был «одним из сотни». Самолёт пропал с радаров с полными баками, детонация которых приводит к мгновенному разрушению. Найденное тело в море – косвенно подтверждает вероятность детонации и разрушения фюзеляжа (в результате чего погибший оказался вне борта)»...

[Влад (Псарь)]

и потом эти знакомые очевидцы несут ересь про падающий горящий FZ981 и др

Скажем так....одинаковую ересь все сразу нести не будут

[komsernik]

на "Дожде" уже нашли девушку, которая прогуливалась с парнем по берегу:
https://tvrain.ru/articles/ochevidet...e_more-424209/

[Бамбарбия Кергуду]

По закону физики

не знаю что там с физикой, но даже при не катастрофичном столкновении для всех на борту, пристегнутых пассажиров разбрасывает по салону, что говорить о фатальном столкновении

--- Добавлено чуть позже ---

Версия теракта, официально отвергнутая сразу, вскоре может стать главной

возможно МО уже обладает нужной информацией.
а теракты совершаются на эшелоне

[Влад (Псарь)]

Не совсем понятный момент -- должны были лететь на Моздок, но там плохая погода и сели в Адлере Но вот метеоданные по Моздоку http://hmn.ru/index.php?index=8&value=37145#range в чем нестыковка?

[Бамбарбия Кергуду]

Скажем так....одинаковую ересь все сразу нести не будут

но несут исправно.
про взрывы в воздухе, про горящий самолет, про атаку истребителем пассажирского лайнера на высоте 10 км или как сейчас про резко замолкнувшие двигатели.
журналюги подхватывают это, а далекая от авиации общественность начинает истерить

--- Добавлено чуть позже ---

в чем нестыковка?

1. это не погода в районе аэропорта. Самый яркий пример - а.п. Алыкель, Норильск
2. это скуднейшая информация о погоде.

--- Добавлено чуть позже ---

Информатор агентства также сообщает, что «самолет Ту-154 вылетел с аэродрома Чкаловский, где пассажиры и багаж тщательно досматривались и проверялись», добавив, что после прилета в Адлер борт был взят под охрану. В самолет «поднимались только два пограничника и один таможенник, а из самолета выходил только штурман с целью контроля заправки»,— рассказал источник, отметив, что «питание на борт не подавалось, а дозаправка осуществлялась штатным персоналом».
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/3181670

.....

[Влад (Псарь)]

но несут исправно.журналюги подхватывают это, а далекая от авиации общественность начинает истерить

А ты не предполагаешь, что журналюги сами выдумывают таких очевидцев.

про атаку истребителем пассажирского лайнера на высоте 10 км

Я не знаю, о чем ты, но вообще то истребители вроде как специально для таких мероприятий и предназначены Чего тут необычного.

[Бамбарбия Кергуду]

А ты не предполагаешь, что журналюги сами выдумывают таких очевидцев.

все может быть..
раз нормальных очевидцев как-то мало всегда

Я не знаю, о чем ты

о крушении MH17, где один такой очевидец с земли разглядел атаку

--- Добавлено чуть позже ---

пока известно от МО, что самолет не смог набрать высоту и что совершал разворот раньше нужной точки

[Чубук]

А ты не предполагаешь, что журналюги сами выдумывают таких очевидцев.

Увидеть в темноте брызги в полутора километрах?
После света фар?
Краем глаза?

[german]

что совершал разворот раньше нужной точки

может обсуждали уже, а зачем он разворот совершал, в смысле, это штатный какой-то манёвр или пока объяснений нет?

[FerrumB5]

Краем глаза?

Краем глаза как раз и лучше увидишь. Еще древние говорили, что туманности/галактики смотреть нужно не напрямую, а краем

--- Добавлено чуть позже ---

может обсуждали уже, а зачем он разворот совершал, в смысле, это штатный какой-то манёвр или пока объяснений нет?

Очень сомневаюсь, что штатный. Вылет был в сторону моря (юго-запад) , Сирия на юго-юго-западе, а последний разворот был на северо-восток

[Чубук]

Скажите лучше, ракета ПЗРК будет видна на радаре у диспетчера?
Мне кажется, что для такой дальности (при взлёте-посадке) и ЭоП целей чувствительность должна быть загрублена, т.к. металлический самолёт отсвечивает очень сильно. По сравнению с ним мелкая ракета не должна вообще давать никаких отметок. Как стая чаек...

--- Добавлено чуть позже ---

Очень сомневаюсь, что штатный. Вылет был в сторону моря (юго-запад) , Сирия на юго-юго-западе, а последний разворот был на северо-восток

Где-то проскакивало, что они не могли лететь через Турцию напрямую. Борт МО.

[Влад (Псарь)]

Скажите лучше, ракета ПЗРК будет видна на радаре у диспетчера?

На счет диспетчера --- не знаю. Но вот какой момент, про который почему то на данном этапе скромно умалчивают --- спутники В свое время МО постоянно приводило спутниковые фотографии в качестве аргументации по МН17. А тут тишина. Уж эта техника точно ПЗРК должна видеть

Очень сомневаюсь, что штатный. Вылет был в сторону моря (юго-запад) , Сирия на юго-юго-западе, а последний разворот был на северо-восток

Летуны на своем форуме этот вопрос обсуждали --- на сколько я понял, совершенно штатная для тех мест методика .....Паша,как правильно? Занятия эшелона?

[FerrumB5]

Скажите лучше, ракета ПЗРК будет видна на радаре у диспетчера?
Мне кажется, что для такой дальности (при взлёте-посадке) и ЭоП целей чувствительность должна быть загрублена, т.к. металлический самолёт отсвечивает очень сильно. По сравнению с ним мелкая ракета не должна вообще давать никаких отметок. Как стая чаек...

--- Добавлено чуть позже ---


Где-то проскакивало, что они не могли лететь через Турцию напрямую. Борт МО.

Если не через Турцию, то через Грузию (есть коридор или нет?), иначе правый поворот вообще был не в кассу. Если через Грузию нельзя, то да, правый поворот, через Азербайджан и/или Армению и Иран и Ирак. Никак иначе

--- Добавлено чуть позже ---

На счет диспетчера --- не знаю. Но вот какой момент, про который почему то на данном этапе скромно умалчивают --- спутники В свое время МО постоянно приводило спутниковые фотографии в качестве аргументации по МН17. А тут тишина. Уж эта техника точно ПЗРК должна видеть


Летуны на своем форуме этот вопрос обсуждали --- на сколько я понял, совершенно штатная для тех мест методика .....Паша,как правильно? Занятия эшелона?

Нз, не читал форумы. Знаю, что когда полос мало (1-2), взлетают против ветра. И если этот борт взлетал против ветра и в направлении пункта назначения - там не нужно идти на разворот на эшелон, невыгодно. Я долгое время жил в Женеве - одна полоса, против или по ветру - по нескольку раз в день иногда менялись направления. Если вот только через Турцию нельзя было, как Чубук предположил

[komsernik]

Они шли с посадкой в Моздоке, но по обледенению их завернули в Адлер...
через Турцию/Болгарию - нельзя военным бортам...
поэтому разворачивались на/через Каспий-Иран-Ирак

[FerrumB5]

через Турцию/Болгарию - нельзя военным бортам...

Ага, теперь понятней становится

[komsernik]

кстати, там и глубина резко уходит:


может они раньше и начали разворачиваться, когда поняли, что могут упасть сразу на 2000 м

[FerrumB5]

может они раньше и начали разворачиваться, когда поняли, что могут упасть сразу на 2000 м

А разве есть разница упасть на 100 или на 2000?
А вот разница упасть в 50 км и 2 км от берега - огромная. Береговые службы добираться будут не часы, а минуты

[Влад (Псарь)]

Еще один не совсем понятный для меня момент --"Борт подтвердил разрешение на взлет в 02:23:58.
Через 2 мин 44 сек (02:26:44), после команды "Взлет разрешаю", Сочи-Вышка вызвала борт и сообщила "85572, с Подходом 135, 8". Борт подтвердил получение команды.
Далее от Вышки "вправо восемь.?", затем непонятно от кого "минутку.."
через 14 секунд (02:27:01) Сочи-Подход вызвал 85572, но ответа от борта не получил"
Это переговоры экипажа с вышкой. Получается что события развивались 14 сек Почему с вышки прошла команда "вправо 8" -- что то увидели? И почему сразу начали повторно пытаться установить связь?

[AXel_23]

AXel_23, а что там с течениями у вас сейчас?
Может так сильно "разбросать" обломки самолета?
Поверхностные или глубинные?

Течение большое в имеретинки. Но там сносит обычно в сторону Абхазии. Шторма не было. Не должно было так снести. Хотя судя по тому что вылавливали аж в Хосте и дальше

--- Добавлено чуть позже ---

Поверхностные или глубинные?

Даже не скажу. Это к водолазам.
Но по себе помню, когда плавали на катамаране, обычно сносит в сторону абхазии.

--- Добавлено чуть позже ---

А кто тогда были те ребята в лодке, которые тело нашли? Явно не спасатели. Как их пустили в зону поиска? Странно. Либо они уже там были и не успели уйти?

Ну у нас много кто рано утром выходит в море на рыбалку.

--- Добавлено чуть позже ---

Пруф будет?

Уже нет.

--- Добавлено чуть позже ---

познание жертв катастрофы Ту-154 Минобороны проведут в Москве


Опубликовано Вс, 25/12/2016 - 21:00 пользователем Администрация Сочи
Накануне завершилось первое заседание государственной комиссии по расследованию причин авиакатастрофы. На нем было объявлено, что опознание тел погибших, забор генетического материала, экспертиза ДНК, а также иные организационные и юридические действия будут проходить в столице.
В свою очередь, родственникам погибших, которые уже вылетели в Сочи, здесь окажут всестороннюю помощь.
- Несмотря на то, что принято решение о транспортировке тел погибших в Москву, оперативные штабы, которые здесь развернуты, продолжат работу. И в случае, если родственники погибших захотят посетить место трагедии, то у них такая возможность будет. Гостиничные номера будут закреплены за ними в течение месяца, - сказал губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев...

Сегодня в Сочи прибыли только двое близких жертв катастрофы, которые в это время находились на отдыхе в Туапсинском районе. В аэропорту и морвокзале установлены памятные стенды, куда все желающие могут принести цветы.
Сейчас поисковые работы продолжаются.
- Трагедия произошла в море. Это, конечно, затрудняет работу. Сегодня помимо воздушных средств, были задействованы порядка 30 судов. Для поисков бортовых самописцев, прибывают соответствующие глубоководные аппараты, включая радионавигационные средства и глубинные радиолокаторы, - подчеркнул министр транспорта РФ Максим Соколов. - Сроки операции будут зависеть от ситуации, но могут быть очень длительными.
Второе заседание государственной комиссии по расследованию причин авиакатастрофы состоится завтра утром.
Понедельник, 26 декабря, объявлен общенациональным днем траура.