Крушение ТУ-154 в Сочи

[Бамбарбия Кергуду]

Знаешь поговорку про двух баранов?? так вот я просто обойду!

я рассказывал эти душераздирающие истории?

значит баранов меньше чем два

[Влад (Псарь)]

керосином залило дома по траектории полета самолета

Я не знаю, заливало там дома керосином или нет, но ты не можешь предположить что керосин все таки был, но в СМИ об этом скромно умолчали? Мы там не были И поэтому ровно 50 на 50

[Бамбарбия Кергуду]

но ты не можешь предположить что керосин все таки был, но в СМИ об этом скромно умолчали?

не могу..
это ж бомба новость.
Лайф 146% бы узнал

--- Добавлено чуть позже ---

аааа, забыл, прАстите..
Лайфу ж сказали молчать

--- Добавлено чуть позже ---

как и про закрытый сочинский аэропорт..
Чтобы мы без Димки делали

[Влад (Псарь)]

как и про закрытый сочинский аэропорт..
Чтобы мы без Димки делали

Ну не передергивай про аэропорт Дима сказал ровно то, что видел со своего места, а именно --- "самолеты не садятся на ту полосу, куда садились обычно". После приведенных аргументов в виде рейсов, совершивших посадку в Сочи в указанное время, он не кидался на оппонентов, и не называл их к идиотам

аааа, забыл, прАстите..
Лайфу ж сказали молчать

Лайф , как и все остальные, говорит ровно столько, сколько можно сказать Я в этом ничего сверхъестественного не вижу . А вот ты прибываешь в заблуждении относительно свободы слова, неподкупных журналистов, несущих правду массам Ага, несут...аж вспотели от усердия.
После Холодова прыти явно поуменьшилось

[Mikke]

не в тему, но про крушение вертолета в озеро недавнее:

"В АОНе Дисп типа и нах не нужен..За каким его уведомлять, предупреждать и информировать..? Моя "тачила"..Куда хочу..Туда и лечу...Хоть с самого Лоса-Анжельса до Медвежьего угла...Исрал я на всех...И ЭТО, типа, тоже правильно...Дык..что тогда получается..? "Золотую середину" ищет МЧС и СК хоть для тех..хоть для других..?
А вот раньше..При старом НПП..) Вся шелупень имела право летать ниже нижнего эшелона..И там за ними присматривало КГБ..А что выше - там ПВО...Да..И раньше были аварии и катастрофы..И в большой авиации..Но это было по задачам государственных масштабов и иных целей..
А сейчас вот..Перефразируя.."Поналетало тут..."..И всяк мнит себя Пилотом...
Так где Правда..? В профессиональных лётных училищах или в "пулемётных"-лётных курсах..?
И..если уж быть до конца циником...Того АОНовца, который клал с прибором на законы и правила..бил себя в грудь, что он один прав, летая как хочу и куда хочу..ищет государственная спасательная служба МЧС..Зачем или потому что..?..который аварийно сел на болото..капотировал..вылез из кабины и съ..бался в кусты, бросив свой пепелац..."

[Влад (Псарь)]

не в тему, но про крушение вертолета в озеро недавнее:

Ну раз уж пошло не в тему, то мое мнение такое --- все летающее должно управляться профессиональными пилотами. Закончившими государственные учебные заведения и имеющие допуск к управлению того типа ЛА, на котором предполагается работать. Нафиг самодеятельность

[Mikke]

для поднятия темы цитата: "штурман на ИЛ-28 при полете над морем, на дальнем востоке потерял пространственную ориентацию и начал кричать что они переворачиваются. Наверху и внизу луна. Дадьке пришлось его успокаивать, типа есть приборы я по ним и лечу. А дядькина жена, при этом рассказе вспомнила, что домой оба пришли бледные. При этом оба были не мальчики, но опыта полетов над морем было мало. Чего только не бывает. И Боинги переворачивают. "

[25kostik]

все летающее должно управляться профессиональными пилотами. Закончившими государственные учебные заведения и имеющие допуск к управлению того типа ЛА, на котором предполагается работать. Нафиг самодеятельность

Квадрокоптеры, самолётики на радиоуправлении ... ими тоже должны управлять пилоты, умещие управлять реальный самолёт?

[Mikke]

ну квадры уже притянули вроде к регистрации, не?

[25kostik]

ну квадры уже притянули вроде к регистрации, не?

Может ошибаюсь, но вот - "Госдума отменила регистрацию квадрокоптеров массой менее 30 кг!

В соответствии с принятыми изменениями в Воздушный кодекс России «не подлежат обязательной сертификации беспилотные авиационные системы и их элементы, включающие беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее».

Такие суда освобождаются от госрегистрации, для их допуска к эксплуатации не требуются наличие сертификата летной годности и свидетельства авиационного персонала гражданской авиации.

4 июля 2016г. Федеральный закон о внесении изменений в Воздушный кодекс РФ был подписан Президентом РФ Владимиром Путиным. Закон опубликован на официальном портале правовой информации."

https://rc-like.ru/razreshenie-na-kvadrokopter

[Бамбарбия Кергуду]

Ну не передергивай про аэропорт Дима сказал ровно то, что видел со своего места, а именно --- "самолеты не садятся на ту полосу, куда садились обычно". После приведенных аргументов в виде рейсов, совершивших посадку в Сочи в указанное время, он не кидался на оппонентов, и не называл их к идиотам

Про полосу сразу не было ничего.
Он решил жареного подкинуть, как облитые керосином дома..
Это подтверждает то, что он указал на онлайн табло, которое пустое было от того, что не умеет пользоваться им, и на пустые стоянки.
А так, тоже мне новость, что другим курсом взлетают-садятся.. Ветер бывает иногда другим.

Лайф , как и все остальные, говорит ровно столько, сколько можно сказать

ой всё.

А вот ты прибываешь в заблуждении относительно свободы слова, неподкупных журналистов, несущих правду массам

Оке, запишем, в России тотальный контроль выдаваемой информации.
Да это покруче чем в РБ.
И потом кто-то будет заикаться, что тотальная пропаганда из российских сми не льется. Пропаганда во всем, даже в мелочах. Пропаганда, основанная на лжи.

--- Добавлено чуть позже ---

для поднятия темы цитата: "штурман на ИЛ-28 при полете над морем, на дальнем востоке потерял пространственную ориентацию и начал кричать что они переворачиваются. Наверху и внизу луна. Дадьке пришлось его успокаивать, типа есть приборы я по ним и лечу. А дядькина жена, при этом рассказе вспомнила, что домой оба пришли бледные. При этом оба были не мальчики, но опыта полетов над морем было мало. Чего только не бывает. И Боинги переворачивают. "

на эту тему была беседа пилотов на авиафоруме.
каждый ловил такое.
а сколько катастроф из-за этого было ...

--- Добавлено чуть позже ---

Ну раз уж пошло не в тему, то мое мнение такое --- все летающее должно управляться профессиональными пилотами. Закончившими государственные учебные заведения и имеющие допуск к управлению того типа ЛА, на котором предполагается работать. Нафиг самодеятельность

а то в жизни по другому...только не обязательно, чтобы это профессия его была. А про государственное - расскажи в США, где авиационная безопасность куда выше чем в РФ, с его гос училищами

[MagnumAE]

расскажи в США, где авиационная безопасность куда выше чем в РФ, с его гос училищами

Не ровняй теплое с мягким. ВД в США и ВД в РФ - две большие разницы.
Это все равно, что сравнивать Москву автомобильную1917 года и сегодняшнюю.
Кто главный в воздухе США?
Правильно - ЛА, СЛА и коммерческая авиация. Не ВВС, не ГА-монстры. А мелколеты. И лобби у них соответствующее. И правила ВД и законы они лоббируют под себя, а не для того, чтобы у дяди в министерстве ВД попа в тепле была.
В отличии от нашей ублюдочной росавиации, цель работы которой - закрыть воздух для всех. Меньше самолетов - меньше АП, меньше АП - меньше ответственность.
Ублюдки.

[madbull]

Лайф , как и все остальные, говорит ровно столько, сколько можно сказать Я в этом ничего сверхъестественного не вижу

Влад, ты совсем недавно про лайф совсем другое говорил.

[Влад (Псарь)]

Влад, ты совсем недавно про лайф совсем другое говорил.

Напомни

[madbull]

Напомни

Когда лайф слил инфу, ты сказал посмотрим сколько он после этого проживет. Значит лайф дает инфу так на сколько сам этого хочет или может. Теперь ты говоришь что лайф как и все дает столько сколько ему разрешат

[Влад (Псарь)]

Когда лайф слил инфу, ты сказал посмотрим сколько он после этого проживет

Да, было что то такое

Значит лайф дает инфу так на сколько сам этого хочет или может. Теперь ты говоришь что лайф как и все дает столько сколько ему разрешат

А между "может" и "разрешат" большая принципиальная разница?

[Бамбарбия Кергуду]

Не ровняй теплое с мягким. ВД в США и ВД в РФ - две большие разницы.
Это все равно, что сравнивать Москву автомобильную1917 года и сегодняшнюю.
Кто главный в воздухе США?
Правильно - ЛА, СЛА и коммерческая авиация. Не ВВС, не ГА-монстры. А мелколеты. И лобби у них соответствующее. И правила ВД и законы они лоббируют под себя, а не для того, чтобы у дяди в министерстве ВД попа в тепле была.
В отличии от нашей ублюдочной росавиации, цель работы которой - закрыть воздух для всех. Меньше самолетов - меньше АП, меньше АП - меньше ответственность.
Ублюдки.

Не понял тебя.
Ты хочешь сказать то же что и я?
Да, я сравниваю Москву автомобильную 1917 года и современную.
Только выходит, что в современной Москве(читай США) с ее сумасшедшим движением, катастроф существенно меньше на определенной к-во перевезенных самолетами. И при этом, там нет каких-то государственных заведений, обучающих гражданских пилотов или пилотов любителей.
А дальше тебя куда понесло? Какие мелколеты? Какие лобби? Попа в тепле?
Ваня, читая чей-то ответ, читай и на что делается этот ответ

[MagnumAE]

Бамбарбия Кергуду, Жеваный стыд, бро...

что в современной Москве(читай США) с ее сумасшедшим движением, катастроф существенно меньше на определенной к-во перевезенных самолетами.

Потому что ЛЮБОЙ имеет доступ к небу. А приоритет в доступе имеют мелколеты и прочая мелочь,которая лоббирует законы и правила ВД исходя из того, что реально нужно, а что - нет. И ситуация, когда кому то приперло в голову, к примеру, послать военный борт с переналетом по часам, там просто нереальна.Потому что яйца будут оторваны первому, кто отдавал такой приказ на вылет КВСу.
Еще раз повторюсь - именно потому, что в США действует мощнейшее лобби, формирующее вменяемые правила полетов, вразумительные требования к пилотам и понимающие безопасность не как чистое небо - привет росавиации, а как совокупность правил, направленных на безопасность полетов ЛЮБЫХ ВС.

Ай, всё, короче побуй...

[german]

про лайф прикольно. Да нет в природе, совсем независимых сми, все на что-то и на кого-то работают, ну мож кто-то балансирует, но живут они точно не на рекламу. Заказа много, если не большинство.
В век интернета, всё стремительно: бывает что-то утекает до команды, потом быстро подчищают, что и не найти новость, сам часто такое наблюдаю: вроде, в ленте была новость, потом исчезла, как будто и не было.
Про лайф была в сети переписка с его аккаунта взломанного.
Вот навскидку http://b0ltay.blogspot.ru/2016/07/lfe.html
габрелянов его фамилия, можете погуглить: габрелянов шалтай болтай.
Хотя что там читать - и так всё понятно.
Смысл во всём этом простой: верить нельзя никому, к любой информации относиться критически, особеннно к той что совпадает с твоим мировоззрением

[Бамбарбия Кергуду]

Потому что ЛЮБОЙ имеет доступ к небу. А приоритет в доступе имеют мелколеты и прочая мелочь,которая лоббирует законы и правила ВД исходя из того, что реально нужно, а что - нет.

1. кто тебе сказал, что они лоббируют?
2. посмотри высоты, на которых летают твои мелколеты. посмотри возможности полетов в связи с метео, у этих мелколетов. Это для того, чтобы понять, кто в небе хозяин
3. каким это боком к безопасности полетов и как следствие к к-ву погибших на энное к-во поднимающихся в небо

И ситуация, когда кому то приперло в голову, к примеру, послать военный борт с переналетом по часам, там просто нереальна.Потому что яйца будут оторваны первому, кто отдавал такой приказ на вылет КВСу.

Это каким это боком к п.3 выше?

Еще раз повторюсь - именно потому, что в США действует мощнейшее лобби, формирующее вменяемые правила полетов, вразумительные требования к пилотам и понимающие безопасность не как чистое небо - привет росавиации, а как совокупность правил, направленных на безопасность полетов ЛЮБЫХ ВС.

Ваня, ты влез в спор, не прочитав о чем я писал.
Влад написал, что надо гос учебные учреждения для обучения пилотов, я ему посоветовал посмотреть в сторону США, где гос есть только для военных, все остальное - частные, и при этом безопасность полетов куда выше, чем в России с ее гос.
Зачем то лобби приплел... Пруф давай

--- Добавлено чуть позже ---

Про лайф была в сети переписка с его аккаунта взломанного.

Если касаться авиа происшествий, то именно лайф давал в эфир первым все видео записи, все утечки из МАКа.
Да-да, в РФ глобальная фальсификация, и для того, чтобы упреждать каждый подобный случай катастрофы или происшествия, по авиакомпаниям рассылаются придуманные фейки. А это обязательно делается.