Крушение ТУ-154 в Сочи

[rgubaev]

Странное, канеш, решение.

Тут не паханное поле для дискуссий, если что. Этот вариант позволяет набегающим потоком довернуть отказавшую стойку. Но спорно все это.

[FerrumB5]

Странное, канеш, решение.

У всех так. Передняя стойка выходит назад, убирается "колесом вперед"

[Mikke]

Да какая разница? 4 или 3 градуса? Ошибка измерения...

я хз, могли по ошибке и больше градус выставить, вроде до 7 градусов максимально он устанавливается...1 градус стабилизатора равен 3 градусам руля высоты по эффективности

[rgubaev]

У всех так. Передняя стойка выходит назад, убирается "колесом вперед"

Еще один "мистер у всех так". У ТУ154 передняя стойки убирается вдоль потока, выпускается против.

[Mikke]

так он так и написал...
че уж говорить! летчики не могут решить - куда лететь хуже с точки зрения усталости - из Москвы во Владик или наоборот!
а мы тут про стойки и стабы рассуждаем

[rgubaev]

так он так и написал...

Поток у нас с носа в киль дует. У тебя есть время передумать.

[Mikke]

тьфу, "переработал" сегодня, да, у него наоборот написано выходит
взад-назад...

--- Добавлено чуть позже ---

[rgubaev]

Рановато шасси убирают-то.

[Kidont]

Рановато шасси убирают-то.

[rgubaev]

Что за маленький свечной кирпичный заводик?

[Kidont]

Что за маленький свечной кирпичный заводик?

Похоже на сильный боковой ветер, типа как тут

[AXel_23]

Чтоб вам скучно не было! а я пока на паджера клаб

Ту-154 над Сочи был сбит НЛО


Опубликовано Ср, 11/01/2017 - 14:40 пользователем Аркадий Шмидт
Мой знакомый, знающий лично диспетчеров в Международном аэропорту Сочи, рассказал мне что незадолго до катастрофы Ту-154 в небе над Сочи был замечен некий НЛО, который по скоростным характеристикам соответствовал сверхзвуковому истребителю-перехватчику. Неопознанный объект, судя по всему, вторгся в воздушное пространство Российской Федерации.
Не исключено, что НЛО был вполне земного происхождения. Учитывая тот факт, что истребителем F-16 турецких ВВС 24 октября 2015 года над территорией Сирии был сбит российский бомбардировщик Су-24, а 19 декабря 2016 года в Анкаре турецкий полицейский расстрелял нашего посла Андрея Карлова, не сложно догадаться, кто хотел нанести очередной «удар в спину» России.
Минобороны всячески игнорирует видео, опубликованное мною на БлогСочи со вспышкой в небе над Адлером в 5:50 утра 25 декабря 2016 года, что говорит о том, что военные даже боятся произнести в слух – самолет был сбит – это подтверждают и разбросанные на многие километры обломки Ту-154.
Боевой радиус действия истребителей турецких ВВС от 500 до 1400 километров. Расстояние от ближайшего до Сочи турецкого аэропорта в Трабзоне менее 300 километров. Так что на мой взгляд очевидно, что Минобороны России не желает озвучит версию со взрывом, чтобы окончательно не испортить отношения с Турцией.

Видео взрыва Ту-154.

[Влад (Псарь)]

Чтоб вам скучно не было!

Вот уж точно Не заскучаешь. До такого даже я не додумался

[Mikke]

Рановато шасси убирают-то.

по РЛЭ с 5 метров надо убирать
длина самолета 48 метров, судя по тени сейчас высота метров 15

[rgubaev]

по РЛЭ с 5 метров надо убирать
длина самолета 48 метров, судя по тени сейчас высота метров 15

Да какие там 15 метров - левая стойка даже на диаметр колеса не оторвалась.
Хотя, возможно, это просто кажется.

[Mikke]

сегодня ты переработал
думаешь он взлетает с той дальней мелкой полосы?
его полоса за кадром, внизу, видна лишь тень, что оставляет за собой самолет с серебристым крылом

[=B O N D=]

Новое в катастрофе ТУ-154: не простые пилоты

Открываются новые подробности катастрофы ТУ-154 над Черным морем, которая произошла 25 декабря прошлого года.

Оказываются, пилоты были не такими простыми.

Дело в том, что 35-летний командир самолета Роман Волков официально налетал 3000 часов, что достаточно мало. У второго пилота - 33-летнего Александра Ровенского было еще меньше часов налета.

Кто поставил этих относительно молодых людей с небольшим опытом перелётов лететь ночью на сложном военном маршруте?

Вот что написал пилот letchikvanya в комментариях к обсуждению катастрофы:

"Как человек, работавший в этой системе и прекрасно представляющий, что такое АДОН в Чкаловском, могу с полной увереностью сказать, что ребята были "блатные". Фактического налета у Командира было от силы 1500 часов. Все остальное - приписки.
1500 часов по международным правилам - это тот минимальный налет, когда разрешается летать на самолете транспортной категории (вес самолета более 6570 кг и более 19-ти пассажирских мест) в качестве второго пилота."

То есть пилоты могли быть просто мажорными мальчиками, сыновьями каких-нибудь высокопоставленных генералов. По блату их поставили лететь на этом самолете. Хотя скорее всего не имели права.

А вот как letchikvanya видит саму катастрофу:

"Накосячил второй пилот и убрал закрылки. А Командир так и не понял что произошло и до последнего тянул штурвал "на себя" пока не окунул хвостовую часть самолета в воду.
Тут злую шутку сыграла традиционная болезнь военной авиации: перегруз. Не было бы перегруза, вытянули бы."

Вы поняли?Мальчики-пилоты не справились с управлением и не вытянули самолет. Сказался маленький опыт пилотов. Напомню, что ранее я рассматривала два варианта авиакатастрофы ТУ-154 над Черным морем: ошибка пилотов и теракт. Похоже, первая версия подтверждается полностью.
http://politichanka.livejournal.com/544739.html

[Mikke]

тем временем уже тестируют реверс тяги на МС-21



только ща загуглил это странное название - "магистральный самолет 21 века"

[Бамбарбия Кергуду]

https://passatworld.ru/showthread.php...=1#post5443653
Не благодари, лентяй.

это называется паранойя. дикая паранойя
берем любые слова с высказываниями в адрес России, любого мирового политика и накладываем на ситуацию

Шасси должны убираться на не большой высоте... Метров до 50 думаю...

5-10 метров, обычно

И если в данном случае закрылки убрались вместо шасси, то самолет не смог- бы набирать высоту. И до 250 метров подняться не смог бы.

с чего ты так решил?опыт самолетовождения?
а вот пилотов этот факт не смущает.Более того, не веришь пилотам, который раз призываю посмотреть случай с изиджет

[Влад (Псарь)]

"То есть пилоты могли быть просто мажорными мальчиками, сыновьями каких-нибудь высокопоставленных генералов. По блату их поставили лететь на этом самолете. Хотя скорее всего не имели права. " (С)
Чем дальше в лес...... Ну уж сразу бы написали что еще и бухие все были.....и шлюх при взлете пользовали Чего мелочиться то. Заливать грязью, то по полной. Ответить то они не смогут.