Большой расход на ADR

[Евгений7]

состояние адаптации заслонки.
в 4 вроде окне. должно быть "Адаптация в норме". нашел lbl-файл под свой движок?

В общем проверил я всё как сказали. Изначально специально решил попробовать завести машину с брелка, на улице ниже -10, с окна вижу дхо включились, т.е. машина завелась вроде, моргнула поворотниками что всё ок мол и снова всё погасло, брелок стал делать вторую попытку запуска, но я нажал отмену чтобы не садить акб. Что с ней происходило там не видел, возможно как вариант проблема с обходчиком хотя не думаю. Сигналку сам ставил и уже не в первый раз, ну ладно это вопрос другой. В общем ключом машина завелась без педали газа, правда стартер крутил не охотно, будто подсевший акб, хотя я недавно заряжал его и он новый практически. То ли с первой попытки было не достаточное давление топлива что она заглохла, то ли ещё что не знаю. Ладно, подключил ноут, смотрю в группе двигатель 003 группа температура -10,5 и -10,5, т.е. датчики ДТОЖ и впуска показывают одинаковую температуру. В группе 003 вроде также "панель приборов" в это время температура показывала почему то 30. Потом машину завёл, эта 30 так и стояла, а второй датчик что на мозги поднимался от -10,5 до 34 пока я наблюдал, когда было 34 я переключился снова на панель приборов и тот датчик тоже показывал 34, т.е. я так понимаю тут проблемы нет. Почему он показывал изначально 30 когда на улице -10 я не знаю, но если бы он врал так расхождения были бы и на прогретом моторе наверное, может нижний диапазон панели 30 просто? Группа 098 написала Адаптация в норме. Потом я заглушил мотор, открыл капот и снял крышку грибка флейты, резинка вроде целая (диафрагма), не видно по крайней мере повреждений, может надо было её полностью вытаскивать чтобы разглядеть правда, но снял прямоугольную крышку, а там картина как на фото в точности, обломан крюк на конце который. его нету вообще (на фото нет половинки круга, а у меня всего круга нет, одна тяга только). Вот думал заказывать новую, а потом думаю может как то сколхозить её самому сделать зацеп этот? Там усилие то сильное на него идёт? Наверное если она пластиковая то нагрузки там большой нет, была бы нагрузка она была бы из металла сделана. Подумаю может что и сделаю с ней. В общем это проблема раз. Ну а по поводу не запуска в мороз я так полагаю надо подождать пока опять будет ниже -10, подойти уже к машине (не с окна заводить) и завести её с брелка ну и посмотреть да послушать как она себя ведёт, может сразу всё и ясно станет, может там вовсю горит иммо к примеру, или она завелась потроила потарахтела и заглохла. Так хоть будет более понятно что с ней происходит вообще. По поводу флейты видно у меня давно беда с ней, т.к. пока обороты низкие, ниже 2000 машина вялая на разгон, а если топнуть педаль так вообще тупить начинает как жигули нажал сегодня поехал завтра. Педаль нажал резко она секунды 2 думает что от неё надо потом начинает плавно разгоняться вроде и выходит на мощность уже когда обороты выше 2-3 тысяч только. Кстати где то нашёл lbl фалы, или дал кто то не помню уже, но там нет моего почему то, хотя их там куча целая разных

[Юрий karp0ff]

может нижний диапазон панели 30 просто

именно так

--- Добавлено чуть позже ---

давление топлива замерял? сколько?

[EckS]

Евгений7, а ошибки по датчику положения распредвала нет? У меня когда он умер, один в один симптомы были.
Нет подёргиваний? Ещё может умерший ГНЦ давать такой симптом, вот тоже недавно его поменял, в промежутке от 1800 до 2200 дёргалась и тупила, заменил и всё полетело. Проверяется сбрасыванием разъёма с ГНЦ. Он перестаёт работать, машина подхватывает не так резво, но по крайней мере едет более менее стабильно.

[Евгений7]

давление топлива замерял? сколько?

Нет, давление не замерял, если вагком его не показывает, то сам я измерить не смогу, а к диагностам не гонял её

--- Добавлено чуть позже ---

Евгений7, а ошибки по датчику положения распредвала нет?

Ошибок вообще никаких нет, всё чисто. И по распредвалу ошибок и раньше не было никогда. А что за ГНЦ?
Завтра наверное займусь мотором, попробую снять грибок что нибудь с ним сколдовать если получится и смотреть откуда масло течёт, т.к. начинает течь всё сильнее

[EckS]

Евгений7, гидронатяжитель цепи.

[Евгений7]

Евгений7, гидронатяжитель цепи.

Погоди, у нас же ремень...ну у меня по крайней мере. Или там и цепь ещё есть?

[EckS]

Евгений7, да, в задней части двигателя цепочка. Там стоит натяжитель цепи. Ну и спереди ГРМ.

[Евгений7]

Блин ну фиг знает, ошибок нет по этому делу, а мотор кстати немного громко работает как мне кажется, но у меня правда глушитель секёт немного, может оттуда шум идёт. Машина едет без рывков и дёрганий вроде, нормально ровно. Вот когда идёшь на передаче и отпускаешь газ она будто небольшим рывком тормозит, то же самое при переключении, отпускаю когда сцепление и прибавляю газу тоже есть небольшой рывок в это время. Такая ерунда у меня давно, как то не придаю значения, но по моему это не нормально тоже

[Юрий karp0ff]

Нет, давление не замерял, если вагком его не показывает, то сам я измерить не смогу, а к диагностам не гонял её

а надо бы

[EckS]

Вот когда идёшь на передаче и отпускаешь газ она будто небольшим рывком тормозит, то же самое при переключении, отпускаю когда сцепление и прибавляю газу тоже есть небольшой рывок в это время. Такая ерунда у меня давно, как то не придаю значения, но по моему это не нормально тоже

Вот у меня такая же проблема была с дерганьем. Давление топлива было в норме, фильтр поменял, сеточку в бензонасосе тоже. Сцепление махнул с маховиком. В итоге заменил ГНЦ. Прошло. Но не совсем. Похоже родные форсунки дохлые, но я с ними колхозил из-за их подтекания.

Сейчас поставил форсунки от волги, машина поехала, параметры более менее близки к заводским, вроде едет, но посмотрим на расход.

[Евгений7]

ГНЦ не проверить никак? Сеточку я не менял и не чистил даже ещё, надо наверное тоже промыть снять. Форсунки проверять только на стенде ведь?

[EckS]

ГНЦ не проверить никак? Сеточку я не менял и не чистил даже ещё, надо наверное тоже промыть снять. Форсунки проверять только на стенде ведь?

Можно на двигателе помыть, для начала так. По Гнц были темы с советами по диагностике. Для начала померяй давление масла, топлива. Потом уже все остальное.

[Евгений7]

Можно на двигателе помыть, для начала так. По Гнц были темы с советами по диагностике. Для начала померяй давление масла, топлива. Потом уже все остальное.

Я блин такой "механик" что даже залезть туда боюсь, крышку снимешь потом масло потечёт и т.д. и т.п. Боюсь я туда лезть в общем Его же наверное должно быть слышно что он тарахтит или что то ещё, лишний раз то зачем лезть туда? Вообще сегодня знакомый сел в машину и заметил что двигатель когда заводится работает как дизельный, он так работать стал после запуска в мороз, я сам заметил что звук стал какой то громкий от него, но что именно с ним я не знаю да и сам не узнаю никогда. Про диагностику его вот ищу и не нахожу ничего, везде только про замену пишут ,как его менять. Мне его сейчас и менять не на что честно говоря, с деньгами край и улучшений не предвидится увы пока....Но на машине предстоит далеко ездить летом, вот не знаю даже что и думать

[EckS]

Евгений7, если дизелит то это либо нет давления масла - мерять. Либо если оно в норме, то ГНЦ. Другого не дано.

Я блин такой "механик" что даже залезть туда боюсь

Лучше учиться, а то нафик разорит этот автомобиль. Или новая лада граната на 2 года и на продажу, потом опять новая. Вот туда ползать не нужно. Даже масло можно не менять

[Евгений7]

Евгений7, если дизелит то это либо нет давления масла - мерять. Либо если оно в норме, то ГНЦ. Другого не дано.

Занялся сегодня машиной, в общем масло подтекало с фильтра, видно плохо затянули когда меняли, потому что прямо на нём капли висели, как смог осмотрел всё выше него всё сухо, стал его откручивать, практически без усилий открутил одной рукой. В общем заменил масло и фильтр. Вагком пишет что давление масла в норме, а вот послушал мотор в районе ГНЦ, слышно конечно какой то рокот оттуда, наверное хана приходит ему , хотя цепь в любом случае будет слышно что она крутится там. Надо кого нибудь знающего попросить чтобы послушали мотор вообще, может мне кажется просто что он дизелит немного. А вообще ГНЦ этот сильно криминальный, из за него например может оборвать цепь, или перекинуть, или можно особо сильно не заморачиваться по этому поводу? Флейту кстати не пробовал никто ремонтировать, в смысле крючок этот на ней? Завтра праздник, послезавтра пойду что нибудь с ней колдовать

[andrey-fe]

Обязательно сделай замер давления масла. Если недостаточно- проверка, замена обратного клапана(в маслоохладителе, куда фильтр вкручиваешь), либо маслонасос (забита сетка, умер насос). Ещё есть сетка в гнц ( забита- будет дизелить). Проделав все процедуры, возможно продлишь жизнь гнц, который стОит в оригинале более 20 т.р. Ходит гнц 200-300 т.км., в зависимости от обслуживания и эксплуатации. Не оригинал ходит мало

[Евгений7]

Обязательно сделай замер давления масла.

А вагком не показывает реальное давление? Вроде должен по идее, или он только показывает есть давление или нет? Вроде я где то видел и цифры по давлению, вот не помню сейчас точно

[Igor P]

А вагком не показывает реальное давление?

нет манометра не нужны и показания. Только в норме или нет. В приборке.

[Евгений7]

нет манометра не нужны и показания. Только в норме или нет. В приборке.

Ну так получается надо механический манометр надо подключать что ли, как в жигулях?, или тут можно доверять электронике, раз пишет что давление в норме значит оно в норме?

[Igor P]

раз пишет что давление в норме значит оно в норме

В норме значит выше вроде 0,9 бар при условии исправного датчика. Нормальное давление на исправном моторе с разогретым маслом выше 1,2 бар на хх. Показать истинное может только механический манометр. Некоторые тут катаются постоянно с вкрученным манометром вместо заглушки, чтобы видеть сразу коли что случится.

как в жигулях?

Причем тут жигули? Основная масса авто не имеет датчиков давления