Дрожь и плавающие обороты на холодную AWT

[kovall]

Доброго времени суток всем и долголетия!

Сразу скажу, что:

1. В поиске провёл не один час и не нашёл такой темы.
2. Китаец прислал битый диагностический кабель (работает только K-линия) либо в который раз установил драйвера, поэтому логов пока нет;
3. Все наблюдения основываются на эмпирическом опыте.

А теперь, собственно, проблема: автомобиль, при заводе на холодную мандражирует.

Симптомы:

• плавающие обороты;
• повышенная тряска;
• бывает, машина глохнет из-за п.1;
• хлопки из-под капота

Дополнительные сведения по проблеме:

• проблема проявляется только при температурах близких к нулю либо отрицательной;
• выхлоп сухой, конденсата на руке не образовывается;
• После случайного ожидания в 30-60-90 секунд после прогазовки до 2000 обороты стабилизируются, тряска прекращается;
• на всех других временных отрезках работы двигателя (прогрев со момента прогазовки, холостой ход, заведение "на горячую", набор скорости) проблем нет вообще.

Из изменений, которые были произведены за время владения машиной, есть только смена радиатора.

Буду рад любым конструктивным замечаниям и идеям. Заранее спасибо.

[vitos86]

kovall, Вот первое конструктивный совет. Заедь на близлежащее СТО и пусть тебе за проверят ошибки, и тогда будет полный конструктивизм.
У друга так было при проблеме с свечами, пропуски зажигания у других при бедной смеси.
кстати, а ты пишешь что только проблема проявляется только при температурах близких к нулю либо отрицательной;
А этой проблемы не было при +15?Или ты просто не застал такие температуры?И ДТОЖ проверял?Скидывал фишку?

[kovall]

kovallУ друга так было при проблеме с свечами, пропуски зажигания у других при бедной смеси.
кстати, а ты пишешь что только проблема проявляется только при температурах близких к нулю либо отрицательной;
А этой проблемы не было при +15?Или ты просто не застал такие температуры?И ДТОЖ проверял?Скидывал фишку?

По пунктам:

1. при +15 проблемы не было, т.е. летом-осенью (даже в начале октября) всё было ровно;
2. Тогда же не было и ошибок;
3. прошлой зимой пробемы таковой не было;
4. По опыту предыдущей машины (Vento) симптоматика мёртвого ДТОЖ иная (обороты плавали постоянно), но да, стоит попробовать идею с фишкой. Проверить ДТОЖ - тоже проверю;
5. обещаю заехать на СТО
6. свечи куплены и просто лежат и ждут своего часа
7. пропусков зажигания точно нет, т.к. уже поменял 2 катушки и симптомы известны.

[vitos86]

По пунктам:

1. при +15 проблемы не было, т.е. летом-осенью (даже в начале октября) всё было ровно;
2. Тогда же не было и ошибок;
3. прошлой зимой пробемы таковой не было;
4. По опыту предыдущей машины (Vento) симптоматика мёртвого ДТОЖ иная (обороты плавали постоянно), но да, стоит попробовать идею с фишкой. Проверить ДТОЖ - тоже проверю;
5. обещаю заехать на СТО
6. свечи куплены и просто лежат и ждут своего часа
7. пропусков зажигания точно нет, т.к. уже поменял 2 катушки и симптомы известны.

Выкидывай тогда завтра ошибки

[Igor P]

Китаец прислал битый диагностический кабель

А у партнеров клуба купить нормальный не судьба.

[vitos86]

А у партнеров клуба купить нормальный не судьба.

А ты думаешь партнеры откуда берут?Я через Али в несколько раз дешевле покупал.Например ключи

[Igor P]

А ты думаешь партнеры откуда берут?

Тот что у меня точно не из китая. Россия-Белорусия.

[vitos86]

Тот что у меня точно не из китая. Россия-Белорусия.

Как ты определил?Ты хочешь сказать что РФ,РБ изготавливает платы?Или то что она максимум их собирает?

[Igor P]

Ты хочешь сказать что РФ,РБ изготавливает платы?Или то что она максимум их собирает?

А что у нас не изготавливают ни каких плат??? И не распаивают их?? Даже во Пскове делают платы и разные релюшки для немецкого автопрома. Сам работал - знаю.

[FLYTs]

Китаец прислал битый диагностический кабель (работает только K-линия)

а собственно что еще нужно для этого автомобиля?...

[taur]

Была тут как то тема про дрожь и плохой запуск около 0 температур, вылечилось чисткой контактов датчиков и фишек, которые под бачком ОЖ

[kovall]

а собственно что еще нужно для этого автомобиля?...

Да вроде ж CAN-шина для пост-рестайла, не?
Дело в том, что K+CAN Commander цепляет только 01 группу, и то читает только VIN, сопуствтующий номер и всё, глохнет.
VAG-COM вообще отваливается по таймауту на каждой группе... Хотя все проверки проходят, порт ок, адаптер ок.

Была тут как то тема про дрожь и плохой запуск около 0 температур, вылечилось чисткой контактов датчиков и фишек, которые под бачком ОЖ

а вот это уже интересно! Не подскажете ли, что именно за контакты там были упомянуты?

[andrew77777]

а вот это уже интересно! Не подскажете ли, что именно за контакты там были упомянуты?

Там 5 разъемов : 2 лямбдазонды,2 датчики детонации и 1 ДПКВ

[fakk_2]

была проблема 1 в 1, блидер надо заменить или на крайний случай почистить. Причем, ошибок при такой фигне у меня не было, не факт, что шнурок поможет выявить прблему. ВКГ давно чистили?

п.с. модератору бы флуд про "шнурки" почистить, а то как всегда, началось тут не по теме...



клапан под номером 6, находится под впускным коллектором, достать, проверить-почистить дело на 10-15 минут.

[vitos86]

была проблема 1 в 1, блидер надо заменить или на крайний случай почистить. Причем, ошибок при такой фигне у меня не было, не факт, что шнурок поможет выявить прблему. ВКГ давно чистили?

п.с. модератору бы флуд про "шнурки" почистить, а то как всегда, началось тут не по теме...

Так ч блидером наверное всегда дрожь...или тоже только когда холодно?

[kovall]

клапан под номером 6, находится под впускным коллектором, достать, проверить-почитить дело на 10-15 минут.

ооооо, огромное спасибо! Вроде бы даже есть мануал, как это сделать! Как выполню всё - отпишусь сюда!
https://passatworld.ru/showthread.ph...otchet-s-foto)
Этот подойдёт или можно сделать полегче? А то Вы говорите, 15 минут, а там 5 часов...

[fakk_2]

Так ч блидером наверное всегда дрожь...или тоже только когда холодно?

похоже это из-за конденсата влаги и накопившейся прочей дряни, клапан просто клинит.

ооооо, огромное спасибо! Вроде бы даже есть мануал, как это сделать! Как выполню всё - отпишусь сюда!
https://passatworld.ru/showthread.ph...otchet-s-foto)
Этот подойдёт или можно сделать полегче? А то Вы говорите, 15 минут, а там 5 часов...

эта статья подойдет, да) бэдсекс обеспечен на несколько часиков))
Но, это если всю ВКГ чистить. Если просто блидер смотреть, думаю за 15мин справиться можно.

п.с. заниматься всей ВКГ на скорою руку не советую, гемора предостаточно! Более того, я бы один не справился, мне помогал человек который эту е@лю сам проходил и много где подсказал, вот.

[taur]

Упомянуты были все датчики, снимал чистил обрабатывал смазкой от коррозии и окисления.

[vitos86]

kovall, так все таки проверь ошибки.наверное гривень 50 стоит.

[kovall]

kovall, так все таки проверь ошибки.наверное гривень 50 стоит.

Увы, но в Киеве - в 3,5 раза больше.

Кстати, открыл капот и заметил, что корпус эжекционного насоса внезапно открыт, будто выглядывает, сволочь...



и попытки его захлопнуть не увенчались успехом.
Это вообще реально? или начинать искать по разборкам?
Как-то новый за $25 не хотелось бы покупать...