Автор: kkivi

Доброго дня иль ночи, товарищи)
Года идут, машинка стареет, отражатели выгорают…к чему это я, а!
Как то заметил я, что как наступает ночь, не видно мне нихрена на дороге.
Дальний ещё более-менее, а на ближнем так вообще хоть глаз выколи.
Уже тогда я понимал, что то тут не чисто, толи лампы "сгорели" уже, то ли отражатели, но, думаю пойдет и так, поезжу еще не много как нибудь.
И тут что вы думаете, перегорает одна лампа, и я остаюсь почти в кромешной тьме, в которой пробивается свечение оставшейся фары, от которой света не больше чем от габарита.
Ну, думаю, попал…
Начал искать инфу, как это быть и что делать…да и собственно вот что: модули линз менять (авто то 2005года) лампы менять, фары вскрывать.
Из всего этого набора меня волновал последний пункт.
Как это вскрыть фару.
Одни советуют резать по корпусу, другие — откалывать стекло (откалывать, потому что заводской герметик не термо, при нагреве не размягчается.
В общем заказываем линзы и лампы.
Я всё брал на Allegro.
С лампами вообще психанул и взял это:


Ориджинал осрам найт брейкер, да, не дешего, но это ж всё для безопасности, да?)
Ах да, сделаю небольшое отступление по поводу ламп.
Никогда не берите китай d1s, эта китайская сучка, спалила мне блок розжига.
А он не из дешевых.
И вот вам пару фото китай\ориджинал




И это она не обгоревшая на фото, это она такая с завода.
Ну видно же где качество, а где подвальный хендмейд дядюшки Сяо.
Едем дальше.
Вскрываем стекло и достаем внутренности)


То что ободок "раздраконен" при снятии — нормально!
Потом его надо почистить от старого клея, погреть феном и загнуть обратно.
И видим наш модуль-пациент.
Снимается он легко, 4 болта и он у нас в руках.
Заглядываем внутрь и…


А этот так вообще почернел, испортился походу


И наглядно видим, что своё они отжили и пора им на покой (или восстановление).
Тут как раз приезжают новые линзы Hella Intemo.
Ну надо ж их сравнить, а вдруг они хуже чем мои старые valeo ?
Тестим.
old Valeo + старая лампа


Hella Intemo + старая лампа


Видим — результат есть!
На фото может не так заметно…хотя о чем я, даже на фото прекрасно видно что результат есть.
Всё это на старой лампе.
Значит, линзы проверили, прирост есть)
Теперь тестим новые лампы:
Hella intemo + старая лампа


Hella intemo + новая лампа


Ах как она светит ну класс!
(п.с. на цветовую температуру не смотрим, так настроена камера была)
Обрадовавшись, начинаю подготовку для установки новой линзы))
Берем фару в руки и начинаем пилить, а пилить надо вот что:
Зелененькое — то что я спилил, красненькое — надо пилить!
Я воспользовался дремелем, очень удобно!


Тут уже всё спилено


Далее пилим линзу, ну точнее её корпус:
Пилим как на фотке


Это нужно для того, что бы линза не упиралась в датчик поворота линзы при повороте.
Далее надо подключить шторку дальнего света к штатному разьему.
Для этого я достал привод из старой линзы и отрезал от него разъем:
Вот эту черную штутчку


Далее припаиваем\приматываем\приделываем (нужное подчеркнуть) этот разъем к проводам из новой линзы.
Полярность не важна!


Ну и осталось поставить линзу на место.
Для этого надо просверлить новые отверстия в рамке.
Этот момент я забыл сфоткать, но это можно найти в "инструкции" которой я пользовался сам, ссылка будет в конце отчета.
Главное что бы отверстия были как бы в одной горизонтали, что бы линза встала ровна и не была завалена


Потом клеим штатную бленду, так как защелкиваться она на новой линзе не будет.
Да и защелки на бленде я отпили, а всякий случай, что бы ничего не мешало.
Я использовал высокотемпературный герметик (от -60 до + 300c)


После установки проверить, что при повороте бленда ни за что не цепляется.
Потом несем в машину, подключаем, смотрим что все вертится, крутиться и работает, и склеиваем стекло.
Я клеил обычным стекольным клеем для лобовых стекол.
Выезжаем на улицу, включаем ииииии


Радуемся новому свету!
Даже при езде вижу как световые пучки ворочаются.
В общем я очень рад своей переделке и всем, у кого плохой свет, советую!
Вот ссылка на "инструкциЮ" по которой делал я.

Всем добра и хорошего света

Источник