Кто что скажет по посторонним шумам двигателя?

[gta-2]

floyd, Поставщиками продукции для бренда PATRON являются 65 заводов-производителей из Китая, Малайзии, Турции, Литвы и Российской Федерации.

--- Добавлено чуть позже ---

Появление бренда PATRON на рынке
Торговый бренд PATRON появился на рынке автозапчастей Беларуси в 2004 году, на рынке Российской Федерации – в 2013.

Что касается Беларуси, в то время автопарк в основном состоял из немецких, а также частично французских и японских автомобилей. Доля новых иномарок была совсем невелика и составляла не более 3% от общего количества зарегистрированных автомобилей иностранного производства. Покупатель имел возможность приобретать запчасти именитых брендов или, как альтернативу новым автозапчастям, покупал бывшие в употреблении детали, так как других вариантов на вторичном рынке не предлагалось.

В 2004 году собственник компании Константин Георгиевич Шавель впервые посетил выставку «Автомеханика», которая ежегодно проводится в Шанхае. Посещение выставки подтвердило информацию о том, что производство автокомпонентов в Китае уже в то время находилось на высоком уровне и лидирующие производители в Китае не уступали ведущим европейским. В 2004 году принято основополагающее решение о создании собственного бренда компании Шате-М Плюс. С момента принятия данного решения до момента появления продукции PATRON на полках склада «Шате-М Плюс» прошло менее года. Среди первых товарных групп были ШРУСы и амортизаторы подвески. Продукция Patron начала завоевывать места на полках наших партнеров.

[floyd]

floyd, Поставщиками продукции для бренда PATRON являются 65 заводов-производителей из Китая, Малайзии, Турции, Литвы и Российской Федерации.

Понятно.
Но выше говорят что ходят детали.

[gta-2]

у нас появилась Шате-М,торгуют в основном патроном,но регистрация только для ИП, хотел у них зарегится,но пока отложил,перегоны покупают запчасти но на машины для продажи,хз знает как ходят,запчасти ставят и машины продают.Каталоги их смотрел мало запчастей для пассатов

--- Добавлено чуть позже ---

отзывов по запчастям пока нет

[Igor P]

мало запчастей для пассатов

http://patron-parts.ru/search/90/3549/14792
Да вроде как нормально с количеством

[gta-2]

Да вроде как нормально с количеством

тогда пардон,я полгода назад у них на сайте искал,совсем мало было

[floyd]

http://patron-parts.ru/search/90/3549/14792
Да вроде как нормально с количеством

Ну а с качеством реально в норме?

[Igor P]

Завтра придут пыльники шрусов на А6, если не забуду сделаю фото. Слева уже один стоит, по визуальным и тактильным ощучениям понравился

[floyd]

Завтра придут пыльники шрусов на А6, если не забуду сделаю фото. Слева уже один стоит, по визуальным и тактильным ощучениям понравился

Давай, сделай.

[OFA+]

А у меня пыльники ШРУС аналогичной конторы Stellox или что-то вроде того. Летом поставил, пока живы, тьфу-тьфу..., тыщ 15 прошли, да и морозы далеко за 30 застали. Трещин нет пока.

[ИгорехаROLF]

у нас появилась Шате-М,торгуют в основном патроном,но регистрация только для ИП,

Уже не первый раз получаю посылки с емекса с наклейокой Шате-М Беларусь. (как поставщик)
Пытался понять что кто откуда - также нарвался на регистрацию для ИП. В розницу не продают. Но приходили запчасти не только PATRON - всяко рода разные запчасти брал на пассата и даже (вроде бы) и другие бренды приходили с наклейкой ШАТО-М.

--- Добавлено чуть позже ---

Та же фигня! Бензин снова подорожал, продукты постоянно дорожают

у меня на работе постоянная текучка. Остается только диву даваться, когда закончится народ в области. Но доходит до смешного, ездят на работу к 2 часам ночи (некоторые) аж из области за 100-200 км. Причем их не возят.

Я - арендник со своим транспортом. Когда начали увольняться повально, сразу заговорили о повышении зарплаты с начала 2017. Под этим делом даже подняли цены на производимую продукцию хотя повода не было. В итоге 2-х из всего отдела в 50 человек (завод + аренда) перевели на график 2/2 с ЗП почти в 1,5 раза выше, а остальные так и пашут за теже бабки. И ВСЕ МОЛЧАТ. Арендники, с учетом трат и стоимости ремонта, замены масла на авто, вообще доджны бунтовать уже давно, ведь завод. водитель получает больше, чем водитель арендного транспорта, да и по часам он работает всего 15 дней. За эти же бабки арендник должен работать 20 дней. И еще ремонтировать свое авто.
Я конечно еще тот ЖГУН... Но в одиночку воевать с козлами - работодателями не хочется. Сейчас у нас тут с работой очень сложно.
P.S. Пассат уже больше года стоит в гараже - все никак не могу собрать его. (ну холод-зима, конечно, - первая причина, но хочется купить уже что-то качественное и поставить, чтобы ездило, а при этом бус рабочий просит тоже бабла.
Сейчас вот на буса крою из бюджета на всю подвеску (перед+ зад) + по мелочи движка запчасти и расходники)
На бусе решил проводить эксперименты. Покупаю не говно, конечно совсем дешевое, но что-то среднее по цене - смотрю как ходит. Вывод по шаровой сделал - буду брать FEBI - ходят уже года под 2 пробег тыс 120. Пережили замену 2-х подвесок.

Сайленты более менее - SASIC - неплохая резина, но решил попробовать поставить оригинал - ХЗ что придет - заказал. Он оказался дешевле даже ФЕБИ, ЛИМФЕРДЕРА и нескольких прочих брендов.
Также в последнее время стал замечать, что проскакивают не раз оригинальные запчасти на француза - дешевле аналогов. (на пассат, увы, такого не замечал.

[floyd]

ИгорехаROLF, детали SASIC у "французов" часто в оригинале идут. Ну, как у нас Lemforder.

[Igor P]

детали SASIC у "французов" часто в оригинале идут

Разок нарвался на подделку чтоли этой фирмы, опоры на пежо боксер развалились через месяц а резина внутри как сырая, липкая и пачкается. С тех пор стараюсь не брать этой фирмы ни чего.
Пыльники на А6 пришли но вот фото забыл сделать, постараюсь завтра зафотать.

[floyd]

Разок нарвался на подделку чтоли этой фирмы, опоры на пежо боксер развалились через месяц а резина внутри как сырая, липкая и пачкается. С тех пор стараюсь не брать этой фирмы ни чего.

Может быть.
Я ни разу их деталей не покупал.

[OFA+]

Так что всё таки потрескивает морозным утром?

--- Добавлено чуть позже ---

Вывод по шаровой сделал - буду брать FEBI - ходят уже года под 2 пробег тыс 120. Пережили замену 2-х подвесок.

Даже не знаю. Брал ещё на 2110 пыльник ШРУС от Авуди (СВАГ, но в коробочке лежал Феби), не отходил и двух месяцев-рассыпался. Я пока эту фирму для себя закрыл.

[Igor P]

Фото пыльников шрус

Резина плотная, не тонкая, углы гофр скруглены

[ИгорехаROLF]

А я заказал, российские пыльники, т.к. одному уже наступает абзац. Буду менять парой. Взял силиконовые по 190 рублей штука. Посмотрим. В мороз остаются эластичными по отзывам.
И вот парадокс один. Стоят у меня пыльники на бусе рабочем, которые шли в комплекте со шрусами. Менял правый уже 2 раза. В общей сложности оба шруса отходили порядка 100 тыс км. С левой стороны шрус еще с покупки авто как и пыльник с 2013 года.
В общем, ВООБЩЕ нет намека на какие-то трещины или износ пыльников. Теперь думайте, почему тот же отдельный пыльник на пассате даже нормальной конторы приходит так быстро в негодность - может конструктивная особенность ?

[Igor P]

приходит так быстро в негодность - может конструктивная особенность

Может руки такие
Ставил разных фирм на разные машины, нет проблем с пыльниками, откуда вы их берете.
На джампере у клиента стоят вообще тонкие и мягкие как гон дон и ни чего ходят.

[ИгорехаROLF]

Может руки такие

ХЗ у всех мастеров руки на кривизну не проверишь. На джампере вот и стоят уже. Человек при замене шруса снял, спросил что с ним делать. Ну от нечего делать поменяли на тот что шел в комплекте. И ходят же.... И км/раж немаленький, а на пассате херня какая-то.

[temerbaev75]

может конструктивная особенность ?

тоже запарился пыльники менять, и что характерно справа чаще чем слева.
тоже думаю про что что-то неладное в этом месте

[floyd]

тоже запарился пыльники менять, и что характерно справа чаще чем слева.
тоже думаю про что что-то неладное в этом месте

Аура там хреновая.
Правой стороной чаще во всякие колеи и ямы попадаешь - поэтому там чаще пыльники страдают, повреждаются об выступы колеи той же.