Давит антифриз

[Sizzlean]

Всех с наступающими праздниками!
Давно тут не появлялся и не заводил тем, так как машина поводов не дает, кроме АНТИФРИЗА, а именно давит его.
Суть в том что давит с 3-ка (все китай за 300 рублей) поменял их штуки 3 (давит) поменял шланг который идет на подачу в печку (снял с японца в оригинале) все равно давит!, в неделю заливаю по литру.
Вчера устал с этим 3-ком и заказал на emexe VAG -овский с уплотнительными кольцами.
Но суть в том что (я не знаю как должен вести себя антифриз) т.е загорается лампочка и пищит три раза, залейте антифриз, я откручиваю пробку и в этот момент антифриз поднимается на 3/4 бачка, разве так должно быть? На других машинах (неважно) когда пробку открываешь он шипит т.е. там присутствует воздух, а у меня на оборот как будто его там нет (ощущение как вакуум только отрицательный).
Вот и вся суть кто что скажет? как должно быть?
Заранее спасибо!!!
P.S. На предыдущем Пассате 5 лет катался и ни раз антифриз не заливал, а тут беда!!!!

[sergik-516]

Поменяй попутно пробку расширительного ели она не спускает давление то от избытка тройник и рвет

[SerG_MSV]

Давление в системе присутствовать должно, ведь при нагреве ОЖ расширяется и немного испаряется. Не даром в крышку расширительного бачка встроен предохранительный клапан на сброс избыточного давления... Так же в крышке имеется обратный клапан который открывается и выравнивает давление в системе при остывании ОЖ...
Крышку менять не пробовали ?

[i2g864]

я откручиваю пробку и в этот момент антифриз поднимается на 3/4 бачка

Привет!
Если при откручивании поднимается уровень, то внутри не вакуум а давление - давление стравливается и уровень поднимается. Проверь на холодном двигателе - если шланги резиновые упругие и при откручивании крышки они становятся мягкими, то скорее всего проблема как у меня была. (но это не факт!) Тоже давило антифриз, особенно при поездке на больших оборотах. Как итог - пробило прокладку головки. Правда при осмотре старой ничего не нашел... Но, поставив новую прокладку проблема ушла. С августа, как залил антифриз, так и в одной поре. Еще худший вариант - трещина в головке... Но это уже край!

[Вадимм]

У меня была абсолютно аналогичная ситуация. Кстати, машина и двигатель и год аналогичные. Тоже начал с напорного шланга в печку, только сразу поменял на оригинал. В итоге выяснилось, что течет сам патрубок печки - трещина. Саму трещину так и не увидел, потом антифриз появился в ногах через воздуховоды. В конце-концов пришлось менять радиатор печки. Дело было летом, с тех пор уровень стоит, как влитой....

[Sizzlean]

Крышку менять не пробовали ?

Менял сразу

Еще худший вариант - трещина в головке...

Летом при 40 градусах в пробке не кипит

В конце-концов пришлось менять радиатор печки.

Летом менял, была трещина в соединении с шлангом.
Так давления нет! я же писал, когда крышку одеваешь воздух в расширительный бачек всасывает, а не наоборот, помпу с печкой менял.
Забыл сказать когда машину заглушишь идет шипение от турбины как будто там ОЖ кипит.

[Вадимм]

Менял сразу

Летом при 40 градусах в пробке не кипит


Летом менял, была трещина в соединении с шлангом.
Так давления нет! я же писал, когда крышку одеваешь воздух в расширительный бачек всасывает, а не наоборот, помпу с печкой менял.
Забыл сказать когда машину заглушишь идет шипение от турбины как будто там ОЖ кипит.

Шипение от турбины - это может быть звук ее инерционного вращения ( так называемый "выбег")

[Sizzlean]

Шипение от турбины - это может быть звук ее инерционного вращения ( так называемый "выбег")

пол часа?