0
-
09.12.2016, 17:16 #1
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
Как проверить аккумулятор?
Пару дней стояла температура ниже ноля и что-то стартёр крутил не очень бодро. Аккумулятору 5 лет, собственно это ещё не возраст, на предыдущей машине стоял 9-летний, с завода.
Однако, это батарея "Старт-стоп". Возможно они не такие живучие.
Как проверить автомобильный аккумулятор в домашних условиях без нагрузочной вилки?
Например мультиметром.
Всяких проверочных приборов в интернете полно, но не будут ли они просто вольтметрами?
Какую нагрузку можно использовать для проверки? И как оценивать?
Спасибо за возможные ответы.BMW - "Freude am Fahren"
-
09.12.2016, 17:25 #2
- Регистрация
- 17.07.2014
- Адрес
- ни дом и не улица, мой адрес - Советский Союз
- Сообщений
- 23,969
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 3,389
Отправлено: 4,165
0без проверки кислотнощелочного баланса никак не проверить
ну и десульфацию сделать
-
09.12.2016, 17:28 #3
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
-
09.12.2016, 17:41 #4
- Регистрация
- 17.07.2014
- Адрес
- ни дом и не улица, мой адрес - Советский Союз
- Сообщений
- 23,969
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 3,389
Отправлено: 4,165
0может у тебя масло слишком густое+аккум холодный теряет часть заряда, что стартер не может прокрутить - как вариант
заедь в теплый бокс, пусть постоит там, а потом запусти, если все будет так же, то кранты аккуму
зимой же всегда тяжелей крутить ему
у меня например стоят два аккумулятора, когда одним, он воет воет, и раза с третьего четвертого запускает при -15-20, а если подключить второй, кнопочка есть специальная, то с пол оборота, как будто лето на дворе, а если температура до -10, то всегда с первого раза
а на другой машине, стоит 120 ампер(как от такнка длинющий))) ), 4 литра мотор, так тот только укать начинает с -25 но и то заводит
--- Добавлено чуть позже ---
да лана, быть такого не может, не разу не видел, даже под наклейкой нет крышек отвинчиемых? назови марку его
-
09.12.2016, 18:01 #5
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Проверка, если не ошибаюсь, обычно осуществляется при токе в 100А в течение 10 секунд. В качестве сопротивления, учитывая величину проходящего тока, используется лента или спираль, сопротивление которых обеспечивает силу тока соответствующего номинала. Закон Ома подскажет их значение.
--- Добавлено чуть позже ---
В подобных случаях я заряжаю аккумулятор методом "заряд-разряд" через нагрузку (лампочку), используя соответствующее зарядно-пусковое устройство; ну, или просто малым током, если подобной функции нет. Иногда помогает.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
09.12.2016, 18:08 #6
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
0Сегодня опять +10. Завелась, естественно, легко. Но я аккумулятор на зарядку ставил. Первый раз за 10 лет.
Exide.
Снял одну наклейку, под ней длинная крышка на все пробки. Приклеенная, отрывать не стал.
Куплю, наверное, новую батарею. Хоть сам ею попользуюсь.
А то будет как на предыдущем Пассате - поставил новый аккумулятор и продал машину.
--- Добавлено чуть позже ---
Теорию я в основном помню. Как её на практике осуществить?BMW - "Freude am Fahren"
-
09.12.2016, 18:24 #7
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Если честно, коллега -- трата времени; ну, не будете же вы искать спираль и отрезать её под требуемое сопротивление? Схема-то проста: мультиметр и спираль, в общем-то. Подключаете и оцениваете не более 10 секунд величину падения напряжения под нагрузкой. Обычная нагрузочная вилка так примерно и работает.
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
09.12.2016, 18:24 #8
-
09.12.2016, 18:34 #9
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
1Можно, конечно, выполнить замер мультиметром и в момент запуска двигателя, но это не совсем совсем некорректно, если аккумулятор недавно заряжали, да ещё и погоды стоят тёплые.
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
09.12.2016, 18:37 #10
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Россия, Апрелевка
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 18,999
Спасибо: Получено: 5,058
Отправлено: 2,613
0После пяти лет на аккумуляторах обычно уже начинают расти волосы.
-
09.12.2016, 18:41 #11
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
09.12.2016, 18:45 #12
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
-
09.12.2016, 18:47 #13
-
09.12.2016, 18:48 #14
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
-
09.12.2016, 18:50 #15
-
09.12.2016, 19:04 #16
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
-
09.12.2016, 19:30 #17
- Регистрация
- 10.05.2008
- Адрес
- Россия, Липецк
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,779
Спасибо: Получено: 511
Отправлено: 483
0дел
B5+ AWT 2002 МКПП седан был
В6 BZB 1.8TSI МКПП-6 седан highline чёрный перламутр был...
-
09.12.2016, 19:31 #18
-
09.12.2016, 19:37 #19
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,278
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
-
09.12.2016, 19:46 #20
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
0И что, постоянно подзаряжать? Да ну его нафик.
Сколько тут живу, два раза батарею заряжал. Один раз в ноль разрядил (тогда и зарядное купил) и вчера.
Проще новую купить.
И тут возникает следующий вопрос. Как было выше упомянуто, машина с системой "старт-стоп" и соответствующей батареей.
Но нужна ли именно такая батарея, если я этот "старт-стоп" всё равно отключаю?
Если нет разницы, то зачем платить больше?(с)BMW - "Freude am Fahren"
Похожие темы
-
Как проверить ДМРВ на AEB?
от MdM в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 08.08.2005, 16:59 -
Как проверить ДМРВ?
от Borisich в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 02.06.2005, 23:40 -
как проверить расходомер на двигателе adr.
от NAT в разделе Архив 2005г.Ответов: 32Последнее сообщение: 18.04.2005, 16:54 -
как проверить работоспособность холодильной установки
от NAT в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 10.04.2005, 21:40 -
Как проверить расходмер ?
от Lucky3D в разделе Архив 2004г.Ответов: 70Последнее сообщение: 06.12.2004, 11:22