АКПП Переключается с 4 на 5 постоянно

  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    06.12.2015
    Возраст
    31
    Сообщений
    45
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию АКПП Переключается с 4 на 5 постоянно

    Добрый день друзья, прошу помощи в нахождении хотя-бы информации о неисправности: Недавно приобрел пассат б5+ всё отлично но смущает постоянное переключение с 4 на 5 и обратно на ходу с 60 до 90 км в час, тоесть городской режим, иногда бывает ещё вибрации 2-3 секунды когда как бы еду в "натяг" еле-еле нажимая педаль газа а машина на повышенной передаче.

    Не могу понять в чем причина может быть, в коробке или моторе, т.к. в памятке описания проблем с акпп описан этот случай так:
    "Через серийное исследование
    установили, что при определенном моменте от
    мотора коробка переключается
    с 4 на 5 и обратно из-за защиты
    от перегрузки. Перепроверить,
    чтобы автомобиль так делал.
    Считать максимальный момент
    вращения мотора в
    измерительных данных по
    каналу 009, проверить
    положение, в котором находится
    коробка. Смотри TPL
    Трансмиссия: « Привод,
    включение, недостаточная
    мощность мотора».
    --->А куда дальше копать не знаю, где эту книжку TPL Трансмиссия найти и что нужно ремонтировать - не понимаю(
    Прошу помочь найти разгадку

  2. #2
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва Краснобогатырская 2стр30
    Возраст
    38
    Сообщений
    17,475
    Спасибо:
    Получено: 1,957
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ravenor, тут вот какое дело... с педали водитель делает запрос ... дальше его обрабатывает моторник, коробка и абс... так что при кривом учете нагрузки коробка может творить чудеса...

    для начала разберись с учетом нагрузки... а это опрессовка впуска и дмрв...

    для большей доступности ... катишься на 5-й на 1500 оборотов ты 70 км ч... и предавил педальку чуть сильнее... с педали запрос к примеру был 50 а стал сто попугаев .. а мотор в таком варианте (на этих оборотах) не способен его вытянуть... и коробка переходит на пониженную (4-ю) обороты повышаются запрос выполняется... далее отпускаешь педаль запрос нагрузки снижается и для экономии коробка включает пятую...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно Краснобогатырская 2 стр30
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    06.12.2015
    Возраст
    31
    Сообщений
    45
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    Ravenor, тут вот какое дело... с педали водитель делает запрос ... дальше его обрабатывает моторник, коробка и абс... так что при кривом учете нагрузки коробка может творить чудеса...

    для начала разберись с учетом нагрузки... а это опрессовка впуска и дмрв...

    для большей доступности ... катишься на 5-й на 1500 оборотов ты 70 км ч... и предавил педальку чуть сильнее... с педали запрос к примеру был 50 а стал сто попугаев .. а мотор в таком варианте (на этих оборотах) не способен его вытянуть... и коробка переходит на пониженную (4-ю) обороты повышаются запрос выполняется... далее отпускаешь педаль запрос нагрузки снижается и для экономии коробка включает пятую...
    Тоесть, если я правильно понимаю, при подсосе неучтенного воздуха, возможна такая вот защита от перегрузки?
    Мотор при обгоне или просто кик-дауне жмёт олично, по моим ощущения тянет на все 150 лс))
    Сейчас метели закончатся, проверю систему на наличие неученного воздуха. Спасибо тебе FLYTs

    PS: диагностика через ваг ком вообще не показывает ни единой ошибки ни по двигателю ни по акпп.
    PSS: а из-за педали газа и её датчика положения может такое быть? она ведь у меня электронная.

    AWT 1.8Т Акпп 5 ступ.

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    40
    Сообщений
    8,475
    Спасибо:
    Получено: 679
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ravenor, Диагностика БуБлика, и его ремонт......
    или ездить пока не встанешь, потом ремонт бублика и коробки....
    группа 007
    Область 1: температура ATF. Это чтение - температура
    из жидкости передачи в Цельсия.
    Область 2: Указанный ток соленоидального клапана 7 (N94/
    218). Инструмент просмотра показывает электрический ток к соленоиду
    N94/218. Это чтение изменяется как посланный рабочий цикл
    от изменений TCM. Как увеличения рабочого цикла,
    теките также увеличивается.
    Область 3: муфта Трансформатора. Этот показ показывает
    Статус TCC. Чтение “TC, Открытого” означает муфту
    расцеплен. Чтение "контроля" означает муфту
    частично применен. Чтение” TC закрыло средства
    TCC наверх заперт полностью.
    Область 4: скорость скольжения Трансформатора. Это чтение
    указывает количество скольжения конвертера. Когда область
    3 (выше) указывает "контроль", которым это чтение должно быть
    между 20 И 120 ОБОРОТАМИ В МИНУТУ. Когда область 3 (выше)
    указывает "закрылся", это чтение должно быть между нулем
    и 20 ОБОРОТОВ В МИНУТУ.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    06.12.2015
    Возраст
    31
    Сообщений
    45
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fibonathi Посмотреть сообщение
    Ravenor, Диагностика БуБлика, и его ремонт......
    или ездить пока не встанешь, потом ремонт бублика и коробки....
    группа 007
    Область 1: температура ATF. Это чтение - температура
    из жидкости передачи в Цельсия.
    Область 2: Указанный ток соленоидального клапана 7 (N94/
    218). Инструмент просмотра показывает электрический ток к соленоиду
    N94/218. Это чтение изменяется как посланный рабочий цикл
    от изменений TCM. Как увеличения рабочого цикла,
    теките также увеличивается.
    Область 3: муфта Трансформатора. Этот показ показывает
    Статус TCC. Чтение “TC, Открытого” означает муфту
    расцеплен. Чтение "контроля" означает муфту
    частично применен. Чтение” TC закрыло средства
    TCC наверх заперт полностью.
    Область 4: скорость скольжения Трансформатора. Это чтение
    указывает количество скольжения конвертера. Когда область
    3 (выше) указывает "контроль", которым это чтение должно быть
    между 20 И 120 ОБОРОТАМИ В МИНУТУ. Когда область 3 (выше)
    указывает "закрылся", это чтение должно быть между нулем
    и 20 ОБОРОТОВ В МИНУТУ.
    А эти измерения нужно проводить как раз при движении на 4й передаче? или просто на хх можно это проверять?

  6. #6
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва Краснобогатырская 2стр30
    Возраст
    38
    Сообщений
    17,475
    Спасибо:
    Получено: 1,957
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ещё один момент... Если сильно скользко, все это могут быть происки системы стабилизации , есп аср...

    Бублик сразу даст ошибку по блокировке ...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно Краснобогатырская 2 стр30
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    06.12.2015
    Возраст
    31
    Сообщений
    45
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    Ещё один момент... Если сильно скользко, все это могут быть происки системы стабилизации , есп аср...

    Бублик сразу даст ошибку по блокировке ...
    На сухой дороге тоже самое, переключается то вверх то вниз, после 90км/ч всё отлично, держит как надо, толчков при переключения нет вообще, всё плавно как надо. И ошибок никаких.

    Через неделю буду в Москве, поеду на диагностику кпп. Вот только куда - хз, может подскажете куда обратится с этой загадкой?(

  8. #8
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва Краснобогатырская 2стр30
    Возраст
    38
    Сообщений
    17,475
    Спасибо:
    Получено: 1,957
    Отправлено: 87

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Хочешь к нам приезжай , снимем логи будет видно ...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно Краснобогатырская 2 стр30
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    06.12.2015
    Возраст
    31
    Сообщений
    45
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    Хочешь к нам приезжай , снимем логи будет видно ...
    Тогда я к вам и за диагностикой двс + замена ремня ГРМ, так можно?
    Сколько по деньгам такая процедура стоит? в ЛС

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    40
    Сообщений
    8,475
    Спасибо:
    Получено: 679
    Отправлено: 4

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ravenor Посмотреть сообщение
    А эти измерения нужно проводить как раз при движении на 4й передаче?
    Когда будет прыгать с 4-й на 5-ю и производить. Можешь снять логи по 7-й группе и выложить, посмотрим чего там и как.
    Удачи.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

Похожие темы

  1. Акпп переключается на пониженую на скорости
    от Rosario Agro в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 15.06.2010, 09:46
  2. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 14.01.2010, 16:47
  3. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 07.03.2008, 15:10
  4. АКПП не переключается ошибка 00297 датчик G38
    от Navigator в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 02.11.2006, 20:16
  5. Ответов: 25
    Последнее сообщение: 31.03.2005, 23:46

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •