высоковольтные провода AUG

[Igor P]

Плохо то что отремонтировать фазик можно всего пару максимум тройку раз, этот алюминивый поршенёк который развальцовывать надо, много раз не завольцуешь!!!

Да к тому времени корпус износится где поршень ходит

[sedoi1972]

FLYTs, привет! если можешь подскажи! понимаю вопрос не по теме...... короче последние пару ночей на улице -4-5 утром завожу а прогревочных оборотов нет, движок так работает как будто сейчас заглохнет, где то минуту, потом все нормально, что это? расход при этом 14-9 л/100 это прогрев и поездка по трассе +город, дыма вроде нет!

[Igor P]

sedoi1972, На пассате нет прогревочных зимой при температуре вроде ниже +4, но пока не прогреешь градусов до 70-80, на ходу будет жрать топливо как слон.

[sedoi1972]

sedoi1972, На пассате нет прогревочных зимой при температуре вроде ниже +4, но пока не прогреешь градусов до 70-80, на ходу будет жрать топливо как слон.

Ну а почему движек в нагрузку работает, такое чуство что он рассыпится?

--- Добавлено чуть позже ---

тут нашел темку, пишут что симптомы ДМРВ вроде.

[FLYTs]

sedoi1972, ну теперь настало время осваивать опресовку впуска и логи снимать... вкг почистить ну и так сказать проити уже до конца первую половину пути покупки пассата после кризиса среднего возраста воть

Это когда уже и сил и денег вложено столько что он уже начинает нравится и продавать смысла нет потому как ... ну ты понял

[sedoi1972]

ну теперь настало время

понял!!!!! радость была не долгой!!!!

[sedoi1972]

ну теперь настало время осваивать опресовку впуска и логи снимать... вкг почистить

ну с чисткой вкг все просто, уже давно ссылочку сохранил у себя, еще до того как завелся с гнц, хотя прошлый хозюк делал, я не спрашивал но понял это по новым хомутам на всех соединениях вкг и новым шлангам и клапаночкам , как логи снимать тоже вроде нашел, думаю справлюсь, только у меня ВАСЯ а не vag com, покатит? а вот по поводу опресовки нашел много тем, но чет как то все размыто, как я понял надо - снять воздушный шланг после ДМРВ, втавить в него фильтр к фильтру шланг к шлангу запаску с давлением не менее 1.3 атм и не более 1.5 атм, дальше не пойму какой шланг заткнуть, что за гусеница с которой надо снять клапан и че там заткнуть, а так все понятно принцип ясен!

[FLYTs]

Вставить в него фильтр и ртом сначала дунуть для того чтобы понять держит в целом или там решето

[sedoi1972]

когда занимался гнц, решил просмотреть некоторые элементы вкг, ну там трубки которые снял, ну и снимал редукционный клапан (не знаю правильно его назвал или нет, попытаюсь объяснить), между воздушным фильтром и движком проходит толстый шланг, вот на нем и находится этот клапан а от него идет одна из трубок вкг которая крепится на гбц, так вот я его снял и продувал он продувается во все стороны, я так понимаю это херово?!?!?!?!?!?!

--- Добавлено чуть позже ---

Вставить в него фильтр и ртом сначала дунуть для того чтобы понять держит в целом или там решето

ну это ясно, не ясно че там дальше сымать и затыкать!

[Igor P]

он продувается во все стороны, я так понимаю это херово?

нормально это, почитай про грибок.

ну это ясно, не ясно че там дальше сымать и затыкать!

ничего снимать не надо больше, качай впуск вместе с вкг и слушай куда воздух денется

[sedoi1972]

ничего снимать не надо больше

не помню уже где, но прочел такую фразу,- для турбированых моторов чтобы выполнить опресовку впуска и вкг, надо обязательно снять клапан с гусеницы и образовавшееся отверстие заткнуть!

[FLYTs]

sedoi1972, не надо ничего затыкать... в патрубок фильтр и дуй в него... если дуется... то ищи где шипит...

[sedoi1972]

не надо ничего затыкать... в патрубок фильтр и дуй в него... если дуется... то ищи где шипит...

ок! понял буду пытаться!
FLYTs, как то у меня двиг при разгоне, если хорошо в тапок надавить, звыучит не правильно, ну мне так кажется, делает ууууууу, но это не гул как коробка или подшипник, а как то внутри его там че то происходит, и как понять работает турбина или нет, свиста я так и не услышал как ни пытался, такого прям супер отрыва после 2800 об./мин я тоже не наблюдаю, да... прет в принципе, но каких то супер возможностей не увидел!!!

--- Добавлено чуть позже ---

Да, и еще можно ли давление взять с колеса установленного на авто, давления много не будет?

[sedoi1972]

как логи снимать тоже вроде нашел, думаю справлюс

чето по ходу я погорячился с этим заявлением, чем больше читаю как их снимать тем больше ни чего не понимаю, где они сохраняются, как их потом посмотреть, какие то zip архивы, бля темный лес!!!!!

[FLYTs]

да... прет в принципе, но каких то супер возможностей не увидел!!!

логи сними посмотрим кто кого прет там... какие супервозможности? это всего лишь пассат, а не ламборгини

--- Добавлено чуть позже ---

чето по ходу я погорячился с этим заявлением,

лог- обзор- выбираешь куда сохранить на диске... жмешь старт

короб в типтроник... трогаешься, толкаешь на вторую... еще чуть чуть третью... и с низов газ до кнопки кикдауна жмешь (кнопку КД не прожимаешь... иначе короб включит вторую передачу ) и не отрываешь ногу пока на тахометре не будет 6000 об\мин... потом тормозишь и жмешь стоп... выходишь из ваг ком и находишь там где сохранил файл... правой кнопкой мыши на нем выбираешь отправить- сжатая папка зип... и выкладываешь в тему про логи...

пришли скрин ваг ком при входе в моторный блок скажу какой у тебя мотор и какие группы снимать... но думаю это 003/114/115 и 003/020/031 два лога по три группы за один заезд...

[Меркурий]

понял!!!!! радость была не долгой!!!!

без чипа и мкпп радости не жди

не ламборгин

еще чуть чуть третью... и с низов газ

ждёмс пока обороты с 2900 спрыгнут до 1600(блокировка ГДТ) а потом газ в пол( но не КД) иначе

иначе короб включит вторую передачу

ну и собственно с 2000 до 5500 крутишь двс в режиме в пол можно и на второй если без 20й группы

[sedoi1972]

лог- обзор- выбираешь куда сохранить на диске... жмешь старт

короб в типтроник... трогаешься, толкаешь на вторую... еще чуть чуть третью... и с низов газ до кнопки кикдауна жмешь (кнопку КД не прожимаешь... иначе короб включит вторую передачу ) и не отрываешь ногу пока на тахометре не будет 6000 об\мин... потом тормозишь и жмешь стоп... выходишь из ваг ком и находишь там где сохранил файл... правой кнопкой мыши на нем выбираешь отправить- сжатая папка зип... и выкладываешь в тему про логи...

пришли скрин ваг ком при входе в моторный блок скажу какой у тебя мотор и какие группы снимать... но думаю это 003/114/115 и 003/020/031 два лога по три группы за один заезд...

спачибо все понял.... , буду пытаться, тока сегодня ливеняка такой, чет ссыкотно разгонятся до таких скоростей, буду ждать!

--- Добавлено чуть позже ---

какие супервозможности? это всего лишь пассат, а не ламборгини

в смысле что много слышал про то как подхватывает мотор после 2800 об/мин, а я такого подхвата не замечаю, едет и едет себе, нет конечно кода короб на пониженую втыкает тогда да....!

--- Добавлено чуть позже ---


а обороты должны прыгать на хх 760-800-760-800..........?

--- Добавлено чуть позже ---

у меня нет кнопки ЛОГ, кнопка ЖУРНАЛ, мне туда?

[Igor P]

кнопка ЖУРНАЛ, мне туда?

туда

а обороты должны прыгать на хх 760-800

на основной массе моторов

[sedoi1972]

туда

спасибо!

на основной массе моторов

уффф отлегло!!!

--- Добавлено чуть позже ---

на основной массе моторов

AUG у меня

[Igor P]

AUG у меня

Я имел ввиду не только пассат, практически на всех машинах обороты плавают в малом диапазоне.