Автор: IgorApachi

Действующая тема - ЗДЕСЬ

Привет всем! Буду краток…
При наступлении хорошей погоды многие пассатоводы(ну я так точно), начинают активно использовать стеклоподъемники, что рано или поздно может привести к износу, обрыву, перетиру, закусу тросика этого самого стеклоподъемника, причем в самом неожиданном месте и время.
Рано или поздно у меня это случилось, причем сразу на двух передних дверях.
Первым делом, конечно, заменил тросик водительской двери, именно тем же способом каким опишу ниже, а через пару дней езды уже с исправным МОИМ (з.ы. МОИМ-водительским) стеклоподъемником и «жужжания» жены, что она тоже очень сильно хочет юзать рабочий стеклоподъемник со своей стороны, т.е. пассажирский, что бы дышать чистым встречным воздухом с пылью.
Пришлось дождаться ближайшей субботы и в итоге заменить, и одновременно сварганить какой никакой отчет, по замене тросика стеклоподъемника со стороны передней пассажирки, а так как был, т.е. есть фотоаппарат, решил попробовать себя в роли Шрайбикуса и к отчету прикреплю еще фотографии.
(Сразу скажу, замена тросика на пассажирской двери идентична замене на водительской, только есть различия при снятии дверной «карты» с той или другой стороны, и как снимать саму «карту» описывать не буду, отчеты ЕСТЬ на форуме).

В общем, кто хочет бросить вызов производителям стеклоподъемников передних дверей, и тем более кто не готов переплачивать и готов потратить пару часов своего драгоценного времени, начну…
Если сравнить с ценой за VAG запчасть(цена у нас в экзисте, не Москва, номер 3B1 837 462 приблизительно 4400руб - за один штук, комплект, набор, не знаю, как это обозвать и что туда входит), т.е. сам тросик туда точно входит, ну а остальное нам в этом случае не интересно, и зачем нам тросик за 4400? Конечно, есть альтернатива в виде аналога, например Jp Group от 1100 и выше, а здесь явно только тросик.
Но!
Я поступил по другому, пошел в магазин купил тросик длиной 3 метра 20 см.(на самом деле надо не менее 3м.10см(как оригинал)), диаметром 1,5 мл. и ценой примерно 10 руб. за метр итого обошлось около 30 руб., еще надо 8 гаечек размер не знаю, но очень маленькие на одной из фото ее видно (их не покупал, выскребал по сусекам).

Снимаем с карты старый ломанный тросик, на фото он вместе с новым


Здесь хорошо видно из-за чего все это затеяно


Берем новый тросик, с одной любой стороны одеваем и зажимаем две гаечки(желательно как можно ближе друг к другу) и соответственно что бы не ездили по нему, а торчащий кончик тросика в дальнейшем перекусываем


Для того чтобы вставить в такую бобину, но это чуть позже




Берем со старого тросика вот такую хре...штуку, одеваем на новый тросик, один в один как было на старом и отмеряем 86 см. (это минимум, как на оригинале) какой можно максимум не знаю, соклубникпосоветовал мне прибавить 1 см. т.е 87 см., но мне показалось что это многовато и сделал не ему не VAG-у 86,5 см.



Затем снимаем еще одну черную резиновую штуковину со старого тросика, одеваем на новый, и отмеряем от края гаечки 110 см.(как в оригинале) я прибавил еще 0,5см. т.е. итого 110,5 см. и зажимаем двумя гаечками, опять одеваем черную резиновую хре..ну сняв ее со старого тросика и отмеряем опять 110 см. (как в оригинале) или как я сделал прибавил 0,5 см. и опять зажимаем двумя гайками.
Все, тросик готов и теперь можно откусить лишние куски тросика и одеть его на дверную карту.

Вот теперь надо кончики тросика (смотреть фото выше) вставить в специальные отверстия бобины, потом бобину вставить в корпус механизма электроподъемника, обратите внимание - бобина с двух своих сторон разная и надо установить, так как на фото(есть углубление для шестерни)



Соединить и саморезами закрепить корпус с бобиной с одной стороны «карты» с механизмом электроподъемника с другой


Одеваем на три ролика тросик, потом я отогнул на направляющей ушко около 4-ого ролика


Лучше отгибать на той направляющей(мое IMHO), где в нижней части направляющей стоит половинчатый ролик

Вставил в паз(не забываем сжать ушко обратно), а за отверстия в ролике круговым движением одел тросик на последний 4-ый ролик, неплохо было бы иметь еще две руки, чтобы сжать две пружины до максимального сжатия и тогда будет легче натягивать тросик на этот самый ролик


А вот так выглядит «карта» уже в сборе.


Задействованные инструменты:


Наверно прочитать этот отчет на самом деле займет не больше времени, нежели заменить сам тросик.
На момент создания темы стеклоподъемники работали без скрипов, закусов и т.п.
Срок службы их в исправленном состоянии еще не большой, но я уверен отработают они еще не один год.