1
-
28.11.2016, 05:43 #1
- Регистрация
- 03.07.2016
- Адрес
- г. Луга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 112
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
Ставим 1.9TDi на ТНВД вместо насос-форсуночного 1.9TDi в PASSAT B5+
Когда ездил на пассате, хотел себе сделать подобное, но все руки не доходили… А тут клиент подвернулся ну и решили реализовать данную задумку. В очередной раз начали хандрить насос-форсунки что и подтолкнуло владельца на данную переделку. В отличии от насос-форсуночного, данный двигатель более простой и надежный! Топливная система ремонтопригодна практически в любом дизель-сервисе, а если руки из правильного места то и самому разобраться можно, в отличии от НФ. Двигатель был перебран полностью. Все что потребовалось заменить, заменили. Сделали не большой портинг ГБЦ. Стоит более злой распредвал чем штатный на TDi. Прошивка примерно на 140 сил. Едет очень не плохо да и приемистость не хуже чем на НФ. Хозяин остался доволен! Теперь двигатель работает ровно, мягко и без никаких сбоев! Запуск двигатель с пол оборота! Немного фото процесса… Скоро будем ставить такой же двигатель в Ауди А6С5 вместо 2.5V6 TDi.
-
28.11.2016, 20:07 #2
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
0ну раз выложил на форум то мог бы и расписать всё. так то особо не удивил. Например для 140 сил какой тнвд, какие лейки, турбину с тнвд или же от нф поставили, электрика, эбу какой, в общем сказал А говори и Б
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
-
28.11.2016, 20:40 #3
- Регистрация
- 03.07.2016
- Адрес
- г. Луга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 112
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
0К сожалению не так много свободного времени... Удивлять на самом деле никого не собирался, а вот может кого нибудь подтолкнуть на подобное. У кого возникнут вопросы, по возможности отвечу. Мозги EDC15V, ТНВД штатный с моторов TDi GOLF 4 и им подобных, форсунки от AFN, можно и другие. Турбина штатная с насос-форсуночного. Можно впринципе собрать двигатель и на 250 сил, было бы желание и финансы!
-
28.11.2016, 20:48 #4
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
01,9 на 250 сил ты уже перегнул. это в районе 500 ньютонов момента.
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
-
28.11.2016, 21:09 #5
- Регистрация
- 03.07.2016
- Адрес
- г. Луга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 112
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
-
28.11.2016, 21:21 #6
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 3,178
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 110
-
28.11.2016, 21:26 #7
- Регистрация
- 03.07.2016
- Адрес
- г. Луга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 112
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
-
28.11.2016, 21:36 #8
0250сил с 1.9 ? готов, куда деньги нести??
VW Passat B5+ 2003 variant 1.9ТDI AWX. ☭ BASS VAGON ®
-
28.11.2016, 21:40 #9
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 3,178
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 110
-
28.11.2016, 22:21 #10
- Регистрация
- 03.07.2016
- Адрес
- г. Луга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 112
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
-
28.11.2016, 23:33 #11
0VW Passat B5+ 2003 variant 1.9ТDI AWX. ☭ BASS VAGON ®
-
28.11.2016, 23:39 #12
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
01.9 с 250 лошадками может быть и поедет, но не долго.
Умри молодым, но как можно позже.
-
29.11.2016, 05:52 #13
- Регистрация
- 03.07.2016
- Адрес
- г. Луга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 112
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
0Так а кто говорит о штатных турбе и форсах?... Родная турбина на AWX больше 160 не надует. Можно поставить турбо побольше, поставить фронтальник и приблизится к 200 лошадкам. Кому этого мало, можно пойти дальше, но там уже цифры в пару тысяч долларов если не пугают, то почему бы й нет!
--- Добавлено чуть позже ---
Пассаты Б8 2.0TDi 240сильные как то ездят же, а блоки у них одинаковые! Кстати, маленькая мощность не всегда значит большой ресурс!
-
29.11.2016, 19:48 #14
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0у Б8 2.0 дизель с двумя турбинами. Коммонрейл. По 4 клапана на цилиндр.
И ты хочешь вот это сравнить с 1.9 ТНВД-шным тДи?
У них нет ничего общего.
И блоки уж точно не одинаковые, ибо судя по Эльсе у 2.0 тДи нет ремонтных размеров.
Блок скорее всего алюминиевый, гильзованый чугуном, либо чугунный, но с такими гильзами, что проточить не возможно.
Так что чесгря не верю, что какой- нибудь AHU можно распедорить до 250 сил.Умри молодым, но как можно позже.
-
29.11.2016, 21:04 #15
- Регистрация
- 03.07.2016
- Адрес
- г. Луга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 112
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
0Блок у б8 такой же чугунный как и на 1.9 и с 1.9 можно легко сделать 2.0!
Продувка у 16V гбц совсем не на много лучще чем на 8V. Это можно исправить с помощью запила каналов ГБЦ. То что там би-турбо еще ничего не значит...
Общее у них как раз таки блоки!
С AHU больше 200 сил не советовал бы! А вот если за основу взять блок от насос-форсуночного AVF, AWX, ARL, ASZ то можно!
250 сил можно получить как на ТНВД так и на насос-форсунках.
-
29.11.2016, 21:31 #16
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
0IvanTDi,
готовый проект есть хоть или только теория?
ведь не только главное дувануть ещё нужно и налить. не думаю что у тнвд хватит "сил" налить на 250сил.
Тут на 2,5 больше 250 сил и 500 момента не выкручивают.B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
-
29.11.2016, 22:27 #17
- Регистрация
- 03.07.2016
- Адрес
- г. Луга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 112
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
1У меня лично на пассате было где то 200сил! На больше не было финансов раскошелится. Семья, дети, и прочее...
Готовые проэкты есть. Зайди на гольф клуб украинский, там ветка тюнинг дизеля есть...
Стандартный ТНВД 250 не накачает а вот с увеличенным плунжером и большими лейками вполне!
Еще раз повторюсь чтоб получить такую мощность никто не говорит про стандартное железо! На стандарте +30 сил и все!
-
01.12.2016, 06:39 #18
- Регистрация
- 03.07.2016
- Адрес
- г. Луга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 112
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
-
04.12.2016, 19:05 #19
- Регистрация
- 03.07.2016
- Адрес
- г. Луга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 112
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
0Немного привели в порядок пассат ну и естественно прошили B5+ 1,9TDi ATD 101 пони , АКПП. Отключили EGR а так же ненадежный расходомер. Теперь двигатель работает по датчику наддува. Ну и пополнили табун лошадей. Теперь их около 140.https://vk.com/video?z=video15730737...pl_cat_updates
-
05.12.2016, 05:55 #20
Похожие темы
-
ТНВД-эшники(1,9TDI), перекличка!
от CYXOB в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 1674Последнее сообщение: 29.11.2022, 23:21 -
Потек тандемный насос на 1,9TDI(насос-форсунка)
от 5tec в разделе Архив 2011г.Ответов: 11Последнее сообщение: 24.05.2011, 20:51 -
Потеря мощности на В5+ AVF (1,9TDi - насос-форсунки)
от auro95 в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 28.08.2008, 00:14 -
Ход плунжера ТНВД 1,9TDI (AFN)
от haund в разделе Архив 2006г.Ответов: 6Последнее сообщение: 27.02.2006, 17:45 -
насос-форсунки 1.9TDI
от Odelay в разделе Архив 2005г.Ответов: 39Последнее сообщение: 13.03.2005, 20:25