1
-
22.11.2016, 20:43 #1
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,390
Отправлено: 3,359
Замена петель водительской двери.
Автор: Diaz
Случилась у меня неприятность.
Резким порывом ветра мне «выломало» дверь.
Порыв был такой силы, что дверь у меня просто вырвало из рук, хотя я держал крепко, так как именно этого и боялся.
Накаркал блин.
Петли у меня уже давно разболтались, на кочках, еще и при спорт подвеске, дребезжала и подпрыгивала.
Ещё два года назад, я купил новую верхнюю петлю, а нижнюю на разборке от британца, левая дверь пассажирская и меньше изнашивается (так зачем платить в 4 раза болше).
Что примечательно, петля 98 года выпуска, это я только сейчас заметил.
Но попытка заменить их, увенчалась неудачей.
Когда мне ремонтировали машину на СТО в кузовном цехе, слизали головку ВНУТРЕННЕГО болта, вот паразиты, а ведь это было самое крутое СТО города.
Открутить не получилось, и я забил на это, думал подъехать к кузовщикам, но как-то не сложилось.
А тут деваться уже некуда.
Сначала решил еще раз попробовать, а в случае неудачи обратится к специалистам.
Так как я начал выполнение этой ответственной и сложной задачи в 18:00, помощи ждать было не от куда, поэтому на помощь пришли два домкрата табуретка (маленькая) и другие подручные средства.
Сверлить в неестественной позе этот проклятый болт скажу я вам очень трудно.
Я уже было почти отсверлил головку, как болт поддался, и я смог его выкрутить, нагрелся видно.
Но это было еще не самая тяжелая работа, дверь весит 38 кг!
Да, я взвесил дверь.
Мне было очень интересно.
Еще запара была с проводкой, штатную я отсоединил и вытащил, а вот музыку и еще пару проводков пришлось резать.
Снял я в общем дверь и начал менять петли.
Верхняя петля - проще пареной репы.
Ту часть, которая прикручивается к кузову я оставил, она на люфт никак не влияет, а вот в другой запрессован поворотный палец, вот он и люфтит.
С нижней немного сложнее, новую я прикрутил, ориентируясь по следу на краске, так как оставлять метки не было смысла.
Регулировать зазоры задача архи сложная, приходилось трижды снимать дверь!
В общем, все выставил, прикрутил, затянул, соединил провода и вдруг заметил, что забыл вторую составную часть нижней петли.
На дворе 24:00, я замучался в край.
Даже ругаться сил не было.
У этой детальки есть пластинка, толщиной в миллиметр, которая сбивает зазор.
Пришлось все делать заново.
Опять пришлось снимать дверь два раза.
Руку уже набил, поэтому управился быстрее.
В конце концов, закончил в 01:00 ночи.
Результат:
Вывод:
Все под силу человеку, но самостоятельно такую работу проделывать не рекомендую.
Да и еще поменял тюнингХ пороги на родные.
Так как родные пришлось порезать, чтобы встали тюниговые поверх них. (там целая история)
Купил на разборке другие. будет зимний вариант, а то задолбался зимой обо все ими чиркать.
ИсточникMercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Похожие темы
-
(отчет+фото)Замена петель водительской двери
от ladjak в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 40Последнее сообщение: 24.06.2014, 13:31 -
Замена петель водительской дверию
от kokin в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 5Последнее сообщение: 09.04.2012, 21:37 -
Полный разбор водительской двери+замена оной...
от петя в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 9Последнее сообщение: 24.02.2012, 17:07 -
Начала выстреливать кнопка водительской двери. Пропайка, замена замков. Фотоотчет
от Axl в разделе ЭлектрикаОтветов: 0Последнее сообщение: 03.09.2010, 19:46 -
Замена петель водительской двери, фотоотчет
от Axl в разделе Кузов/салон/комплектацияОтветов: 0Последнее сообщение: 03.09.2010, 18:27