нет оборотов и тяги на 1.9 AJM - Страница 2
  1. #21
    Pointer Аватар для Sailor617
    Регистрация
    11.12.2012
    Адрес
    г. Калуга
    Сообщений
    95
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Название: CGoswMIKp_k.jpg
Просмотров: 161

Размер: 145.3 КбНазвание: 3bWOXG0XQb0.jpg
Просмотров: 160

Размер: 170.5 КбНазвание: Nf5DXezhtyw.jpg
Просмотров: 160

Размер: 271.7 Кб

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    двигатель -> измерения и там листаешь по группам.
    вот, разобрался вроде как - данные такиеНазвание: W9AIJdoC4H4.jpg
Просмотров: 157

Размер: 186.6 Кб
    passat variant 1.9 AJM

  2. #22
    Phaeton
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,510
    Спасибо:
    Получено: 416
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Коррекция в 13гр. конечно большая, но возможно это связано с неравномерной компрессией. А в 1гр. 2 окно какие данные по цикловой на хх. и на педали в пол?
    Ничего критичного нет, что бы двигатель не реагировал на педаль газа. Может всё направильно отрегулировал форсунки
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  3. #23
    Pointer Аватар для Sailor617
    Регистрация
    11.12.2012
    Адрес
    г. Калуга
    Сообщений
    95
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    Коррекция в 13гр. конечно большая, но возможно это связано с неравномерной компрессией. А в 1гр. 2 окно какие данные по цикловой на хх. и на педали в пол?
    Ничего критичного нет, что бы двигатель не реагировал на педаль газа. Может всё направильно отрегулировал форсунки
    День добрый! регулировал, регулировал, аж два раза - 1 - когда еле почувствовал упор и на 180 обратно, и когда ощутимый упор, и 180 обратно. Ситуация примерно одинакова. данные в первой группе привожу ниже: на холодную и на горячую.Название: _ifQK9Wmp98.jpg
Просмотров: 157

Размер: 351.4 КбНазвание: 6sY5keLohok.jpg
Просмотров: 157

Размер: 356.5 Кб

    --- Добавлено чуть позже ---

    и на горячуюНазвание: Uf-0eWxWNi0.jpg
Просмотров: 156

Размер: 118.8 КбНазвание: ojr0VUSKuV0.jpg
Просмотров: 159

Размер: 152.9 Кб как просили- два варианта - газ в пол и холостые

    --- Добавлено чуть позже ---

    ПРОБЛЕМА ВСЕ ЕЩЕ АКТУАЛЬНА!!! ПРОШУ ПОМОЩИ!!!!
    passat variant 1.9 AJM

  4. #24
    Phaeton
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,510
    Спасибо:
    Получено: 416
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sailor617 Посмотреть сообщение
    ПРОБЛЕМА ВСЕ ЕЩЕ АКТУАЛЬНА!!! ПРОШУ ПОМОЩИ!!!!
    Х.з. что тебе сказать. ЭБУ топливо не режет. Критичных параметров не вижу. (4-ая форсунка разве что подходит к кончине) Такое ощущение что просто нехватка топлива
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  5. #25
    Pointer Аватар для Sailor617
    Регистрация
    11.12.2012
    Адрес
    г. Калуга
    Сообщений
    95
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    Х.з. что тебе сказать. ЭБУ топливо не режет. Критичных параметров не вижу. (4-ая форсунка разве что подходит к кончине) Такое ощущение что просто нехватка топлива
    Спасибо и на этом. Достал форсунки....(придется раскошелиться на ремкомплекты) Выглядят они так: слева направо и снизу вверх согласно цилиндрам...Название: 4zBlFnJ9EEE.jpg
Просмотров: 153

Размер: 190.2 КбНазвание: x-K2MykHKUo.jpg
Просмотров: 154

Размер: 272.5 Кб Завтра повезу проверять их... на вид не очень- очень уж грязненькие... плюс на 4й уплотнительное медное кольцо чистейшее, соответственно не уплотняло ничего... промыло его хорошо... Есть у кого-то версии почему они такие? при условии что точили нормально, поршни+кольца новые, и компрессия должна быть соответствующая....
    passat variant 1.9 AJM

  6. #26
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,882
    Спасибо:
    Получено: 474
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sailor617, Болты новые не забудь и затягивай как положено.

    --- Добавлено чуть позже ---

    А что с расходом воздуха на хх и при педали в пол. Лог бы снял
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  7. #27
    Pointer Аватар для Sailor617
    Регистрация
    11.12.2012
    Адрес
    г. Калуга
    Сообщений
    95
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    Sailor617, Болты новые не забудь и затягивай как положено.

    --- Добавлено чуть позже ---

    А что с расходом воздуха на хх и при педали в пол. Лог бы снял
    новые болты? вроде не написано в книге, что болты новые нужны.... а затягивать вроде как 30 нм. Логи снимать не пробовал ни разу. В какой группе воздух смотреть?
    passat variant 1.9 AJM

  8. #28
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,882
    Спасибо:
    Получено: 474
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sailor617 Посмотреть сообщение
    вроде не написано в книге, что болты новые нужны.... а затягивать вроде как 30 нм.
    Неправильная книга у тебя.
    13 - 12 Нм и довернуть на 3/4 об. (270°) болт крепления форсунки
    q заменить
    1 - 20 Нм и довернуть на 1/4 об. (90°) болт крепления оси коромысел
    q заменить
    Когда при затяжке сломается старый болт, тогда поймешь почему нужны новые.
    Цитата Сообщение от Sailor617 Посмотреть сообщение
    В какой группе воздух смотреть?
    Полистай и посмотри, либо в файле что кидал тебе.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  9. #29
    Pointer Аватар для Sailor617
    Регистрация
    11.12.2012
    Адрес
    г. Калуга
    Сообщений
    95
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    Неправильная книга у тебя.
    13 - 12 Нм и довернуть на 3/4 об. (270°) болт крепления форсунки
    q заменить
    1 - 20 Нм и довернуть на 1/4 об. (90°) болт крепления оси коромысел
    q заменить
    Когда при затяжке сломается старый болт, тогда поймешь почему нужны новые.

    Полистай и посмотри, либо в файле что кидал тебе.
    Спасибо за данные! Сегодня забрал форсунки из мастерской - приговорили мне их все.... не знаю, что делатьь - новые не вариант, уже финансов не хватает на эту тележку... ниже скину данные теста 2й форсунки как пример... показатели у всех примерно одинаковые.... а две вообще негерметичные-льют обратно. Топливщик что делал тест говорит что машина ехать не должна , в принципе так и есть((( Только вопрос - человек же приехал на этих форсунках! Как такое может быть...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Название: p1h5O9GA3C0.jpg
Просмотров: 134

Размер: 176.5 Кб

    --- Добавлено чуть позже ---

    СРОЧНО СРОЧНО СРОЧНО!!!!! КУПЛЮ РАБОЧИЕ ФОРСУНКИ ПО СХОДНОЙ ЦЕНЕ!!!
    passat variant 1.9 AJM

  10. #30
    Phaeton
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,510
    Спасибо:
    Получено: 416
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sailor617, У тебя может распылители заклинившие. Во время ремонта тандемник снимался? Может налетело в каналы всякого хлама.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  11. #31
    Pointer Аватар для Sailor617
    Регистрация
    11.12.2012
    Адрес
    г. Калуга
    Сообщений
    95
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    Sailor617, У тебя может распылители заклинившие. Во время ремонта тандемник снимался? Может налетело в каналы всякого хлама.
    Приветствую! Да, тандемник снимался. Не отрицаю, может налетело чего... Только как решить этот вопрос... Можно ли там поменять что нить в форсунках этих?? Ремкомплект , насколько я знаю, включает в себя пару-тройку резинок и толкатель... Бу провереные форсунки стоят капец(((

    --- Добавлено чуть позже ---

    плюс у нас еще наценка... а тащат с Белоруссии кстати... Если есть выход на какой нибудь более менее адекватный разбор, буду весьма признателен. Или отправить чтоб отремонтировали... сам бы привез даже..
    passat variant 1.9 AJM

  12. #32
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,882
    Спасибо:
    Получено: 474
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С разборки это дохлый кот в мешке, практически все полудохлые или дохлые.
    Более менее вариант покупать отремонтированные с гарантией или отдавать свои в ремонт.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  13. #33
    Pointer Аватар для Sailor617
    Регистрация
    11.12.2012
    Адрес
    г. Калуга
    Сообщений
    95
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Отдал в ремонт
    passat variant 1.9 AJM

  14. #34
    Golf Аватар для Стартех
    Регистрация
    21.02.2009
    Адрес
    Россия, Великий Новгород, Псков
    Возраст
    51
    Сообщений
    549
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сколько денег за ремонт?
    Passat 1.9 TDI AJM, МКПП, cиний универсалиус 2000 г.в Eberspacher.в помощь.

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. нет оборотов прогрева что делать?
    от Илюшок в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 20.10.2011, 21:04
  2. Нет оборотов и горит датчик масла!!!
    от alvlako в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 22.09.2011, 21:33
  3. нет оборотов на холодном двигателе
    от kolan в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 29.12.2008, 18:33
  4. отключать EGR на насос-форсунках (AJM) или нет?
    от Mad_Maxx в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 02.03.2007, 15:57
  5. Нет тяги! ! ! И колектор красный!!!
    от Baron в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 11.02.2006, 23:01

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •