AWM заводится и глохнет

[qwest]

Всем привет, форум курил, но ответа не нашел.

И так после 9 лет владения пассат решил перестать ездить. )

При заводе машина на ХОЛОДНУЮ заводится ровно на 1 секунду после чего сразу глохнет и так несколько раз. После 10-15 таких повторений если можно успеть подловить педалью газа момент и продержать её на 3000-4000 оборатах примерно 20 секунда после чего двигатель начинает работать, но не ровно. С прогревом заводится начинает сразу, но работает не ровно, при резком нажатии на газ - провал, но не глохнет. В выхлопную летит гарь, я так понимаю воздуха много.
ДМРВ новый, снятие с него фишки никаких изменений не дает.
Датчик температуры тоже в порядке и не врёт.
Давление топлива померить не смог (так как кому то отдал свой манометр попользоваться) но тест на обратку проходит, сам топливный снимал фильтр чистый и насос работает ровно.
Ошибки по мотору ничего криминального нет, кроме пропусков по цилиндрам, так оно и понятно что они будут при такой работе мотора.
Грибок новый
Гусеница от турбины целая
Катализатор родной и до последнего времени работал, чек не горит, ошибок по нему нет.
Опресовка, тут самое интересное сильное шипение сзади двигателя в районе тройника деталь N13, но где не вижу, брызгалка с мыльным раствором не помогает. Тройник снял, он целый, все заводские хомуты держали.



Может быть кто что подскажет, спасибо.

Иммо у меня нет, так как американец, сигнализация стоит дорогая и цепь не блокирует.

[andrew77777]

Опресовка, тут самое интересное сильное шипение сзади двигателя в районе тройника деталь N13

Чуть ниже ,под ГНЦ есть полукольцо резиновое (полумесяц) ,проверь может его там нет ?Странно,что других ошибок нет ..
Сейчас ГУРУ подскажут.

[Юрий karp0ff]

Давление топлива всё равно надо измерить, а именно сколько покажет манометр когда мотор глохнет. Симптомы дохлого насоса...

[qwest]

Чуть ниже ,под ГНЦ есть полукольцо резиновое (полумесяц) ,проверь может его там нет ?Странно,что других ошибок нет ..
Сейчас ГУРУ подскажут.

Что такое ГНЦ, я знаю только гидро натяжитель цепи.
Оно там должно быть, в мотор никто и никогда не лазил.

--- Добавлено чуть позже ---

Давление топлива всё равно надо измерить, а именно сколько покажет манометр когда мотор глохнет. Симптомы дохлого насоса...

Измерю, просто кому то отдал свой манометр, если ехать и держать 2000 оборотов, то машина едет ровно, как только останавливаюсь и трогаюсь, то тут провал. Снимал обратку, бензин бежит бодро. Ещё на 5й не разгоняется совсем.
Коробка в норме!

[komsernik]

Опресовка, тут самое интересное сильное шипение сзади двигателя в районе тройника деталь N13, но где не вижу, брызгалка с мыльным раствором не помогает. Тройник снял, он целый, все заводские хомуты держали.

qwest, привет... для начала надо устранить подсос - заменить прокладку ГНЦ:




(это с соседнего сайта... отчет где-то был)

а потом еще раз контрольная опрессовка, ошибки...

[qwest]

qwest, привет... для начала надо устранить подсос - заменить прокладку ГНЦ:

Привет, ГНЦ как я понимаю стоит как раз с задней стороны двигателя? Из за его прокладки может быть подсос?
Он под клаппаной крышкой же? Я просто не очень в курсе про ГНЦ и про его взаимосвязь с системой воздуха на впуск, хотя один из отводов тройника как раз на клаппаную крышку завязан.

Прокладку ГНЦ только оригинал взять, или можно виктор рейнц? Пробег у машины 256 тысяч в мотор никто и никогда не лазил, кроме маслянного насоса.

Проверил цену само-сабой оригинал

[komsernik]

qwest, да-да-под ГНЦ-да... правда, туда трудно подлезть, но можно...
Сам ГНЦ - №15, прокладка из-за которой шипит при опрессовке - №14...
и заодно комплект прокладок клапанной крышки сразу (№18)

вот здесь подробно, посмотри:
http://vwts.ru/forum/169717.html
и, кстати, фото - отсюда:
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=89603

[qwest]

komsernik,
Да уже изучил эту тему, знаю что можно поменять без снятия распредвалов.
Сейчас ищу уже запчасти, заодно и прокладку клапаной крышки поменяю, оригинал тоже возьму.

Ребят накидай те ещё что стоит заменить закомпанию, чтоб два раза не лазить.
Эжикционник тоже шипел

[Igor P]

qwest, Все симптомы ни как не связаны с прокладкой гнц. Иначе бы моторы глохли сразу при откручивании масло заливной пробки. Ищи проблему в другом.
У меня американец и иммо есть
Проверь показания датчика атмосферного давления и датчика давления во впуске на хх должны быть одинаковые около 1000 мБар
Вынь форсы и проверь на течь и распыл.
Показания ДМРВ и угол открытия ДЗ на хх на прогретом моторе?

[Sanny]

qwest про ДПКВ -говорили?

[qwest]

qwest, Все симптомы ни как не связаны с прокладкой гнц. Иначе бы моторы глохли сразу при откручивании масло заливной пробки. Ищи проблему в другом.
У меня американец и иммо есть
Проверь показания датчика атмосферного давления и датчика давления во впуске на хх должны быть одинаковые около 1000 мБар
Вынь форсы и проверь на течь и распыл.
Показания ДМРВ и угол открытия ДЗ на хх на прогретом моторе?

Ну всё мой мозг поплыл
Сзади двигателя реально шипит, я так понимаю, что там больше неоткуда как только из под прокладки ГНЦ.
Я где то читал, что на американцах иммо нет, но пиктограмма на приборке у меня загорается и гаснет, ключ родной.

Сейчас уже нет возможности снять показания, так как ВКГ частично разобрана, но всё было в пределах нормы.
А причем форсы при заводке?

--- Добавлено чуть позже ---

qwest про ДПКВ -говорили?

По нему ошибка выскакивает обычно, у меня ее нет.

[енот]

В выхлопную летит гарь, я так понимаю воздуха много.

наоборот, "переливает".

предварительно, я бы тоже не связывал с прокладкой ГНЦ (хоть и устранять с ней вопрос в любом случае).

присоединюсь к вопросу относительно угла дроссельной заслонки, хотя бы на прогретую.
идеально проверить форсунки на течь.

--- Добавлено чуть позже ---

По нему ошибка выскакивает обычно, у меня ее нет.

не всегда.
но проверить дпкв легко ваг-ком-ом. (правда не вижу повода для этого).

з.ы. штатный иммо есть на всех рестайловых пассатах без исключения.

[FLYTs]

qwest, залезь в коробку к мозгам посмотри не окисслились ли там разъемы... и затяжку болтика на плюсовой клемме акб проверь, тот болтик что тонкий провод крепит... а так приколов хватает, для такого поведения

--- Добавлено чуть позже ---

з.ы. штатный иммо есть на всех рестайловых пассатах без исключения.

не навсех... на многих его уже давно убили

--- Добавлено чуть позже ---

qwest, ож не уходит?

прокладка гнц на заводку влиять не будет... в 93-й группе что в 3-м поле?

[qwest]

угол дроселя не собрав всё назад уже не проверить, по поводу литья форсунок, машина с такой поломкой прошла 200км, на скорости 100 и 2100 оборотах, расход 8,5, проавалы возникают при троганьи с места, такое ощущение, что автомат буксует, но с ним проблем нет.

[mitrich76]

лямбда

[FLYTs]

угол дроселя не собрав всё назад уже не проверить,

ну тогда собирай или разбирай совсем...

--- Добавлено чуть позже ---

лямбда

ЛР до 80 градусов вообще отключено...

[mitrich76]

ЛР до 80 градусов вообще отключено...

Всё равно датчик какой-то,кстати сегодня уже было про новый ДМРВ с пробегом 800 км,заводится и глохнет

[komsernik]

qwest, кстати, а ошибки только по пропускам были?
и если уж разобрал полдвигателя - проверь заодно и вентиляцию бензобака/N-80

P.S. А никто и не говорит, что из-за прокладки ГНЦ не пускается двиг...

[qwest]

FLYTs, ож уходит, но не критично, раз в год подливаю 1 литр, грешу на колечко тройника. В салоне сухо, полы сухие, в коробку с мозгами хотел заглянуть, но забыл, но воды там тоже не стояло, я за этим слежу

Еще когда заводится валит дым как будто масло забросало в цилиндры, но масло в норме

Ошибки выложу как попаду домой

[FLYTs]

qwest,на холодную свечи выкрути и загляни с фонариком в цилиндры... если там сухо то капай в сторону дз... а точнее ее управления... чаще всего зеленеют провода в коробе эбу или низкое напряжение на мозгах... все это видно шнуром... ну кроме цилиндров...

так же не плохо глянуть n80 обратные клапана вакуумной системы и эжекционник... так же - дырявый блидер

Вообще подключив комп на хх обычно картинка уже складывается после беглого просмотра групп...