ошибка по ДЗ

[vw men]

Привет всем немогу разобратся с ошибками

17967 - Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки
P1559 - 008 - Неправдоподобный Сигнал
17581 - Датчик угла поворота 2 привода дрос. заслонки-G188: слишком высокий уровень сигнала
P1173 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая

17705 - Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
P1297 - 001 - Превышен верхний предел

уже разбирал воздушную зону все ок.опресовка пропускало на клапане ВКГ.и слышно было в зоне под гусенецей шланга .разобрал там все ок дырок нет.032 ад.+4.7 .поменял сапун от ВКГ+ клапан блидер .крышка прыгает маслозаливной.что как найти дыру.

--- Добавлено чуть позже ---

+ температура выше 65 не растет по вагкому на приборке 93 и потому не могу адапироват ДЗ пишет ошибка

[енот]

лютый винегрет

разбираешься с недогревом (дтож/термостат), дальше с дросселем (адаптация/замена), дальше лог снимаешь по наддуву с предварительной проверкой байпаса.

[vw men]

лютый винегрет

разбираешься с недогревом (дтож/термостат), дальше с дросселем (адаптация/замена), дальше лог снимаешь по наддуву с предварительной проверкой байпаса.

спасибо професонал толька вот байпас может так снять проверить

[office219]

17705 - Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
P1297 - 001 - Превышен верхний предел

-блидер почти всегда или резиновый тройник куда вставляется, дальше как
енот, сказал

[vw men]

-блидер почти всегда или резиновый тройник куда вставляется, дальше как
енот, сказал

поменял тройник и блидер .и снова ошибка 17705

[office219]

поменял тройник и блидер .и снова ошибка 17705

Значит эту магистраль смотри, а вообще забей код ошибки - обчитаешься

[vw men]

к стати на 93 группе в трете окошке показание -14 .снял свечу пкрутил распредвал на метку а нижня на валу не совпадает скоре всего перскок

[vw men]

снял термостат и проверил а оно не открывает.буду менят

--- Добавлено чуть позже ---

поменял термостат температура не растет 68 проверял с вагкомом.a на приборке показывае 90

[енот]

снял термостат и проверил а оно не открывает.буду менят

--- Добавлено чуть позже ---

поменял термостат температура не растет 68 проверял с вагкомом.a на приборке показывае 90

ты дтож проверил сравнением температур по обоим контурам до того как к термостату полез...?

--- Добавлено чуть позже ---

к стати на 93 группе в трете окошке показание -14 .снял свечу пкрутил распредвал на метку а нижня на валу не совпадает скоре всего перскок

это четвёртая проблема к трём обозначенным ранее (отдельная...).

[FLYTs]

к стати на 93 группе в трете окошке показание -14

посмотри отверткой метка на шкиве вмт -то соответстует? если да - ставь ровно ремень...

17705 = опресовка , блидер и байпас... может и дроссель давать иногда... угол дз на хх в каких пределах?

[vw men]

ты дтож проверил сравнением температур по обоим контурам до того как к термостату полез...?

--- Добавлено чуть позже ---


это четвёртая проблема к трём обозначенным ранее (отдельная...).

дтож не проверял буду и его менят

--- Добавлено чуть позже ---

посмотри отверткой метка на шкиве вмт -то соответстует? если да - ставь ровно ремень...

17705 = опресовка , блидер и байпас... может и дроссель давать иногда... угол дз на хх в каких пределах?

угол на хх 2.4-2.7 . 003 группе педал нажимаю до конца показывает 100%

[vw men]

проблемы решена оперативно заменил дтож температура стала в норму.дальше по плану енота адаптация дз не прошло ошибка так и осталось.решил снять блок эбу и что интересно ношки на 83.84 были в окисе прочистел поставил и чудо ошибки ушли .адаптация ок.По поводу 93 группе тоже решил показание было -14 .снял морду .кожух ремня и коленвала .на распредвале метка в перескок скинул ремен грм выставил мертвую точку и все собрал.в 93 показание -1.
Спасибо вам ребята

[FLYTs]

Затяжку шестернёй то проверил?... Если не затянуто то все равно будет опа рано или поздно...

[vw men]

привет затяжку не трогал открутил гайку снял ремень застопарил амортизированый шток.пока 93- видно -0.1

[FLYTs]

затяжку не трогал открутил гайку снял ремень застопарил амортизированый шток.пока 93- видно -0.1

чтоб ремень переставить не надо морду снимать... раз снял, мог уже и колено с рв зажать по мурзилке... тем более что причину перескока не выяснил... демпфер то хоть живой? или пальцем давится?