0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1,066 Отправлено: 609 |
Добрый вечер форумчане!
Нужна Ваша помощь, совет и т.д. Похожие случае были, читал... но на мой случай не похожа. Если кто то сталкивался с такой же бедой, то расскажите как победили.
С наступление температур меньше 7 градусов завести AEB стала проблема, схватит, потом троит и возможна полная остановка, бывает что схватит и тут же глохнет. последующий запуск затруднен, как будто нет искры... подожду слегонца (минут) 5-10 начинаю заводить.... в каком том из цилиндров появляются признаки жизни.... потом опять крутит вхолостую.... так несколько раз... далее начинает схватывать по тихоньку... Свечи выкручивал, сырые. потом заводится (очень сложно, сначала на одном, потом остальные подключаются) потом весь день проблем на горячую нет.
давление масла мерил и на холодную и на горячую.
заменил свечи(старые откатали много и честно)
ошибок при этой котовасии нет. Разгон ровный и без провалов, с новыми свечами даже динамичнее стал.
посмотрел показания в группах на хх, вроде всё в норме....возможно что то не увидел.
вот фото:
Благодарю всех кто дочитал до конца!
W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
по скринам прогретой вопросов нет, как и нет проблем исходя из твоего описания работы на прогретой.
на холодную чтоб завестись нннада:
- исправный дтож
- исправный дмрв
- исправный дпкв
- искра
- топливо
- компрессия
если свечи мокрые, то дпкв и топливо можно отбросить. дмрв судя по прогретой тоже предварительно скорее жив...
что с остальным...?
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 1,066 Отправлено: 609 |
Свечи новые, вчерась поставил...
ДТОЖ показывал уличную температуру до заводки...(менял я его хз когда... Возможно( не уверен, завтра попробу проверить его показания ещё раз) надо менять...
Компрессия хз. Скорей есть чем её нет. После замены свечей на первой стал шлифовать с плавного старта... До этого так не было... Масло не ест, выхлоп маслом не пахнет. Дыма нет, пара тоже практически нет, т.е. скорей нет чем есть.
Давление топлива не мерил, статью о замере давления топлива читал. Единственное не понял, если зажать обратку, то давлегие дрлжно вырасти, а вот если при зажатой обратке заводить? ( эта мысль пришла только сейчас) и если запуск произойдет нормально, то насосу скорей трындец? А если трындец, то какой ставить? Нашел вот этот
KR0052M
--- Добавлено чуть позже ---
Вот как искру пооверять я не знаю...
На москвиче знал, а как тут проверять, не убив ничего не знаю...
--- Добавлено чуть позже ---
Может снять лог запуска? Какие параметры нужны? Какие группы?
W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
386, добрый... коммутатор пошевели/проводку...
или попробуй подменный.
енот,![]()
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 177 Отправлено: 110 |
а почему в 26й такой запрос воздухаили 2я и 26я не должны совпадать по воздуху
хоть и к холодному пуску вроде не относится....
2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15trendline
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
лог запуска нет, AEB "молчун"...в большинстве случаев только ручками.Свечи новые, вчерась поставил...
ДТОЖ показывал уличную температуру до заводки...(менял я его хз когда... Возможно( не уверен, завтра попробу проверить его показания ещё раз) надо менять...
Компрессия хз. Скорей есть чем её нет. После замены свечей на первой стал шлифовать с плавного старта... До этого так не было... Масло не ест, выхлоп маслом не пахнет. Дыма нет, пара тоже практически нет, т.е. скорей нет чем есть.
Давление топлива не мерил, статью о замере давления топлива читал. Единственное не понял, если зажать обратку, то давлегие дрлжно вырасти, а вот если при зажатой обратке заводить? ( эта мысль пришла только сейчас) и если запуск произойдет нормально, то насосу скорей трындец? А если трындец, то какой ставить? Нашел вот этот
KR0052M
--- Добавлено чуть позже ---
Вот как искру пооверять я не знаю...
На москвиче знал, а как тут проверять, не убив ничего не знаю...
--- Добавлено чуть позже ---
Может снять лог запуска? Какие параметры нужны? Какие группы?
дтож обязательно проверить на холодную с внешней температурой.
искру можно посмотреть выкрутив свечи, и с надетыми катушками положить на клапанную крышку резьбой, ближе к колодцу. способ достаточно колхозный и опасный, так что лучше вдвоём и без фанатизма (один стартером работает, другой ручками аккуратно придерживает катушку с свечой).
обратку пережимать бесполезно - туда стравливается все что свыше 4-х бар (номинал рдт) в рампе, а для заводки достаточно будет и 2-х бар. единственное что, если манометра нет в быстром доступе, можешь разъединить обратку (на моторном щите) и посмотреть льёт с неё при прокрутке стартером или нет. если лить не будет - можно уже озадачится и замером давления топлива на холодную.
пока, из всего описанного, мне первым делом видится дтож...дальше по результатам его проверки.
komsernik, дядь Сереж, взаимно![]()
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 1,066 Отправлено: 609 |
Мне тоже этот момент не совсем ясен... По этому и сделал фото с нормами...
--- Добавлено чуть позже ---
Завтра опробую...с обраткой.лог запуска нет, AEB "молчун"...в большинстве случаев только ручками.
дтож обязательно проверить на холодную с внешней температурой.
искру можно посмотреть выкрутив свечи, и с надетыми катушками положить на клапанную крышку резьбой, ближе к колодцу. способ достаточно колхозный и опасный, так что лучше вдвоём и без фанатизма (один стартером работает, другой ручками аккуратно придерживает катушку с свечой).
обратку пережимать бесполезно - туда стравливается все что свыше 4-х бар (номинал рдт) в рампе, а для заводки достаточно будет и 2-х бар. единственное что, если манометра нет в быстром доступе, можешь разъединить обратку (на моторном щите) и посмотреть льёт с неё при прокрутке стартером или нет. если лить не будет - можно уже озадачится и замером давления топлива на холодную.
пока, из всего описанного, мне первым делом видится дтож...дальше по результатам его проверки.
komsernik, дядь Сереж, взаимно
--- Добавлено чуть позже ---
Шевелил всё, результата нет. Подменного тоже нет...
Какой покупать, если вдруг он? Сейчас хитачи стоит
Хотя разве он может сначала не работать, и тут же работать?
W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
Запусти запись в лог с диагностикой показаний ДТОЖ и ДТВВ.
Заведи холодный двигатель и выложи запись прогрева сюда.
Скорее всего это кто-то из них.
VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 8 |
VW Passat B5 3B2 1.8T APU 5МКПП EHV 1BB 2000 г. WVWZZZ3BZYP442431
Спасибо: |
Получено: 1,066 Отправлено: 609 |
Не завелась...
--- Добавлено чуть позже ---
В момент запуска, запрос по воздуху 3,36, обороты 120об/мин
W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
386, а с ДТОЖ/температурой-то что?
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 1,066 Отправлено: 609 |
Если я правильно смотрю, то в 3 группе ено температура... На улице у нас тоже -1
--- Добавлено чуть позже ---
Или не прав? Если не прав, еуда смотреть?
Он сначала завелся сразу, с пол оборота, на секунду и потом всё, даже не схватил...
--- Добавлено чуть позже ---
Хитачи дорого... Около 15ки...
--- Добавлено чуть позже ---
Да и не уверен в том что он накрылся. Когда заведен и прогреется, троение, провалов нет.
--- Добавлено чуть позже ---
Подменный взять негде...
W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
386, ага, теперь, понятно...
а в 1 группе, 2 поле у тебя угол ДЗ чтоль?...
еще б в приборке посмотреть...
хотя, если на ЭБУ дает нормальную t*, то приборка не так уж и нужна...
показывает же нормально, стрелка не скачет?
на разборе? Он надежнее БОШа...
как вариант...
плохо...
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 1,066 Отправлено: 609 |
У нас с разборками тухло((((
Стрелка не скачет...
Может свечи не те? Хотя по каталогу подходят...
W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
на коммутатор я бы пока не грешил, во всяком случае до момента проверки наличия искры(и да, Хитачи что коммутаторы что дмрв - практически вечные...).
дтож можно откинуть пока тоже.
я бы обратку снял, и убедился что там есть топливо. если не будет там его - нужно собирать приблуду с манометром и смотреть давление на холодную при прокрутке стартером.
--- Добавлено чуть позже ---
386, а ты потроха гбц то заменил уже ?![]()
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 1,066 Отправлено: 609 |
Да, заменил... Я уж км 500 наездил... До похолоданиея. Было всё идеально. Потом вдруг началась эта котовасия... С топливом пока не получилось проверить.на коммутатор я бы пока не грешил, во всяком случае до момента проверки наличия искры(и да, Хитачи что коммутаторы что дмрв - практически вечные...).
дтож можно откинуть пока тоже.
я бы обратку снял, и убедился что там есть топливо. если не будет там его - нужно собирать приблуду с манометром и смотреть давление на холодную при прокрутке стартером.
--- Добавлено чуть позже ---
386, а ты потроха гбц то заменил уже ?
--- Добавлено чуть позже ---
Вот завтра на работу, буду думать о приблуде...
--- Добавлено чуть позже ---
Переливать из за чего может? Я так понимаю, что если было бы мало, то были бы хлопки в цилиндрах но не заводилась бы... А тут как будто перелив... Отключаю форсунки и пытаюсь завести, начинают появляются хлопки... Т.е. Бензин перелил и он начинает до горать...
Или я всё не верно понимаю?
если вытащить пред от форсунок, то машина тут же глохнет, т.е. Форсунки держат, правильно понимаю?
--- Добавлено чуть позже ---
Какое время должно быть у форсунок? Где смотреть?
Если вдруг, преположим, рдт не сбрасывает излишки, то в цилинлры херачит много топлива... Т.е. Все давление выдаваемое насосом идет на прямую в форсы... Такое возможно? Рдт на рампе? Ремонто пригоден?
W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
386, там нормально у тебя на ХХ - первое фотоПереливать из за чего может? Я так понимаю, что если было бы мало, то были бы хлопки в цилиндрах но не заводилась бы... А тут как будто перелив... Отключаю форсунки и пытаюсь завести, начинают появляются хлопки... Т.е. Бензин перелил и он начинает до горать...
Или я всё не верно понимаю?
Какое время должно быть у форсунок? Где смотреть?
Если вдруг, преположим, рдт не сбоасывает излишки, то в цилинлры херачит много топлива... Такое возможно? Рдт на рампе? Ремонто пригоден?
2,1,Обороты двигателя,(760... 960 об/мин)
2,2,Время впрыска на один,оборот КВ (0.5... 1.5 мс)
2,3,Время впрыска на один,рабочий ход (1.0... 3.0 мс)
2,4,Количество воздуха,по ДМРВ (1.8... 4.0 г/с)
хотя форсунки могут и капать... да, на рампе, РДТ вряд ли отремонтируешь
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Если свечи мокрые от бензина, то скорее топливо в цилиндры поступает, чем нет.
--- Добавлено чуть позже ---
Теоретически возможно, но для холодного старта богатая смесь не помеха. Я- бы сказал наоборот... Холодному старту именно богатая смесь и нужна. А вот на горячем моторе при этом начались бы проблемы с запуском по причине перелива.
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 1,066 Отправлено: 609 |
W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...