проблема запуска AEB на холодную. Решение проблемы потребовала замены маслонасоса(решение на последней странице)

**Life** · 16.11.2016, 13:54

А коммутатор ты не проверял...или я упустил этот момент?
Кстати. Есть идея, как проверить именно его если он еще только подыхает на холодную, а на горячую еще как то работает:
Утром скрути его и отнеси домой, согрей крошку

и подключи не прикручивая к коробу, а то он сразу от него охладится, в идеале, что бы кто нибудь его руками держал, чтоб он не остывал.
Типа на прогретом коммутаторе проверим

А то я бы предложил купить китайца, я себе пока денег не накопил на БосчШ беру их, по 1.5-2 года работают, при цене в 1000 рублей неплохо.(на всякий вот артикул 109 882 755)

**386** · 16.11.2016, 23:56

Сообщение от Life

А коммутатор ты не проверял...или я упустил этот момент?
Кстати. Есть идея, как проверить именно его если он еще только подыхает на холодную, а на горячую еще как то работает:
Утром скрути его и отнеси домой, согрей крошку

и подключи не прикручивая к коробу, а то он сразу от него охладится, в идеале, что бы кто нибудь его руками держал, чтоб он не остывал.
Типа на прогретом коммутаторе проверим

А то я бы предложил купить китайца, я себе пока денег не накопил на БосчШ беру их, по 1.5-2 года работают, при цене в 1000 рублей неплохо.(на всякий вот артикул 109 882 755)

Коммутатор менял.
Сегодня завелся как положено... Ездил... Проблем не наблюдалось...
Так что скорей всего это где-то контакт мозг делает... Других мыслей у меня нет.

**Life** · 17.11.2016, 01:16

А "сегодня" не холодно?)

**386** · 17.11.2016, 06:19

Сообщение от Life

А "сегодня" не холодно?)

У меня и в такую температуру проблемы с запуском...
скорей это связано либо с влажностью или ещё с чем... Начались они буквально не давно. По этому выяснить цикличность и зависимость от каких факторов пока не удалось. В этой теме описал лишь то что стало происходить с авто...

**Shcredov** · 18.11.2016, 12:36

у меня тоже очень похожая проблема. последние два дня завожу - она схватывает нормально и сразу глохнет. повторные запуски никчему не приводят, движок вроде и хочет схватить но что то идет не так. немного поддаю газку и она заводится, подтраивает пару секунд и весь день движок заводится и работает без проблем... на улице +2 и очень влажно.

--- Добавлено чуть позже ---

могу косвенно помочь отмести коммутатор, у меня есть подменный 100% рабочий хитачи, поменять не проблема но не думаю что дело в нем...

**386** · 18.11.2016, 17:29

Сообщение от Shcredov

у меня тоже очень похожая проблема. последние два дня завожу - она схватывает нормально и сразу глохнет. повторные запуски никчему не приводят, движок вроде и хочет схватить но что то идет не так. немного поддаю газку и она заводится, подтраивает пару секунд и весь день движок заводится и работает без проблем... на улице +2 и очень влажно.

--- Добавлено чуть позже ---

могу косвенно помочь отмести коммутатор, у меня есть подменный 100% рабочий хитачи, поменять не проблема но не думаю что дело в нем...

Теперь у меня тоже есть подменный и тоже хитачи

**386** · 05.12.2016, 13:07

Чудный авто.... Вчера при -8 завелся как абсолютно здоровый авто...(неделю стоял без заводок)А перед этим в 0 завелся хер знает как.

**386** · 11.12.2016, 15:55

народ, а как умирает дпкв?
два дня заводился с утра нормально... сегодня после стоянки 2 часа, еле завелся...
ошибок по прежнему нет.
вот и думаю... либо дтож врет в каком то диапазоне или дпкв начинает умирать

**25kostik** · 11.12.2016, 21:45

еле завёлся... а если сразу после заводки заглушить и снова заводить?

**FLYTs** · 12.12.2016, 00:34

386, случай наверно не твой но другим думаю будет полезно...

начнем с того что касается это промвальных моторов ... в более поздних модификациях его заменили цепью... болячка древняя с незапямятных времен... не даром на сотках было два датчика давления масла... один в голове...

все чаще и чаще утренний треск головы и повление треска цепи и гк на горячем моторе на низких оборотах не лечится ни заменой гк, ни заменой маслонасоса ни заменой клапана в кронштейне масленного фильтра, ни заменой гнц...

все дело в маляном канале блока который подает масло в голову ... а именно в том, что по мимо того, что он подает масло в голову, он еще идет и на заднюю втулку промвала...

При износе данной втулки- вкладыша давление в кронштейне вполне сносное... а вот в голове

ну и естественно новый клапан в кронштейне не спасает от слива масла с головы во время стоянки авто... оно прекрасно сливается в поддон через увеличенный зазор в задней втулке промвала

**Igor P** · 12.12.2016, 01:34

Сообщение от FLYTs

случай наверно не твой но другим думаю будет полезно.

Втулки то развернул, нашел развертку?

**FLYTs** · 12.12.2016, 02:46

Сообщение от Igor P

Втулки то развернул, нашел развертку?

ага... у газелистов одолжил

маховик твой только жду... стартеру не зачто его пока завести... а так все собрано уже... сегодня у них в тк выходной

**Igor P** · 12.12.2016, 02:55

завтра вроде доолжен придти, точнее сегодня

**386** · 12.12.2016, 05:43

Сообщение от 25kostik

еле завёлся... а если сразу после заводки заглушить и снова заводить?

Также, будет троить... Если заведется.. Троение пропадает не сразу... После того как троение пропадет, если заглушить и заводить, то заведется нормально...

**25kostik** · 12.12.2016, 07:22

а форсунки так и не проверены?

**386** · 12.12.2016, 08:26

Сообщение от 25kostik

а форсунки так и не проверены?

Сейчас холодно... Да и не в них дело... Вот мозгом чую... Запуск всегда быстрый и сразу, но потом начинается хрень... А может и не начаться...
Где то что то не контачит... И какая то зависимость от температуры.

**енот** · 12.12.2016, 10:05

Сообщение от 386

народ, а как умирает дпкв?

вот так и умирает - сидишь и акб стартером в холостую потребляешь

проверить его просто - в момент когда не заводится подключить ваг-ком и проверить видит ли ЭБУД обороты (100-200) при вращении стартером. если будет что-то отличное от ноля - дпкв жив...

**25kostik** · 12.12.2016, 19:30

Сообщение от енот

проверить видит ли ЭБУД обороты (100-200) при вращении стартером. если будет что-то отличное от ноля - дпкв жив...

Так, по идее, и стрелка тахометра должна приподниматься во время прокрутки, на ВАЗ так провожу экспресс-проверку.
Вот только наличие показаний оборотов не гарантирует работоспособность ДПКВ. Сканер очень инертная вещь, не показывает пропадание сигнала или помеху в сигнале, приводящую к пропаданию сигнала или искрообразование раньше или позже времени.
Вот если бы осциллографом посмотреть сигал с ДПКВ...

**386** · 12.12.2016, 20:20

Сообщение от енот

вот так и умирает - сидишь и акб стартером в холостую потребляешь

проверить его просто - в момент когда не заводится подключить ваг-ком и проверить видит ли ЭБУД обороты (100-200) при вращении стартером. если будет что-то отличное от ноля - дпкв жив...

Так то показывпет, 120 об/мин...
Но где искра? Не то что бы её нет, заводится же, но потом куда то пропадает...

**сашок1** · 13.12.2016, 13:07

а мне не верится что дпкв дохлый, а точнее полудохлый...там прицип то катушка и магнит)
вот к пример было у меня такое когда я глох.. ну там сцепление не так отпустишь или при дрифте фигню какую то сделаешь...так вот она второй раз никак не заводилась минут 5...обижалась)) осцилограф влом подсоединять было и в группах не знаю есть ли такое, проблема выдала себя датчик хола

--- Добавлено чуть позже ---

но первый раз заводилась всегда идеально, именно первое кручение стартера, если второй раз то опять обижалась))

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от 25kostik

Так, по идее, и стрелка тахометра должна приподниматься во время прокрутки, на ВАЗ так провожу экспресс-проверку.
Вот только наличие показаний оборотов не гарантирует работоспособность ДПКВ. Сканер очень инертная вещь, не показывает пропадание сигнала или помеху в сигнале, приводящую к пропаданию сигнала или искрообразование раньше или позже времени.
Вот если бы осциллографом посмотреть сигал с ДПКВ...

согласен система самодиагностики, это так, осцилограф вещь но как правило у всех он класический или юсб, которые так лень цеплять))

Тема: проблема запуска AEB на холодную. Решение проблемы потребовала замены маслонасоса(решение на последней странице)

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

проблема запуска в мороз B5+ 1.8T

Проблема запуска горячего двигателя ANA 1.6

ПРОБЛЕМА ПЕРВОГО ЗАПУСКА НА AFN

Проблема при замене ремня ГРМ на AEB

Проблема запуска холодного двигателя. Решение есть! ...или ?

Ваши права