0
-
08.11.2016, 16:54 #41
-
08.11.2016, 19:05 #42
- Регистрация
- 16.10.2016
- Адрес
- РФ Кировская обл.
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 807
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 95
Отправлено: 243
2Прибор для проверки искры...
едешь в магазин запчастей для ВАЗ, покупаешь три проставки карболитовые (или как называется материал) под карбюратор. В одной из них просверливаются отверстия под электроды напротив друг дружки. Нарезал резьбу в отверстиях, вроде на 3. Такая же, как и в наконечниках свеч. Электроды не помню из чего делал, но на них тоже резьба - для накручивания наконечников, удержанияв проставке и регулировки, но можно в проставке и приклеить. С обоих сторон проставки с электродами приклеиваем по проставке. Для лучшего склеивания обработать плоскости нождачкой. С наружи на электроды одеты резиновые шланчики - вакуумопроводы на трамблёр жигулей или подобные.
Зазоры - одна пара на 11 мм, вторая на 15-17мм. С одной стороны электроды соединены вместе и с крокодилом.
--- Добавлено чуть позже ---
электроды внутри заострены. Большой (17) зазор максимум, достаточно 15 мм. Долго на таком зазоре не испытывать индивидуальные катушки, да бы сильно не нагружать. Достаточно 3-5 щелчков между электродами. Если на малом зазоре искра есть, а на большом нет, то такая катушка будет работать без нагрузки, но при перегазовках будет давать пропуски и протраивать. Если на большом зазоре искра - то думаю претензий к катушке быть не должно, ну разве что если проявится при нагреве-охлаждении. Но такое в основном встречается с модулями зажигания, со встроенными коммутаторами.
Такая проверка конечно не так информативна и не покажет работу высоковольтной части как Мотор-тестер, но для домашнего использования сгодится.
Следить, что бы провода или катушка не соскочили с электродов разрядника при проверке, иначе может пробить катушку.Passat Variant 1988 RP
Passat Variant 1998 AEB, 5АКПП, Климатроник, без люка
-
08.11.2016, 21:25 #43
-
08.11.2016, 22:09 #44
- Регистрация
- 16.10.2016
- Адрес
- РФ Кировская обл.
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 807
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 95
Отправлено: 243
2Может не прокатить. Современные свечи с резистором внутри, так что у них электроды не цельнометалические (не разбирал, предполагаю). У меня из гвоздей или проволоки вроде сделаны, нарезав плашкой на них резьбу.
--- Добавлено чуть позже ---
Может не прокатить. Современные свечи с резистором внутри, так что у них электроды не цельнометалические (не разбирал, предполагаю). У меня из гвоздей или проволоки вроде сделаны, нарезав плашкой на них резьбу.
--- Добавлено чуть позже ---
Сообщение от 386
Да, управление катушкой при тесте с ЭБУ машины. Имитируется работа катушки на двигателе, только искра не в цилиндре, а в разряднике на виду. При проведении теста отключить остальные катушки, сняв с них штекера, что бы двигатель не завёлся и не проскочила искра без свечи или без разрядника.
Заодним проверяется вся цепь управления - ДПКВ, ЭБУ, коммутатор, катушка зажигания. Хотя могут быть выявлены не все проблемы. Например иска будет, но из-за задающиего диска дпкв она будет не в нужный момент или хаотической. Зато катушка проверится.Passat Variant 1988 RP
Passat Variant 1998 AEB, 5АКПП, Климатроник, без люка
-
08.11.2016, 22:14 #45
-
08.11.2016, 22:36 #46
- Регистрация
- 16.10.2016
- Адрес
- РФ Кировская обл.
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 807
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 95
Отправлено: 243
0Меньший зазор я сказал чуть больше.
Вот из описания разрядника -
1.2. Технические характеристики.
1) Зазоры в разрядниках:
- номинальной мощности искры (23…24кВ), мм . 15 … 16
- пониженной мощности искры (15…16кВ), мм ….. 6 … 7
Можно купить готовый - http://motor-master.ru/index.php?opt...=article&id=46
Там и описание проверки хорошее есть
Не сочтите за рекламу. Делал на базе этого разрядника.Passat Variant 1988 RP
Passat Variant 1998 AEB, 5АКПП, Климатроник, без люка
-
09.11.2016, 20:39 #47
- Регистрация
- 22.06.2005
- Адрес
- Земля.
- Сообщений
- 8,820
Спасибо: Получено: 1,066
Отправлено: 609
0не коммутатор.
поставил новый...HUCO138055
заводится сразу, но начинает дико троить, приходится работать газом 1-3 минуты... потом работает ровно.
--- Добавлено чуть позже ---
Из за свечей может быть? Прставил 0242236564 BOSCH Double Platin
W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...
-
10.11.2016, 00:11 #48
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,582
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
-
10.11.2016, 00:35 #49
- Регистрация
- 22.06.2005
- Адрес
- Земля.
- Сообщений
- 8,820
Спасибо: Получено: 1,066
Отправлено: 609
0Пока не делал. Сделаю в ближпйшие дни. Приблуду сделал, но не дымную... Хотя думаю сделать на основе сигарет)))).
Кислородный датчик может чудить в самом начале запуска? Он как то влияет на запуск холодного авто?
--- Добавлено чуть позже ---
Про свечи что можешь сказать? Могут они так влиять на запуск?
Такое впечатление создаетмя, что что-то нагревается и авто работает а штатном режиме...W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...
-
10.11.2016, 00:41 #50
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 3,177
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 110
0не хочу обидеть, но более 5000 сообщений на форуме а с пропусками так и не подружились есть повод .....
2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15 trendline
-
10.11.2016, 00:56 #51
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0386, блидер свой давно видел?
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
10.11.2016, 02:07 #52
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,582
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
-
10.11.2016, 06:26 #53
- Регистрация
- 22.06.2005
- Адрес
- Земля.
- Сообщений
- 8,820
Спасибо: Получено: 1,066
Отправлено: 609
0W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...
-
10.11.2016, 16:34 #54
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,582
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
0Что-то мой ноут залетать начал
Щас в блокноте напишу, потом вставлю, чтобы текст не терялся и переписывать не пришлось
--- Добавлено чуть позже ---
Начну с того, что ты вот заменил коммутатор и ДВС немного изменился. Только я не понял это первый запуск был или второй.
А что по сути произошло:
1. Поставил новый коммутатор;
2. Пошевелил разъем коммутатора и провода к нему.
Посмотри разъем коммутатора, состояние контактов. Сними аккуратно резиновыую защиту разъема и посмотри на предмет наличия зелени в местах обжима провода контактами разъема.
Посмотри состояние массы коммутатора.
И для проверки поставь старый коммутатор и посмотри как с ним будет. Может и с ним станет с трудом, но заводиться.Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
10.11.2016, 17:03 #55
- Регистрация
- 22.06.2005
- Адрес
- Земля.
- Сообщений
- 8,820
Спасибо: Получено: 1,066
Отправлено: 609
0К сожалению ничего не изменилось. Я изменил тактику запуска... Раньше, повлрот ключа. Авто заводилось.... Ну как дрлжно быть, но как должно перестало быть... Стало глохнуть... Привычка страшная штука. Ну вот, решил первый запуск делать с газом. Как трлько заводитмя, сразу газ в разумных пределах, что б не заглохла... Троит, пердит, но работает... 2-3 минуты онанизма И мотор работает ровно без перебоев.
W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...
-
10.11.2016, 17:07 #56
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,582
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
0И не знаю где там стоит коммутатор, ты мог пошевелить трубки, патрубки....... Есть там внизу колено пластмассовое ВКГ, которое имеет свойство лопаться. Может его пошевелил.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
10.11.2016, 17:24 #57
- Регистрация
- 24.04.2014
- Адрес
- МО РАМЕНСКОЕ
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,123
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 52
0тестер на диод ставишь и звонишь, там биполярники стоят , выход относительно общего, потом вход отостельного общего, общий это там где 5 выходов средний, вроде так если мне память не изменяет....а так самый дешевый купи електрик и ездий...самый дешевый на полевиках только, все массы норм должны закручены быть
по проблеме у меня почти похоже было, когда дмрв поставил хугоanb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
-
10.11.2016, 17:27 #58
-
10.11.2016, 17:27 #59
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,582
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
0Ну, тогда в первую очередь опрессовка и проверка форсунок.
По твоему ЛОГу при работе стартера время впрыска 6.8 мс и ОЖ -4*. По графику от калекса примерно должно быть около 6 мс, что в принципе очень близко, т.е нормально.
Чтобы не мучиться самому, съезди на СТО и проверь форсунки. Это не дорого. Но если они льют или в сторону дуют, будут схожие проблемы.Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
10.11.2016, 17:28 #60
Похожие темы
-
проблема запуска в мороз B5+ 1.8T
от marginalll в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 116Последнее сообщение: 01.01.2022, 21:52 -
Проблема запуска горячего двигателя ANA 1.6
от djovi в разделе Архив 2011г.Ответов: 5Последнее сообщение: 15.07.2011, 00:04 -
ПРОБЛЕМА ПЕРВОГО ЗАПУСКА НА AFN
от Gammy в разделе Архив 2009г.Ответов: 28Последнее сообщение: 21.10.2009, 16:53 -
Проблема при замене ремня ГРМ на AEB
от Гризыч в разделе Архив 2009г.Ответов: 0Последнее сообщение: 15.06.2009, 02:10 -
Проблема запуска холодного двигателя. Решение есть! ...или ?
от x-iter в разделе Архив 2008г.Ответов: 395Последнее сообщение: 21.03.2008, 13:29