проблема запуска AEB на холодную. Решение проблемы потребовала замены маслонасоса(решение на последней странице)

[.Карел.]

Я бы подумал на подсос воздуха..

--- Добавлено чуть позже ---

Поступает, но дофига может? Т.е. Если рдт работает не как редуктор, а на прямую... Т.е. Вся производительность насоса хркначит в форсы... Или я чего то не понимаю

Так- бы вырос расход сильно.... Ну и о проблемах на горячем при этом не забывай, а у тебя их нет... Плюс мультипликатив с аддитивом в минус ушли- бы сильно...
Впрочем замерить давление топлива- 5 минут дел.

[енот]

Если свечи мокрые от бензина, то скорее топливо в цилиндры поступает, чем нет.

вопрос то не в том есть оно там или нет, а в его количестве.

--- Добавлено чуть позже ---

Поступает, но дофига может?

скорее - наоборот

[386]

почти как у меня https://passatworld.ru/showthread.ph...ghlight=рдт

а где 208/327 реле находится? может номерок кто даст за одно

--- Добавлено чуть позже ---

Наверно всёж 372...

--- Добавлено чуть позже ---

Оно?

[komsernik]

а где 208/327 реле находится?

386, так в коленях у тебя, где и все остальные...

Оно?

вроде оно


--- Добавлено чуть позже ---

Я бы подумал на подсос воздуха..

как вариант может, но, все-таки, сомнительно... потом-то едет хорошо, даже шлифует... да и по картинкам на ХХ расход воздуха нормальный..., а если не пускается двиг, этож какая дыра-то должна быть: либо гусеница слетела, либо на ДЗ патрубок...

[386]

Закажу, поменяю, отпишусь о результате.

[енот]

Закажу, поменяю, отпишусь о результате.

если реле неисправно - свечи сухие будут...

разве что некий блуждающий неконтакт.
но, имхо не думаю...

[386]

если реле неисправно - свечи сухие будут...

разве что некий блуждающий неконтакт.
но, имхо не думаю...

У форумчанина, один в один симптомы были... Замена всего не помогала...если я правильно понял.

[енот]

386, я бы всеж до момента каких-л покупок - топливо замерил а там уже и понятно будет что именно точно НЕ надо покупать...

[FLYTs]

В момент запуска, запрос по воздуху 3,36, обороты 120об/мин

это
не запрос... это учтенка

аеб, агу и прочая живность на 3.8.3 заводится и глохнет из-за подсоса воздуха... причем, чем холоднее тем дольше потом заводится и троит после запуска черный дым из трубы пуская и воняя бензином... на горячую в целом едет сносно...

[386]

это
не запрос... это учтенка

аеб, агу и прочая живность на 3.8.3 заводится и глохнет из-за подсоса воздуха... причем, чем холоднее тем дольше потом заводится и троит после запуска черный дым из трубы пуская и воняя бензином... на горячую в целом едет сносно...

Это в норме? До 4 должно быть, так?

Вот такую приблуду сделал для замера давления топлива


Не хватает еще шланга резинового хомутов винтовых...
Пойдет такая?

--- Добавлено чуть позже ---

386, я бы всеж до момента каких-л покупок - топливо замерил а там уже и понятно будет что именно точно НЕ надо покупать...

Приблуда такая пойдет? См выше. Но заказать, уже заказал..

[.Карел.]

Приблуда такая пойдет?

Несколько громоздко, но дело сделает.

[енот]

Пойдет такая?

должна шланг и хомуты ещё только, да.

[386]

Замена реле не помогла.
Замер давления топлива:
На пробку 6
Момент запуска 4, потом 3,5.
После глушения 2.5

С утра не завелась, когда стал проверять, то завелась...
Видео вставлю позже...

--- Добавлено чуть позже ---

https://youtu.be/-F6VKkkhsiU

[енот]

386, цифры замера, я так понял, сделаны на горячую (?)
а на холодную - сколько ?
или получилось так что она не заводилась, ты подключил, и завелась ?

нужно подключиться до попытки запуска, и посмотреть что с давлением в момент включения зажигания и первой прокрутки стартером.

[386]

Давление тоже самое... Около 4...чуть меньше... не скачет

температура -4.5, на впуске -1.5, реальная -2
Отключаю дтож, показывает -46.

[енот]

386, значит можно отбросить топливо и дтож из списка подозреваемых.
остается не так много вариантов
опресовку делал уже ?

[386]

опресовку делал уже ?

нет. компрессию тоже не мерил.
если отбросить эти 2 момента и принять за то что компрессия есть и подсоса нет. первый поворот ключа всегда запуск быстрый и до 1000 об/мин

--- Добавлено чуть позже ---

А это схема моего авто?

[25kostik]

Думаю стоит сначала на горячую проверить компрессию и проверить форсунки (баланс и факел, не забиты ли). Из-за малой компрессии плихи вспышки. Плюс холоднее, значит больше впрыскивается бензина и смывается масляная плёнка, уменьшая компрессию.
Форсунки - если плох распыл, то и поджечь бензин сложнее. Открутить рампу не проблема, извлечь и посадочных гнёзд не откручивая шлангов. Приготовить для экспресс проверки 4 одноразовых стаканчика, закрепить их на дощечке на расстоянии форсунок, держа над стаканчиками рампу с форсунками покрутить стартером - посмотреть как распыл и одинаково ли наливают.

--- Добавлено чуть позже ---

Для проверки катушек и модулей зажигания сделал разрядник. Крокодил на массу. Противоположенный электрод подключается в катушке, если индивидуальная. Если спаренная катушка и модуль, то подключаются к противоположенным электродам.
проверка на свеча не информативна, малый зазор пробьёт, а вот при межвиковом пробое в катушке большой зазор на электродах не прошибает.

[386]

Прибор для проверки искры... Расскажи подробней и как сделал, материалы и так далее...

[ded_491]

Вроде парок из трубы у тебя есть. Это может быть конденсат, но... как я понял были работы по ГБЦ. Уровень ОЖ не уходит??? Доливать не приходиться??? Желтого налета на крышке маслозаливной горловины нет???? Уровень масла не подрастает????
Сделай эксперимент. На прогретом ДВС (желательно не более 60-70* чтобы не ошпариться и не закипеть) открой крышку расширительного бачка и заглуши ДВС. Утром посмотри как заводиться. Денег и времени практически не требует.
Ну и вопрос качества бензина надо как-то исключить.