Что-то с мотором беда. Нужен дружеский совет.

[Котяра]

Собственно предыстория. Данные Двигатель 1,6 AHL полностью капиталился около 150 000 км назад. На протяжении 150 000 вообще вопросов по мотору не было, даже клапанную крышку не открывал ни разу. И вот год назад как раз где-то осенью захандрил, по утрам заводился на 3-х цилиндрах, после прогазовки подключался 4-й, при этом уходил антифриз. Ну фигле, дело ясное, снял ГБЦ поменял прокладку и радовался еще где-то полгода. Летом лопнул у меня шланг идущий на охлаждение ГБЦ в р-не выпускного коллектора, случилось это в жару в пробке, но вовремя заметил, перегреть не успел вроде, но с этого момента начала она опять хандрить с аналогичными симптомами. Я снова не сильно расстроился. Снял ГБЦ, отвез ее в Механику, там ее шлифанули на 5 соток, далее я заменил МСК, притер клапана. Делал все не спеша, для себя, аккуратно. В качестве сборки уверен на 100% Поршни были отмыты, сам блок осмотрен (визуально, конечно, но все же...) никаких косяков не обнаружено. Сделал две направляющие из старых болтов, на новых болтах с новой прокладкой Рейнз (многослойная) протянул по схеме с дина-ключом... После этого машина не ехала, а летала просто... целых полтора месяца... Вчера завожу... 3 цилиндра прогазовка - 4. И антифриз немного ушел... Блин... Короче хочу посоветоваться с вами. Что делать-то? Собственно благодаря форуму уже 10 лет катаю на б-5 без каких либо проблем. Все всегда ремонтирую сам. И тут такая засада... Что-то руки прямо опустились...

Очень интересно почему? Если бы была где-то трещина в блоке или ГБЦ, то она сразу бы проявилась, а не спустя полгода. Плоскость ГБЦ тоже только отшлифована в механике, болты новые. Блок кривой? но чтобы его искривить, нужно его некисло так перегреть, а у меня перегревов не было. Короче я не знаю что делать, хотелось бы выслушать аудиторию сайта, особенно тех кто лично занимается ремонтом ДВС.

[FLYTs]

Голову как тянул?

[Котяра]

FLYTs, все по книжке 40н.м. +2 по 90гр.

[FLYTs]

Рассказываю как я делаю и почему...

Новые болты раз,
Первая протяжка 40 по схеме, вторая протяжка 60 по схеме ... Потом иду пить чай или заниматься ещё чем то ... Возвращаюсь через пол часа и щёлкаю ещё по 60 потом два доворота по 90 градусов... Если тянешь один раз то к моменту затяжки 10-го болта первый уже в воздухе висит...

Ну и для уверенности бошку на опресовку свози...

[Котяра]

60 и два по 90, это на аллюминий так тянуть? Боюсь резьбу вырвать. Там и так усилие не шуточное получается.

--- Добавлено чуть позже ---

Завтра попробую протянуть еще чуток, может поможет... А то уже плакать хочется

--- Добавлено чуть позже ---

по поводу "в воздухе висит" проверял каждый, по окончании затяжки - очень-очень плотно. В затяжке я уверен.

[FLYTs]

Тут фишка в равномерном моменте затяжки на первом этапе... Для этого необходимо несколько проходов по моменту ... Блок чугунный и на прокладке написано тянуть 60 и два по 90... Когда Эльзу слушал переделывал потом можно и 40 главное убедится что все болты затянуты указанным моментом перед доворотами

[Котяра]

Блок чугунный и на прокладке написано тянуть 60 и два по 9

AHL алюминиевый, его опасно тянуть, можно резьбу вырвать. У меня два ключа, один щелкает, один со шкалой, так вот сначала тянул щелчковым, потом проверял ключом со шкалой. Так что все в порядке (должно было быть...)

--- Добавлено чуть позже ---

Блин, может поступить радикально, AZM туда воткнуть? Визуально они вроде одинаковые.

--- Добавлено чуть позже ---

Просто планировал на нем еще пару лет откатать.

[jena13]

насколько мне помнится, болты тянутся в несколько этапов: сначала от руки, потом среднее усилие, через некоторое время (скажем минут через пять) рекомендуемым усилием, а потом (минут через 5-10) затягивается окончательно. соответственно все по схеме. болты имеют свойство вытягиваться и поэтому у тебя скорей всего происходит через некоторое время прослабление затяжки и ты получаешь то, что получаешь.

--- Добавлено чуть позже ---

ну или проверяй блок на искривление.

[Котяра]

jena13, тянул по схеме писал же... как в книжке написано, да и на самой прокладке. Это не первый мотор который я разбираю и никаких проблем из-за затяжки ГБЦ у меня не было никогда.

[jena13]

возможно подуставшая резьба в блоке, или бракованные, или старые болты. ты озвучил проблему, я назвал самые вероятные причины. болты тянутся в несколько этапов, в книжках это тоже указывают, но только не так подробно. сажай прокладку на герметик. может у тебя трещина микроскопическая в головке.

[Котяра]

Думаю, что была бы трещина, она бы сразу после сборки сопливила. А тут в первом случае пол-года ездил замечательно, во втором полтора месяца. Причем в первом случае собирал на старые болты, во втором на новые. Рейнз и болты и прокладка. В любом случае гадать бессмысленно, надо вскрывать опять. Завтра попробую протянуть ГБЦ еще разок, а вдруг... Если не поможет запасаюсь новыми прокладками и вскрываю.

--- Добавлено чуть позже ---



--- Добавлено чуть позже ---



--- Добавлено чуть позже ---

[Igor P]

проверь плоскость блока, возможно вытянуты места в районе резьб под болты

--- Добавлено чуть позже ---

Первая протяжка 40 по схеме, вторая протяжка 60 по схеме

для люминия не подходит 60 может резьба потянутся

--- Добавлено чуть позже ---

все по книжке 40н.м. +2 по 90гр.

все верно. тянуть крест на крест от центра
по 40 пройти два раза с интервалом в пять минут

--- Добавлено чуть позже ---

кончик резьбы и головку болта слегка смазать маслом, а из отверстий в блоке удалить все попавшие жидкости, выдуть

--- Добавлено чуть позже ---

Завтра попробую протянуть ГБЦ еще разок, а вдруг.

я бы не стал даже пытаться

[temerbaev75]

была одна байда на жиге. от отверстий для болтов которые тянут головку были еле-заметные трещины на отверстия рубашки охлаждения. когда болты выкручиваешь то трещины сходились и их почти не было видно (как будто волосина прилипла. это я уже потом разглядел когда тосол стал чернеть и разбирал также раз несколько). а когда закручиваешь болты они видимо раздавливают резьбой свои отверстия и всё от сюда вытекающее...

[jena13]

Думаю, что была бы трещина, она бы сразу после сборки сопливила. А тут в первом случае пол-года ездил замечательно, во втором полтора месяца. Причем в первом случае собирал на старые болты, во втором на новые. Рейнз и болты и прокладка. В любом случае гадать бессмысленно, надо вскрывать опять. Завтра попробую протянуть ГБЦ еще разок, а вдруг... Если не поможет запасаюсь новыми прокладками и вскрываю.

--- Добавлено чуть позже ---



--- Добавлено чуть позже ---



--- Добавлено чуть позже ---

не пытайся подтягивать. попробуй тонкий слой герметика с двух сторон прокладки. насчет трещины я бы так не был уверен. у меня один раз был похожий случай. три раза снимали голову в течении года и каждый раз время пробега прокладки сокращался. а потом мы увидели эту трещину внутри головы. когда она расширилась и распозлась.

[Котяра]

В общем-то... как и следовало ожидать, не помогла подтяжка Запасаюсь прокладками... Надо вскрывать опять

--- Добавлено чуть позже ---

Может кто посоветует, какие з/ч брать? Прошлые оба раза брал Reinz 61-31280-00 прокладка и Reinz 14-32126-01 Болты ГБЦ. Может что-то более качественное есть?

[floyd]

В общем-то... как и следовало ожидать, не помогла подтяжка Запасаюсь прокладками... Надо вскрывать опять

--- Добавлено чуть позже ---

Может кто посоветует, какие з/ч брать? Прошлые оба раза брал Reinz 61-31280-00 прокладка и Reinz 14-32126-01 Болты ГБЦ. Может что-то более качественное есть?

А чем Reinz не устраивает? Себе его прокладки и болты ставил.
Прокладки у Reinz*а очень хорошего качества.

[Котяра]

floyd, да устраивает, но вот уже 2 прокладки за пол-года...

[floyd]

floyd, да устраивает, но вот уже 2 прокладки за пол-года...

Так у тебя, как я понял, не в прокладках дело.

[Котяра]

вполне вероятно. Вот и хочу докопаться до истины

[floyd]

вполне вероятно. Вот и хочу докопаться до истины

Ну и не заморачивайся тогда по поводу прокладок. Про Reinz именно прокладок - не слышал отрицательных отзывов. По колпачкам маслосъёмным - да, были косяки. И то там про подделки речь шла.
Ищи причину где-то в другом.