Не было у бабки забот - купила бабка порося...(с)

[Короед]

Зато как локализуют у нас производство, той же искрической БНВ

Карбон заменят на фанеру, люминий заменят на чугуний, коноплю заменят на лопухи .

[madbull]

Пока?

нашел ее в каталоге ничего никому нельзя доверять. все сам. Ну в общем не много вариантов. И главный озвучили уже но хрен знает как датчик на руле дружит с сервоприводом. Кто кого и куда толкает.

[Короед]

Я думаю, этот датчик, как и на других БМВ, стоит на рулевом валу в ногах водителя.

[madbull]

чет не нашел я в этой проге датчиков

[Влад (Псарь)]

Я думаю, этот датчик, как и на других БМВ, стоит на рулевом валу в ногах водителя.

Может лучше коньяка выпить? Грамм 700?
Короед, ну не надо...., в наши то годы.

--- Добавлено чуть позже ---

madbull, не грузись........нет их там

[Короед]

Сейчас нашёл ещё один немецкий форум с обсуждением рулёжки i3. Посты длятся с 2018 по 2021 г.
Несколько человек прям слово в слово описывают мою проблему. Походу, это широко распространено.
Один даже пишет, что имеет две такие машины - на одной проблем с рулевым нету, на другой есть.

Кто-то пишет, что есть новые апдейты и они даже помогают. Одному, по слухам, даже рейку поменяли.
Есть такие, кто просто привык и ездит не обращая внимания.

Дело не только в том, что нулевое положение немного смещено. Многие отмечают, что слева руль бодренько возвращается в нейтраль, а вот из правого поворота руль сам до нейтрали не доходит. Надо руками помогать.
У мну, походу, тоже что-то похожее. Думал, показалось - оказалось не казалось .

Но к приветливым пока не поеду. Подожду когда на летние колёса перейду, чтобы в оригинале им машину показать. А то опять на неоригинальные колёса кивать будут.

[Влад (Псарь)]

Сейчас нашёл ещё один немецкий форум с обсуждением рулёжки i3.

Короед....вопрос один ... ты же в чем то спец? Кто то намекал что в работе с деревом? Это так?

[Короед]

Короед....вопрос один ... ты же в чем то спец? Кто то намекал что в работе с деревом? Это так?

Давай завтра ты на резвую голову свой вопрос озвучишь.

[Влад (Псарь)]

Короед, трезвой головы завтра не будет А вопрос простой --- сильно сомневаюсь, что то, в чем ты специалист, ты обсуждаешь с лохами на форумах
Лох в данном случае , это и я, и ты и все остальные Только каждый по своему

[Короед]

Сегодня ехал за i3 несколько километров. Смешная машинка, конечно, сзади, на узеньких колёсах . Этакий жучок на высоких тонких ножках.
Надо быстрее летние "лапти" ставить.
В принципе, можно уже сейчас - на улице +9 и по прогнозам ниже +7 днём опускаться не будет.
А в марте уж точно заморозков не будет.

[MagnumAE]

Никогда не понимал странного решения ставить "узкие" колеса на зиму.
Таким же образом искусственно уменьшается пятно контакта с дорогой?
Зачем это делать ?

[floyd]

Чтобы увеличить давление на это самое пятно.
Зачем увеличивать - рассказывать?

[Короед]

MagnumAE, с точки зрения банальной эрудиции, узкому колесу легче проехать по снегу. Меньше этого снега мять придётся.

[Влад (Псарь)]

Синий Псарь снова с Вами

[floyd]

узкому колесу легче проехать по снегу

А по льду?

[Короед]

А по льду?

На лёд ставь широкую, что не понятно?

[Padre]

madbull, Миш, я к тебе в личку пробиться не могу, у тебя там вахтер. А мне очень надо тебя срочно напрячь, причем бесплатно и бессовестно!

[СергейМ]

madbull, Миш, я к тебе в личку пробиться не могу, у тебя там вахтер. А мне очень надо тебя срочно напрячь, причем бесплатно и бессовестно!

Табе чаво надо, ты мне скажи - я ему все передам!

[MagnumAE]

Чтобы увеличить давление на это самое пятно.

10 Па на 10 кв см или 5Па на 20 кв см
А не те же ли Фаеберже? С однозначно бОльшей вероятностью того, что узкое колесо, как конёк, будет проваливаться в снег?

с точки зрения банальной эрудиции, узкому колесу легче проехать по снегу. Меньше этого снега мять придётся.

С практической точки зрения, в городах, колесо редко преодолевает снежные наносы - давай уж до конца развивать ситуацию.

На лёд ставь широкую, что не понятно?

И нафига эти качели, если можно оставить и лето и зиму - один и тот же размер?

[Kidont]

10 Па на 10 кв см или 5Па на 20 кв см
А не те же ли Фаеберже?

Не те, т.к. давят ньютоны. а паскали это производная от ньтонов и площади.

Надо считать что лучше. Но имхуется мне, что чем больше площадь пятна, тем меньше вероятность скольжения, т.к. давящая масса не меняется и суммарно тачка как давила 20 000 ньютонов так и давит.

Берем 4 колеса - получаем 5 000 ньютонов на каждое усредненно, т.к. считаем развесовку идеальной. Хотя скорее всего на передних будет по 6000 а на задних по 4000.

Имхо 10% изменения площади пятна лучше скажется на сцепляемости, т.к. вероятность ухватиться за камешек или неровность будет выше. А снижение давления на каждый 1 см кв на 10% - будет так себе эффектом.

Но вааще надо реально считать. Надо енота озадачить. Он тот еще счетовод!