Как я купил БНВ!

[Короед]

мне на 5 летнем пассате заменили крышку багажника по гарантии. из-за такой же точечной коррозии(гарантия 12 лет).

То, что ты работаешь у официалов, конечно-же не причём.

[Defiant]

Ога. Только ты сначала писал, что гарантию даёт сам дилер на свой страх и риск (с учётом статистики), а после слов Бамбарбии о страховке мгновенно переобулся.

о господи...коль на то пошло то бамбарбия тебе написал что это так же может быть и чисто продукт дилера. но я выше подбил наш с тобой диалог- и там весь принцип был как раз в том, почему производителю выгодно даже что б у тебя коробка после сотки крякнул.
понимаешь?производителю! т я тебе ответил что к твоей гарантии производитель отношения не имеет. и весь смысл был в том, не в том кто- страховая, или дилер,или твой сосед несет гарантию, А НЕСЕТ ЛИ ЕЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ.

и МНЕ НЕ В ЧЕМ БЫЛО ПЕРЕОБУВАТЬСЯ, т.к. вопрос был только относительно того страдает ли финансово производитель от гарантии на бу авто. я сказал что нет , не он ее несет и потому ему выгодно что у тебя что-то крякнет после гарантии. акто ее несет - страховая, или дилер,или даже твой сосед - не важно


и еще мне не в чем переобуваться потому что я знал что продукт может быть не дилерский, ас участием страховых. , и даже доказать это могу- мне это бамбарбия уже писал с месяц назад, мы это обсуждали с ним. но это в контексте нашей беседы несущественный момент и я на нем не заострял внимание, аты зацепился хотя к сути он отношения мало имеет

[Короед]

Моя сделана в конце 2008 года вроде, по паспорту 2009

Значит, АКПП тебе не заменят.

[Бамбарбия Кергуду]

То, что ты работаешь у официалов, конечно-же не причём

не при чем.
в заявке на гарантийный ремонт это не оговаривается. Они решают по конкретному случаю
точно так же мне отказали по поршневой тогда с куланцем, когда это был косяк производителя

[FerrumB5]

Значит, АКПП тебе не заменят.

Нет, конечно. Но если попросить? Мне ж капот с крылом тоже махнули "случайно" - менял масло у дилера, говорю - мужик, а что тут можно придумать с ржавкой. Ну и вот

[Короед]

почему производителю выгодно даже что б у тебя коробка после сотки крякнул.

Дык, почему?
Во-первых, не имея никакой гарантии я не пойду к представителю производителя. Не получит он дохода с поломки.
Во-вторых, если будут такие крупные поломки сразу после 100 тыс. км, я никогда не куплю машину этого производителя.
Надеюсь, ты понимаешь, что под "я" понимается потребитель вообще?
Что там университетские маркетологи говорят по этому поводу?

--- Добавлено чуть позже ---

Нет, конечно. Но если попросить? Мне ж капот с крылом тоже махнули "случайно" - менял масло у дилера, говорю - мужик, а что тут можно придумать с ржавкой. Ну и вот

На сквозную ржу другие сроки.

[Defiant]

Во-первых, не имея никакой гарантии я не пойду к представителю производителя. Не получит он дохода с поломки.

ты-нет, но полно тех кто и после гарантии ремонтится у официалов. мой тесть например (тоже бмв).во-вторых если ты при ремонте даже в гараже покупаешь оригинальные запчасти, то бмв с этого имеет деньги

[FerrumB5]

На сквозную ржу другие сроки.

Я уже писал, была точечная, не сквозная

[Бамбарбия Кергуду]

Я уже писал, была точечная, не сквозная

это без разницы - 12 лет гарантия

[Defiant]

Надеюсь, ты понимаешь, что под "я" понимается потребитель вообще

понимаю. но ты ошибаешься приравнивая себя к потребителю вообще. на тебе производитель после гарантии заработает не много, тока када ты оригинальные запчасти будешь покупать. но есть людии много которые и после гарантии ремонтятся у дилеров. как я написал мой тесть например. мой компаньон свой лексус тоже у дилера обслуживает после гарантии


потому варианта два. или у тебя после сотки сломалось и ты поставил на ремонт и производитель заработал на запчастях, а дилер на работах. либо ты купил не оригинал, отремонтировал все сам-и производитель не заработал ничего. то есть при поломке после гарантии производитель или заработал, или не в убытке. понимаешь? 10 поломок условно говоря случилось, то на 5 из них производитель заработает.на оставшихся пяти ничего не потеряет. в итоге чистый плюс

[Короед]

была точечная, не сквозная

Сквозная - не значит там дыра с кулак. Это значит ржа пришла с другой стороны железа.
Ты на ту сторону заглядывал?

[FerrumB5]

Ты на ту сторону заглядывал?

Да, заглядывал.

--- Добавлено чуть позже ---

Тема про БеМеВе, поэтому я останусь наблюдателем. Воюйте.

[Короед]

ты-нет, но полно тех кто и после гарантии ремонтится у официалов. мой тесть например (тоже бмв).во-вторых если ты при ремонте даже в гараже покупаешь оригинальные запчасти, то бмв с этого имеет деньги

Много деталей производитель производит сам?
Вот ты выше писал, что БМВ лишь составляет агрегаты (не дословно).

полно тех кто и после гарантии ремонтится у официалов

Не полно. Знаю это почти из первых рук. Ок, из вторых рук, на примере дилера ФВ.
Даже гарантийные не все едут к официалам, бо полно мастерских, имеющих право ремонтировать машины по предписаниям завода. То есть без потери гарантии, но дешевле. ТО имеется ввиду.
Основные клиенты официалов - машины физлиц, лизинговые.

--- Добавлено чуть позже ---

Ну и нищеброды счастливые обладатели годовой гарантии.

[еще Сергей]

Ребяты, вам надо остановиться

[Defiant]

Много деталей производитель производит сам?

я сегодня за свое терпение оскар должен получить. посняю на пальцах

рычаг оригинальный к примеру делает лемфердер. но заказывает у лемфердера его к примеру концерн ВАГ. ты платишь за оригинальный рычаг 100 рублей, ВАГ заказывает его производство у лемфердера за 70. тридцатка в прибыль. в ЛЮБУЮ оригинальную деталь ,на которое есть шильдик производителя, заложена прибыль этого самого производителя. именно по этому если ты берешь рычаг с шильдиком оригинала- он дороже, чем такой же без шильдика. в любую деталь с шильдиком заложена маржа производителя, хоть и производит не он сам. и тот же лемфердер не имеет права как ты понимаешь самовольно шильдики вага клепать на рычагах просто так, ВАГ с этого должен получать прибыль

[FerrumB5]

Много деталей производитель производит сам?

Дак кроме кузовщины и двигла вряд ли много. Тормоза - Воши или АТЕ. Рычаги Лемфердер. Мозги - Вошь. Ну и т.д.

[Короед]

рычаг оригинальный к примеру делает лемфердер. но заказывает у лемфердера его к примеру концерн ВАГ. ты платишь за оригинальный рычаг 100 рублей, ВАГ заказывает его производство у лемфердера за 70. тридцатка в прибыль. в ЛЮБУЮ оригинальную деталь ,на которое есть шильдик производителя, заложена прибыль этого самого производителя. именно по этому если ты берешь рычаг с шильдиком оригинала- он дороже, чем такой же без шильдика. в любую деталь с шильдиком заложена маржа производителя, хоть и производит не он сам. и тот же лемфердер не имеет права как ты понимаешь самовольно шильдики вага клепать на рычагах просто так, ВАГ с этого должен получать прибыль

Это опять только теории, которые тебе рассказали маркетологи в университете.
В реальности можно купить те же самые запчасти от того же лемфёрдера, но без шильдика. Вариантов полно - хоть в интернете, хоть в магазине запчастей.
Как раз рычаги на Пассат и покупал.
Тормозные диски ATE, что идут на конвейер автозавода, тоже покупал безо всяких официалов. Да много чего.
За 15 лет владения Пассатами у официалов не покупал НИЧЕГО. Для Буллика клипсы копеечные покупал.

Как-то попадалась информация, что БМВ признал качество деталей MEYLE выше, чем деталей, монтируемых у них на конвейере.
За деталями с обязательным шильдиком пойдут только совсем недалёкие люди.
Хотя такие попадаются, конечно. Знаю одного кекса, он уверен, что в автохаузе Ауди ему поставят оригинальные колёса Ауди.


Вот такие отличия реальной жизни от университетских домыслов.

[OFA+]

Это опять только теории, которые тебе рассказали маркетологи в университете.
В реальности можно купить те же самые запчасти от того же лемфёрдера, но без шильдика. Вариантов полно - хоть в интернете, хоть в магазине запчастей.
Как раз рычаги на Пассат и покупал.
Тормозные диски ATE, что идут на конвейер автозавода, тоже покупал безо всяких официалов. Да много чего.
За 15 лет владения Пассатами у официалов не покупал НИЧЕГО. Для Буллика клипсы копеечные покупал.

Как-то попадалась информация, что БМВ признал качество деталей MEYLE выше, чем деталей, монтируемых у них на конвейере.
За деталями с обязательным шильдиком пойдут только совсем недалёкие люди.
Хотя такие попадаются, конечно. Знаю одного кекса, он уверен, что в автохаузе Ауди ему поставят оригинальные колёса Ауди.


Вот такие отличия реальной жизни от университетских домыслов.

Дык я один из них! Ремкомплект ГРМ, ролики навесного и ещё кое чего по мелочи брал в это раз у дилера, потому как ценник у них на эти детали почти такой же, как и в интренет-магазинах. Причём не факт, что почтой придёт действительно качественная деталь, а не контрафакт. Просто есть такие детали, которые разумно брать у дилера из-за ценника. Например щетки дворников Бош стоят на рынке дороже, чем они же, но с шильдиком ВАГа у дилера Но чаще, конечно, имеют место обратные примеры. Те же рычаги от Лемфёрдер 3553701, в виде ремкомплекта, сейчас тянет 27,8 тыра из-за повышения курса рубля к нашему тенге, тогда как оригинальные рычаги (у дилера продаются только поштучно) 43 тыра. Вот тут уже подумаешь, что лучше: заказывать в интернет-магазине с вероятностью приобретения контрафакта на 50/50, или брать у дилера?
В мае заменил передние рычаги на хвалёный HDE, т.к. в силу форсмажорных обстоятельств у меня не сложилось купить Лемф. Сейчас они уже побрякивают и поскрипывают, едва пройдя 20ткм. Получается 12 тыров на ветер.
Ещё один пример. Основной радиатор охлаждения, который собираюсь менять на своём рыдване. У дилера он в наличии и стоит 9 тыров, тогда как считающийся неплохим дубль от Ниссенс дешевле вполовину. Но отзывы по нему разные. Брать Бер/Хелла? Они совсем чуть-чуть дешевле ОЕМ от дилера, но нашему коллеге Игорёхе-Рольфу с наклейкой Бер/Хелла пришло какое-то китайское говно, о чём он очень подробно отписался в техничке. По мне, так 9тыров не такие уж великие деньги, чтобы не греть голову на тему качества и контрафакта, не так ли?
К чему это всё? К тому, что вопрос этот очень и очень не однозначный. Причём не только из-за распространенности контрафакта на известных производителей, но и наблюдаемой тенденции ухудшения качества запасных частей, при значительном росте цен на них.

--- Добавлено чуть позже ---

И вообще, меня очень давно мучает вопрос: почему за 10-12 тыров когда-то на 2110 я перетряхивал ПОЛНОСТЬЮ всю ходовую часть и этих деталей хватало на 50-60ткм по ипеням, а тут тех же денег едва хватает на одни лишь передние рычаги, которые еле двадцатку выхаживают? Тоже сложно на него однозначно ответить

[floyd]

Как-то попадалась информация, что БМВ признал качество деталей MEYLE выше, чем деталей, монтируемых у них на конвейере.

Сам то веришь в это?

[COOLLER]

Мейле - дешевка. На уровне феби и прочего хлама типа автомега.