Жизнь после Пассата существует! Это снова Пассат, Passat Alltrack.

[sphoenix]

Прощай, старое стекло, 3AA845011ADNVB
Стоит отдать должное: за 3,5 года осталось целым, ни единой трещины, только затерстости, пескоструй, и пара мелких сколов.



Здравствуй, новое стекло, 3AA845011ARNVB
Надеюсь, и желаю, чтобы минимум такой же срок ты оставалось целым, и радовало меня, будучи через время таким красивым и крепким
"Тридцатка" деревянных, как-никак



--- Добавлено чуть позже ---

Реально заметно, как стало отливать перламутром, это в прямом смысле атермальное стекло.
Очень красиво переливается, надеюсь, теперь в жаркий летний день это поможет удерживать салон от УФ и тепла.



--- Добавлено чуть позже ---

Теперь о насущном - о технической части, процессе перехода на DLA
1. Удлинять, как мне тут ранее подсказали надо не только проводку под датчик дождя, а и жгут под питание зеркала (затемнение). Иначе просто не поставить его.
Жгут обходит блок камеры сбоку, специально по предусмотренному для него каналу, и имеющийся штатный короче.
2. Зеркало уехало вперед (что не новость, это факт), и немного ниже стало. В процессе эксплуатации неудобств никаких, просто по привычке некоторое время глаз "пристраивается" автоматически попадать в новую точку, куда раньше смотрел, когда мысленно подразумевал нахождение зеркала, и его новое положение.



--- Добавлено чуть позже ---

Саму DLA будем ваять во вторник. Всё готово и собрано.

[Ureek]

ничо так.

а что за хрень отражается в старом зеркале?

[sphoenix]

Это мои рэйбаны, дужкой за козырек зацеплены

[Ureek]

в мешочке чтоле?

тоже вот ковырялся с очками, с виду обычных размеров, но в очешник не влазят (!!!)
забил на вмятинки в обшивке потолка и за две дужки за козырек цепляю.

[Vasilich]

sphoenix, молодец, конечно. Я б на такое никогда не решился Но смысл всей этой затеи мне до сих пор не понятен. Шило на мыло Я еще понимаю убитое стекло было бы... И то - лучше на новое, такое же поменять. Подогрев - это тема!

[sphoenix]

Люблю я свет высшей иерархии, Василич, понимаешь?
Вопрос не в диодах на B8, или ещё у кого. У меня B7, и вот ну очень хочется топовой свет. Его, как и тормозов много не бывает. Тему света обсуждали миллион раз, кому-то и галоген чистый достаточно. Просто вот приспичило, а в купе с затертым стеклом решил совместить полезное с приятным. Так и рождается эта опция.
По хорошему счёту после реализации DLA + Lane Assist больше мне делать в машине нечего - скукота Я бы еще максимум Side Assist сделал бы, но такой геморрой, честно говоря. Подвернутся если только под руку собранный комплект - буду думать, а так по отдельности собирать не хочется, да и не особо бюджетно выходит.
Хотя...

[sphoenix]

Продолжаю... И заканчиваю. DLA+Lane Assist готово. Плюс Sign Assist - формально, т.к. в нашей "необъятной" распознавание знаков не работает. Но, в скорых планах посещения "загнивающей", поэтому пригодится. А пока "... Traffic Sign Assist: сейчас работает с ограничениями". Замучает постоянными выводами сообщения на приборку вскоре после запуска двигателя - уберу временно кодировку в камере.

Итак, с начала и до конца. Задумка появилась еще в прошлом году летом. Начал потихоньку собирать информацию, были планы заменить подуставшее ЛС, ну а раз такое дело, то и совместить приятное с полезным хорошо бы.
В начале зимы заказал фары, собирал материал, консультации и опыт других людей. В итоге в марте "созрел", и вот - DLA на борту.
Про стекло писал выше, а с самим подключением, настройками и кодировками вышло не все так просто.
В прошлый вторник рано утром поехал к Валерию подключаться. В целом ничего не предвещало проблем, в полной мере все детали процесса я получил ранее у Игоря aka terco. Игорь Викторович, еще раз огромное спасибо за все консультации и рано утром в субботу, и по вечерам мучения в WhatsApp!

Весь вторник прокопались с машиной. Пока Валерий колдовал с разведением проводки, я скинул бампер, поменял фары и блоки AFS/розжига в них. А дальше мы столкнулись с первой проблемой: кодирование центрального блока AFS не идёт! Ни в какую, от слова "вообще. Пишет "Вне диапазона", и всё тут.



Ранее, когда я договаривался с Валерием о встрече я говорил, что после перекодирования будут ошибки по базовой становке фары, и как мне Игорь Викторович говорил "Васей" это не делается, нужны либо VAS-PC, либо ODIS. Поэтому он договорился, что в этот день чуть позже приедет его коллега, у которого есть необходимое оборудование и софт. Возможно, кто-то слышал про него, в "своих" кругах не безызвестный человек, Андрей Харламенко.
Он приехал, стали разбираться. Проверили по оригинальным схемам еще раз правильность подключения.
Ничего сложного: 5 проводов - "минус-плюс", кан-шина на CAN-Low\CAN-High. Масса цепляется на штатное место на крыше, там болт уже есть, его видно если снять корпус потолочного плафона. Плюс на предохранитель в левый блок, на SC4. Два провода кан-шины в гейтвей на 7 и 17 пины.
Когда открыли гейт, 7 и 17 уже были заняты (TMPS и корректор фар). Подцепились туда же, всё как по схеме.

Но, как ни старались, кодировка не идёт ни в какую. . Решили перезалить параметрию центрального AFS. Но каждый раз из сотни, наверное попыток постоянно отрубалась с ошибкой. Лили через VCP, чего только Андрей не пробовал - не идёт, и всё тут!
Уже вечер, так и разъехались. У меня горит ошибка по неработающей AFS, лампочка на приборке, и работает только ближний. Дальнего нет вообще.
Поздно вечером Андрей приехал ко мне сам, после того, как обновил ПО шнурка, и базу данных VCP. Опять ни в какую - переметрия не льётся, выбивает в ошибку в ходе выполнения.

Ладно, утро вечера мудренее. На следующий день получаю сообщение от Валерия с просьбой проверить физически контактную фишку камеры, её распиновку. Камеру и жгут (фото я уже тут показывал ранее в этой теме) я покупал новыми на Авито, человек утверждал, что всё оригинал, новое, с завода VAG в Китае, камера от Тиги, но параметрию залил для B7. А оказалось, что не всё то ВАГ, что заявляют как ВАГ. Валерий сделал предположение, что ошибка по заливке параметрии в блок AFS из-за того, что проблема в самой шине КАН. Я полез в камеру, отцепил разъем... И, ска. так и оказалось - два провода КАН-шины были перепутаны между собой в колодке!



Разобрал разъем, вытащил пины обоих проводов КАН, поменял местами, поехал к Андрею. Чудес не бывает - менее минуты, и новая параметрия залилась в блок AFS без каких-либо проблем Ну, и сразу софт под DLA.
Оставались по 55 блоку две ошибки:



Я выхожу на Игоря Викторовича, начинаю с ним обсуждать эту проблему. И тут становится ясно новое для меня, чего нигде в описаниях реализации опции DLA другими людьми не встречается - основные блоки AFS, те, которые в самих фарах НЕ ВСЕ поддерживают DLA!
А именно с буквой B на конце кода. Т.к. из-за битой параметрии центрального блока AFS (после многократных попыток её перезалить) я не мог через 55 канал посмотреть как стоят по факту у меня, пришлось скидывать бампер, и снимать фары. До этого по ВИН-коду я пробил свои, какие должны быть у меня: 3D0 941 329 A. Но сомнения были Которые окончательно развеялись, когда я увидел, что в оригинале в прежних фарах у меня стояли... В



Полный ВАГап! Как так можно, товарищи немцы? По ВИН вы мне кажете, что блоки у меня д.б. А, а по факту цепляете на конвейере B!

Ладно, проехали, Авито наше всё. Игорь так и говорил, есть там по 4 рубля за штуку. Нашёл, срочно позвонил, тем же вечером забрал, поставил в фары, лезем в кодирование 55 блока - опять ни в какую! "Вне диапазона"
Мучил переписками Игоря весь день, не помню уже точно, где и как что, копали и кодировку 9 блока (не был выбрал ассистент дальнего света, опция 8G1)
Центральный блок AFS наконец-то принял кодировку под DLA, и блоки AFS в фарах "автоматом" тоже поменяли кодировку.
Под обычный би-ксенон - 230000. Под DLA - 2С0000. Блоки B вообще в кодировании по ним ничего - не кодируются они (поэтому B и не подходят для DLA)
После некоторого времени шаманства, о, чудо! - дальний появился при моргании подрулевым! Как Игорь написал, "Ну, хоть что-то )"
Действительно, лёд тронулся.

Продолжаю ездить всё с теми же двумя ошибками в 55 блоке:



Первая понятно, камеру нужно калибровать. А вот со второй голову ломаем над причиной, что за шина, откуда и к чему
Стираешь - снова лезет. Решил я тут уже в третьи руки машину свозить, DTech.center. На них вышел случайно - на Драйве читал блок про калибровку камеры ассистенов у кого-то на Октавии, плюс Андрей про них упоминал, сказав, что они смогут сделать и базовые установки 55 блока, и стенд у них есть.
И вот вчера посетил вечером их. Опущу личные впечатления от Дмитрия, который там работает. То, что понятие "клиентоориентированность" для них отсутствует вообще, и я себя ощущал, как-будто приехал просить за бесплатно помочь. Манеры, речь и прочее - все в таком духе. Зато ориентированность на максимальные тарифы очевидна. Ну, да ладно, судить никого не буду.

Итак, попытка №3. Ошибка по шине сразу вызвала подозрения, что неправильно разведена шина КАН у центрального блока AFS. Типа, у Тигуанов они уже штук 100 ставили эту DLA, номер блока у Аллтрака и Тигуана одинаковый, а у Тиги для реализации этой опции нужно менять КАН. Я пишу Игорю, он сразу отсекает этот вариант, предполагая, что вся проблема по этой ошибке именно из-за отсутствия правильной параметрии в камере, и отсутствию калибровке.
Парни сорить начинают, скептически утверждая, что не может ошибка с формулировкой по шине быть из-за отсутствия софта в камере.

А вот может быть!
Из всех четырёх людей, которые так или иначе касались вопроса по моей машине только Игорь был прав всегда, и все его рекомендации были верны.
Спасибо еще раз, Игорь Викторович!

--- Добавлено чуть позже ---

Валерию спасибо, все сделал правильно, как всегда. Сетует он только сам на себя, что не усмотрел с самого начала правильность распиновки жгута из комплекта с камерой. Думаю, если бы не эта проблема с некорректным положением проводов кан-шины, половины проблем и времени было бы затрачено меньше раза в 2 точно.

--- Добавлено чуть позже ---

В целом и общем - очень рад. Вчерашняя вечерняя поездка уже показала, насколько же классные фары!
Честно - самая дорогая доработка в рамках штатной опции у меня. Но я извлёк две пользы:
- опыт
- сама DLA, долгожданная.
Опыт очень хороший я получил, и кое-что уже сам могу и в кодировании, и в работе с проводкой. Нет невозможных вещей, есть неправильно подобранный инструмент.

--- Добавлено чуть позже ---

По самой работе. Особо писать нечего, в сети полно медиа-материала по работе DLA на B7.
Понравился свет в городе. Очень напомнило свет на Astra J с опциональными AFL+. На Пассате выполняются все режимы, что описаны в SSP



--- Добавлено чуть позже ---

Красивые видео на 4S не снять, поэтому как есть.

На 0:11 видно, как после полной остановки приподнимается "ступенька" СТГ.



--- Добавлено чуть позже ---

Селф-тест фар после запуска



--- Добавлено чуть позже ---

Сладкий бонус - Lane Assist
Впечатления пока двоякие. В полном смысле это именно "ассистент". Ни в коем случае не может быть полноценным "автопилотом", хотя бы потому, что если система по отсутствию малейшего усилия ручной коррекции курса поймёт, что водитель убрал руки с руля полностью, через 15 секунд выводит на приборку предупреждения и громкий писк.
Рулить помогает, приятные ощущения: держишь руль "полупальцем", он сам чуть-чуть влево-вправо гуляет, помогая удерживать машину в полосе.
В полностью автономном режиме не нравится. Не нравится, что коррекцию самостоятельно делает резковато: подходит к разметке, потом чуток дергаетуводя машину от неё к другой стороне. Учитывая наши дорожные реалии, когда объезжаешь колею либо заплатки получается, что с ней как бы споришь. Плюс, колея сейчас повсеместно, и аккурат там, где как раз Lane Assist держит машину по центру полосы. Уходишь чуть левее-правее, и чувствуешь, как руль легонечко пытается вернуть машину строго в центр полосы.
Вообщем, перефразируя крылатое выражение, что немцу хорошо, того у русского нет.



На этом всё.

PS. Набрал случайно в поиске Яндекса "Side Assist PAssat B7"...

[terco]

sphoenix,
Ещё раз поздравляю с удачным завершением установки DLA

PS. Набрал случайно в поиске Яндекса "Side Assist PAssat B7"...

Продолжение следует?

В полностью автономном режиме не нравится. Не нравится, что коррекцию самостоятельно делает резковато:

Попробуй поиграться с настройками ассистента, возможно что-то и подберешь оптимальное.











--- Добавлено чуть позже ---

Для того что бы в MFA появились настройки Lane Asssist:
Зайти в блок A5 (камера ассистентов), далее заходим в закрытую область и вводим код доступа 20103.Затем идём в адаптацию и меняем параметры каналов: HCA_On_State, HCA_Warning_Intensity, Intervention moment и Operating mode на Selection over "KOMBI"
Всё

[sphoenix]

А ведь зарекался, что больше "ни-ни"...

[terco]

А ведь зарекался, что больше "ни-ни"...

Значит

Продолжение следует?

Продолжение следует

[енот]

Стас, ты маньяк
и Викторович этому всячески способствует

[sphoenix]

Прикупил тут по случаю родные Каньоны ещё один комплект, на зиму. Valley R17 поставлю на продажу, а вот вопрос по поводу резины на зиму актуальный теперь.
Кто что посоветует из "скандинавок" на 18? Очень смотрится на Goodyear. В целом крепкий "средний класс", с отличным советанием многогранника характеристик
Хотя, может есть какие иные мнения.

[енот]

Прикупил тут по случаю родные Каньоны ещё один комплект

я бы тоже прикупил
точнее все как-то хотелось, но не моглось...
хау мач даз ит кост ?

Очень смотрится на Goodyear.

я остановился на Goodyear Ultra Grip Ice 2

[sphoenix]

Даз ист айннундрайцих рублен цу фир фельге, состояние на 4+++ (мелкие-мелкие коцочки на паре есть), без датчиков.

я остановился на Goodyear Ultra Grip Ice 2

Да, я вот тоже на них в списке №1 поставил. Есть еще Перфомансы какие-то, тоже вроде "липучки", разницы пока не просек

[енот]

Есть еще Перфомансы какие-то, тоже вроде "липучки", разницы пока не просек

есть.
читал про них
но как понял, их три года не разрабатывали
и модель вроде более ранняя. вообщем решил голову ими не забивать

глянул, а каньоны 18-ые же...
я тогда на зиму при 17шке лучше останусь.

[Ureek]

и модель вроде более ранняя. вообщем решил голову ими не забивать

ты все еще думаешь про "нешиповку"?
даже после того случая на перекрестке?
Леша, у тебя же там целая корзина крошек-енотов

[sphoenix]

Аналогично столько же случаев слышал напрямую от людей, кто на шиповке оттормаживался на асфальте, политом жижей. Перекрестился, и на следующий год перешел на липучку.
Это та же история, как Тойота или ВАГ, 3 размер или пятый, блондинки или брюнетки.
Касательно резины (шин в смысле) тут оба варианта справедливы. Идеальной, которая удовлетворяет всем требованиям, и даёт ощущения, что летняя летом - такой среди любого типа зимней нет.
Я шипы попробовал, поэтому возвращаюсь обратно на липучку.

ЗЫ. Тут еще это постановление № 333 от 24 марта 2017 года, будь оно неладно. Колхоз колхозный.
Ну, и в довесок:
https://www.zr.ru/content/articles/1...kazus_gradusa/

[енот]

3 размер или пятый

вот тут я бы поспорил ...

ты все еще думаешь про "нешиповку"?

справедливости ради скажу, что липучка на которой я проездил прошлый сезон, была ну совсем не айс сама по себе (простенькая модель, остаток протектора не большой...).
да, был экстрим, но сколько получено эксплуатационных бенефитов в замен...
я долго думал. (шип vs лип)
перелопатил массу информации, теории и практики вопроса.
и решил что тише едешь - комфортней будешь

самым большим удивлением могу пожалуй назвать то, что примерно с -15 и ниже липучка обеспечивает сцепные свойства выше чем шип.

--- Добавлено чуть позже ---

ЗЫ. Тут еще это постановление № 333 от 24 марта 2017 года, будь оно неладно. Колхоз колхозный.

да.
и полагаю что косвенно этот закон преследует цели снизить нагрузку на дорожные полотна в больших городах. так сказать последняя капля для сомневающихся между шипом и липучкой

[Vasilich]

кто на шиповке оттормаживался на асфальте, политом жижей.

По всем тестам современные шипы на асфальте тормозят лучше нешиповки.

P.S. sphoenix когда панораму будешь встраивать?

[COOLLER]

я бы тоже прикупил
точнее все как-то хотелось, но не моглось...
хау мач даз ит кост ?

я остановился на Goodyear Ultra Grip Ice 2

Я этот гудок взял в апреле выбирал между викингом 6 и айс2.

--- Добавлено чуть позже ---

По всем тестам современные шипы на асфальте тормозят лучше нешиповки.

P.S. sphoenix когда панораму будешь встраивать?

Нешип разный есть. Мягкая, жесткая, средняя? Первая это викинг6, вторая альпин, третья айс2. Ты о какой?