Автор: noth1ngs

Сразу оговорюсь, фотоотчет взят с немецкого сайта.
Я только сделал перевод.
Себе ставил АВТО ХОЛД именно по этому отчёту.

ВНИМАНИЕ!
Прежде чем ставить АВТО ХОЛД нужно знать, поддерживает ли эту функцию ваш блок АБС.

Нам понадобится
• 1x — 3C0 927 227 B REH – Кнопка Auto-Hold
• 1x — 4D0 971 636 A – Фишка для кнопки"AutoHold" ответная часть
• 3x — 000 979 009 E – Провод с пинами для кнопки Auto-Hold-
• 1x — 000 979 030 E - Провод с пинами для 53-го блока тормозной системы.

ВНИМАНИЕ!
При работе с электрикой автомобиля - ОТКЛЮЧИТЕ АККУМУЛЯТОР.
Начнём с разбора средней консоли.
Отщелкиваем сзади заглушку.


Под ней 2 Torx T20-шурупа.
Откручиваем их.


Теперь заднюю часть можно отстегнуть.


Отсоединить штекера от прикуривателя или от блока питания
У кого что есть, или оба.


Открутить обе гайки на 10


Следующий шаг.
В ЗАВИСИМОСТИ ОТ МОДЕЛИ.
У некоторых есть эти шурупы, у других нет.
Сиденья оба вперёд до упора, сзади с обеих сторон заглушки.
Снять их и выкрутить шурупы, которые под ними находятся.






Впереди с обеих сторон выкрутить шурупы.


Снять обшивку, потянув её вниз.


Теперь потянув обшивку в сторону багажника, вытащить её из защелки.
Здесь выкрутить шурупы, которые находятся под обшивкой.


Снять панели с магнитолы, с климы.
Снять ручку с рычага переключения скоростей, снять кожух.
Отщелкнуть рамку рычага.
Отстегнуть все кнопки .


Открутить пепельницу и отстегнуть от неё кабель.
Кабеля от кнопок пристёгнуты к консоли, их освободить, потянув их по направляющей вниз.
Окрутить блок управления климой.
Под ним открутить два шурупа.
На фото только одна сторона показана.


Консоль сзади немного приподнять и вытащить назад.
Теперь мы видим блок тормозной системы.
Открутить три болта, для удобства работы.


Чтобы вытащить штекер, нужно вытащить в сторону черный замок на штекере и снять крышку.


Вытащить полностью фиолетовый замок контактов.


Теперь берём кабель 000 979 030 E и режем пополам.
Провода удлинняем до кнопки АВТО ХОЛД
Следующим образом делаем подключение:
До апреля 2007
Pin 9 и Pin 7

С мая 2007
Pin 4 и Pin 7

Пины в штекере освободить от резиновых заглушек, выдернув их.


После подключения Фиолетоый замок контактов – ЗАКРЫТЬ.
Теперь нужно в штекере блока на 11 Пин сине-чёрный провод (подпаять или сделать скрутку. Я всё делал на скрутках, надёжно и быстро.) подключить ещё один провод и так же протянуть до рычага переключения скоростей.


Собрать штекер и подключить к блоку одновременно закрыв чёрный замок.
Закрепить блок тремя гайками.


Теперь собираем кнопку АВТО ХОЛД с помощью проводов 000 979 009 E с 1- го Пина по 6-й Пин.
Провода вставить в ответную деталь кнопки.
Для удобства лучше маркировать каждый провод с помощью циферок.

Подключение 1.
Кнопки АВТО ХОЛД
пин1 к пину7 блока тормозной системы
Пин 4 к пину 4 или 9 блока тормозной системы
Пин 5 к пину 11 блока тормозной системы сине-чёрный

Подключение 2.
Освободить провода от изоленты кнопки ESP, так чтобы можно было подпаяться или сделать скрутку.
Пин 2 к пину 4 кнопки ESP чёрно-желтый
Пин 3 к пину 3 кнопки ESP-серый
Пин 6 к пину 6 кнопки ЕSP-коричневый

Всё хорошо и что не маловажно - красиво изолируем.
Вставляем вместо заглушки кнопку АВТО ХОЛД.
Вставляем ответную часть кнопки.


Всё собрать в обратном порядке.
Неспеша.

Ну а сейчас вступает в бой наш друг ВАСЯ
В 53 м блоке меняем кодировку.
Прибавить одну циферку к старой кодировке.
Смотри подсказку при кодировании.
Например с 0000011 на 0000012 или
0000056 на 0000057.

ГОТОВО! FERTIG!

Источник