Проблема 0341 после смены колец, колпачков, ГРМ и т.д.

[GliderAlex78]

Здравствуйте!

Такая проблема...

Перебрал, голову притер клапана, поменял втулки на выпуске, поменял шатунные вкладыши, кольца ну и ГРМ за компанию всего этого.

Движок покрутил чуть чуть стартером, что бы масло набралось. Завел с первого раза.

Выключил движок, долил жидкости и второй раз завел только с третьего раза.

Вылетела ошибка 0341. Запускается с третьего раза, на холостых чуть чуть обороты плавают. Ошибку скинешь, обороты перестают плавать но запускается все равно с третьего раза. Ошибка появляется вновь. Правильно ли я понимаю что скорее всего ошибся с количеством роликов между метками распредвалов?

Как это проверить?

[razval_xx]

P0341 Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
Скорей всего ошибся при установки распредвала и ГРМ

[Igor P]

Снять клапанную и посчитать ролики как в эльзе написано.

[GliderAlex78]

Однако засада...

Ну третий раз будет однозначно легче)))

Главное не понятно как выставить что бы не обмишуриться еще раз

[razval_xx]

Главное не понятно как выставить что бы не обмишуриться еще раз

А ты не спеши и перед сборкой пару оборотов коленвала сделай

[Igor P]

16 роликов между метками на распредвалах, а не на крышках , должны быть в любом положении валов.

[GliderAlex78]

Снять клапанную и посчитать ролики как в эльзе написано.

Вот вроде по ней и делал, а вот учудил.


razval_xx, Проворачивал. И сейчас сделаю.

--- Добавлено чуть позже ---

Самое прикольное, что данную фичу я уже проходил в 2008 году))

Забыл уже все за давностью лет...
https://passatworld.ru/showthread.php?t=113729

[Igor P]

GliderAlex78, Можешь проверить угол синхронизации в 3 поле в 093 группе в идеале 0 должно быть. Ошибка в один зуб дает примерно 17 градусов знак минус в позднюю сторону

--- Добавлено чуть позже ---

На хх смотреть

[GliderAlex78]

ОК Спасибо, для успокоения проверю сперва ВАГ Ком)

[Igor P]

Отпиши потом сколько было.

[GliderAlex78]

Хорошо. Сделаю

--- Добавлено чуть позже ---

Насколько реально перекинуть цепь на 1 зуб не снимая распредвалы?

[FLYTs]

GliderAlex78, Можешь проверить угол синхронизации в 3 поле в 093 группе в идеале 0 должно быть. Ошибка в один зуб дает примерно 17 градусов знак минус в позднюю сторону

--- Добавлено чуть позже ---

На хх смотреть

Если висит ошибка то фазник отрубается напрочь... И третье поле в 93-й будет пустое

[Igor P]

Насколько реально перекинуть цепь на 1 зуб не снимая распредвалы?

Достаточно снять впуск и фазник

[GliderAlex78]

Если висит ошибка то фазник отрубается напрочь... И третье поле в 93-й будет пустое

ОК. Т.е. смотреть нечего.

Перекинуть цепь, зажав натяжитель, на один зуб реально? Или только снимать распред валы?

[Igor P]

Если висит ошибка то фазник отрубается напрочь... И третье поле в 93-й будет пустое

Не сталкивался с подобным, не знал.

[GliderAlex78]

Достаточно снять впуск и фазник

Блин, это то же самое что и оба снять...( Все равно потом все отдирать от герметика, заново герметизировать, прокладки уже получаются юзанные(((

Ну что же, дурная голова ногам покоя не дает.

[FLYTs]

Не сталкивался с подобным, не знал.

У меня две машины подряд было ... Одна ошибка сбой в цепи фазника, другая по несоответствию ... В обоих случаях до ремонта была пустота... Один блок dp , другой da

[Igor P]

Ну что же, дурная голова ногам покоя не дает

Сначала проверь все, потом разбирай.

[GliderAlex78]

1. Попробую скинуть ошибку и посмотреть 93.
2. Потом проверю метки ГРМ.
3. Проверить распред валы. Наверное фотку было бы неплохо сюда скинуть, но из гаража это будет трудно сделать))

[vw men]

и еше проверить датчик G40 раскрути два болта и провер не расыпался внутри