хочу пересесть с B5+ на новый RIO, ОТГОВОРИТЕ

[TimB]

РИО в топ-комлпектации могу рекомендовать. Хорошая машинка, если не понторезка нужна.

[iudex]

komarik1111, шесть лет назад я пересел с Б5+ на Хундай Туссан. Ни пожалел ни разу.
Б5+ старое ведро, которое требует денег. Рио новое ведро, которое уступая по комфорту будет радовать отсутствием ремонтов. ИМХО комфорт у Б5+ и Рио сопоставимый, точнее Рио не настолько хуже Б5 по комфорту чтобы обламывать.

В остальном думай сам

[Москит]

Бамбарбия Кергуду, Даже если будуть деньги на новый рио,то я лучше возьму Вольво б/у чем это чудо даже в топе. И не надо все старые авто представлять как вёдра! Они иногда намного лучше новодела

[MagnumAE]

тебя с пистолетом у виска заставляют ехать и оставлять 15 000 на ТО2?

Гарантия.
Не меня.
У (до) меня гарантия кончилась 100К км тому назад

ну и остальные вложения.

Ты не до конца понял мою мысль. Есть деньги? Да хоть позолотой покрой пятнадцатилетний пасцат. Нет денег? Бери жигу и не писти.

все упирается в то, что машина - это средство передвижения.

Не.
Эдак ты слишком упрощаешь. Много народу ту же нексию ругают за никакую эргономичность для длительных поездок. И хвалят любое немецкое ведро за наличие оной.
Ну а если машина - действительно - всего лишь средство передвижения, тогда вообще не вижу смысла обсуждать достоинства и недостатки, потому что это будет не диалог, а монолог. Тому, кому нужен жоповоз, все мои аргументы будут как на китайской мове - непонятны органически.

ерунда.

возможно. Не вижу смысла спорить на эту тему.
Для меня ощущение комфорта с некоторым неудобством более частого сервиса стоит выше отсутствия комфорта вообще, пускай и ценой неломучести новго авто. Ну и опять же - с учетом того, что я 100Ккм выкатаю за два - два с половиной года, любая новая машина за это время превратится в ведро. Старые хотя бы до 500К км выбегали без особых писецкаких проблем.

[Бамбарбия Кергуду]

И не надо все старые авто представлять как вёдра! Они иногда намного лучше новодела

с этим я не спорю.
только иногда, это очень редко

[iudex]

Ну и опять же - с учетом того, что я 100Ккм выкатаю за два - два с половиной года

Когда живешь в авто, понятно желание его комфортности

[Бамбарбия Кергуду]

Гарантия.
Не меня.
У (до) меня гарантия кончилась 100К км тому назад

ничего не понял

Ты не до конца понял мою мысль. Есть деньги? Да хоть позолотой покрой пятнадцатилетний пасцат. Нет денег? Бери жигу и не писти

так в случае с лохматыми пассатами поступают так:
нет денег, но в уши нассали, что свежая бюджетка это западло, а пассат это комфортно/качественно/ мягкий пластик и прочее бла-бла-бла

Не.
Эдак ты слишком упрощаешь. Много народу ту же нексию ругают за никакую эргономичность для длительных поездок. И хвалят любое немецкое ведро за наличие оной.
Ну а если машина - действительно - всего лишь средство передвижения, тогда вообще не вижу смысла обсуждать достоинства и недостатки, потому что это будет не диалог, а монолог. Тому, кому нужен жоповоз, все мои аргументы будут как на китайской мове - непонятны органически.

конечно, свежая нексия лучше, чем лохматый премиум, который оставит без штанов на несколько стоимостей нексий.
конечно, я не понимаю людей, которые ипутся с машиной чаще чем с женой, а денег тратят на много больше, чем на семью и любовницу.
зато, цуко, получают премиум.. 10-15 летний премиум.. это то же самое, как хотеть престарелую бабульку за то, что в молодости она была красавицей))

Ну и опять же - с учетом того, что я 100Ккм выкатаю за два - два с половиной года, любая новая машина за это время превратится в ведро

так ты сначала выкатай новое(относительно новое), а затем говори.
я:
- выкатывал
- это моя работа

[OFA+]

[iudex]

Много народу ту же нексию ругают за никакую эргономичность для длительных поездок. И хвалят любое немецкое ведро за наличие оной.

Комфорт дальних поездок на моем Туссане выше чем на пассате
Это достигается за счет высокой посадки и мягкой подвески с мягкими шинами.... а также говёными дорогами, по которым едешь 80 км/ч и трясешся.... вот на тушкане трясет гораздо мягче....

[MagnumAE]

нет денег, но в уши нассали, что свежая бюджетка это западло, а пассат это комфортно/качественно/ мягкий пластик и прочее бла-бла-бла

Паш....Берем 300К денег и ищем "свежую бюджетку" и "комфортный пасцат".
Ты афигеешь За триста денег не будет не-ведра. Все будут просить денег. "Бюджетки" сегодня начинаются от пятисот денег и выше. А это несколько другой подход.

конечно, свежая нексия лучше, чем лохматый премиум, который оставит без штанов на несколько стоимостей нексий.
конечно, я не понимаю людей, которые ипутся с машиной чаще чем с женой, а денег тратят на много больше, чем на семью и любовницу.
зато, цуко, получают премиум.. 10-15 летний премиум.. это то же самое, как хотеть престарелую бабульку за то, что в молодости она была красавицей))

Паша и тут ты не прав. Все упирается в ноль координат. В том числе и финансовый. У всех он АБСОЛЮТНО разный. И если для тебя в маленькой но новой погремушке лучше, чем пускай и в старой но пестатой повозке, то это только твое личное субъективное. Не нужно выдавать его за истину в последней инстанции и руководство к действию всех.
Ты уже четыре поста подряд пытаешься мне выкатить за мой лохматый премиум. Я не в обиде. И даже не проэрегирую. по одной простой причине.
Хоть и лохматый, но когда не стоит, ездит столько, что бюджеткам и не приснится. Да и не каждый Д столько выкатывает. Ну а если и встала...Что ж...В гроб с собой деньги не возьмешь, а квартира и дом у меня уже есть. Еще заработаю, если что. Такая позиция не у всех. И не у тебя. Вот и весь спор.

--- Добавлено чуть позже ---

Комфорт дальних поездок на моем Туссане выше чем на пассате

Но ниже, чем на моей лохматой колбасе.
Не в пичку, бро. Просто к тому, что все - относительно

[OFA+]

Комфорт дальних поездок на моем Туссане выше чем на пассате
Это достигается за счет высокой посадки и мягкой подвески с мягкими шинами.... а также говёными дорогами, по которым едешь 80 км/ч и трясешся.... вот на тушкане трясет гораздо мягче....

Подумаешь Был у меня раньше 2110. Ни один(!) кросс не мог угнаться за ним по разбитому грейдеру За счёт длинноходной, мягкой и в то же время энергоёмкой подвески, он, пускай на 10-20км/ч, позволял ехать быстрее. К великому неудовольствию владельцев кроссов, что чувствовалось с каким запасом они начинали обгонять нас уже на ровнёхоньком асфальте При всём при этом подвеска с запасом выдерживала в таком режиме 50-60ткм, после чего полностью менялась на новую за каких-то 10тыров.
Получается 2110 комфортней Пассата что ли?

[СергейМ]

Автор, иди в поиск. Поднимай там любой замшелый срач по выбору жоповозки и отговаривай себя хоть от Х6 в м паке

[Александр .]

я проезжаю 10 000 - 15 000 км в месяц для меня ремонтопригодность и надежность на первом месте
езжу на авто лохматого года и меня это устраивает

есть колега на датсуне и солярисе брали новыми датсун прошел уже 150 000 км все ровно а вот солярис после 70 000км постоянно ездит в сервис но он уверен что ему просто не повезло с тачкой

[iudex]

Просто к тому, что все - относительно

А я про что

БМВ семерка это комфорт, а Б5, камри, туссан среднее говно, примерно одинаковое по комфорту.

Если сравнивать пересадку с семеры на рио...... то пипец .... от дискомфорта будет тошнить

[Бамбарбия Кергуду]

Паш....Берем 300К денег и ищем "свежую бюджетку" и "комфортный пасцат".
Ты афигеешь За триста денег не будет не-ведра. Все будут просить денег. "Бюджетки" сегодня начинаются от пятисот денег и выше. А это несколько другой подход.

Вань, ну вот то же самое будет, если я тебе расскажу про камень и его обработку, как ты мне сейчас рассказываешь про рынок б.у.

Паша и тут ты не прав. Все упирается в ноль координат. В том числе и финансовый. У всех он АБСОЛЮТНО разный. И если для тебя в маленькой но новой погремушке лучше, чем пускай и в старой но пестатой повозке, то это только твое личное субъективное. Не нужно выдавать его за истину в последней инстанции и руководство к действию всех.

это не мое субъективное мнение.
это распоряжение своими деньгами и временем на транспорт, прикрываясь какой-то идеей фикс

Ты уже четыре поста подряд пытаешься мне выкатить за мой лохматый премиум. Я не в обиде. И даже не проэрегирую. по одной простой причине.

Ваня, не бери мои слова на свой счет.
Только один раз я в шутку(честно) на тебя намекнул.
я отталкиваюсь от того, что я вижу среди лохматых тачек подобных Б5

Хоть и лохматый, но когда не стоит, ездит столько, что бюджеткам и не приснится

бюджетки уже ездят.
при чем МАССОВО
при чем чуть ли не намеренно пытаются вырвать им душу раньше времени.
это такси

Еще заработаю, если что

считаю твое отношение к твоим лохматым автмообилям:
- хобби
- скептическое отношение к чему-то новому. короче ретроград ты)

[Skodник]

Есть еще хотелки.
Попробуйте со 85-105 лс поездить, комфорт нафуй не нужен будет, точнее машина пойдет на продажу и покупку более мощной в ущерб годам и комфорту.

[Бамбарбия Кергуду]

Автор, иди в поиск.

поздно.
присоединяйся

[OFA+]

я проезжаю 10 000 - 15 000 км в месяц для меня ремонтопригодность и надежность на первом месте
езжу на авто лохматого года и меня это устраивает

есть колега на датсуне и солярисе брали новыми датсун прошел уже 150 000 км все ровно а вот солярис после 70 000км постоянно ездит в сервис но он уверен что ему просто не повезло с тачкой

Всё может быть. Сам одно время присматривался к Рио и разговаривал со знакомыми ремонтниками. Они и сказали как раз, что ресурс подвески в среднем 60-70ткм.

[Бамбарбия Кергуду]

Попробуйте со 85-105 лс поездить, комфорт нафуй не нужен будет

я езжу сейчас.
хватает более чем.

--- Добавлено чуть позже ---

разговаривал со знакомыми ремонтниками

это те, которые про все машины все знают?))

[OFA+]

это те, которые про все машины все знают?))

Нет как раз.