0
Тема: Вопрос по ДМРВ
-
30.08.2016, 19:34 #1Pointer
- Регистрация
- 17.03.2014
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 16
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
Вопрос по ДМРВ
Привет всем!
Помогите разобраться с параметрами в 211 группе. На заведенном двигателе в первом окошке показания 2,58 г/сек, во втором 3,31г/с. Как интерпретировать эти показания: в первом окошке расход воздуха фактический, во втором окошке расчетный, так ? В третьем окошке при включенном зажигании показывает 0,92, что это АЦП датчика в вольтах? Можно-ли по этим показаниям судить об исправности датчика ДМРВ?
Где-то в интернете читал, что если напряжение АЦП на датчике меньше 0,98 и выше 1,02 вольта - датчик неисправен.
B5, 1999г, 1.8 APT, мкпп
-
30.08.2016, 21:20 #2Партнер Клуба
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 17,475
Спасибо: Получено: 1,957
Отправлено: 87
1
Вопрос по ДМРВ
Первое окно фактическое значение через дмрв... Второе рассчитано через дпдз... Третье некое отношение этих показаний по которым блок оценивает достоверность работы дмрв... И решает когда перейти на запасной алгоритм учета нагрузки ...
Ну это моё понимание вопроса основанное на наблюдениях , а капать FR на предмет чего там в 211 в третьем поле показывает нет ни времени ни желания ... Если есть интерес находишь что туда выводится и ползая по блок-схеме смотришь как это получается...#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно Краснобогатырская 2 стр30
Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG
-
30.08.2016, 23:36 #3Phaeton
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,759
Спасибо: Получено: 443
Отправлено: 59
0
Сними логи и будет ясно почти все.
Сообщение от Pavel78
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
31.08.2016, 00:09 #4Pointer
- Регистрация
- 17.03.2014
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 16
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0
Благодарю за ответы!
Но все же по этим показаниям можно оценить исправность дмрв? Количество воздуха через дмрв меньше чем рассчитанное через дпдз - так и должно быть или где-то косяк?B5, 1999г, 1.8 APT, мкпп
-
31.08.2016, 00:20 #5Партнер Клуба
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 17,475
Спасибо: Получено: 1,957
Отправлено: 87
0
количество воздуха на хх зависит от физической нагрузки на мотор... на скрине низковато, но на механике вполне приемлимо... оно изменится даже от скорости вентилятора отопителя... но опресовку сделать и проверить вакуумную с адсорбером никогда не повредит... Сообщение от Pavel78
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно Краснобогатырская 2 стр30
Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG
-
31.08.2016, 00:41 #6Pointer
- Регистрация
- 17.03.2014
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 16
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0
Опрессовку постараюсь сделать в ближайшее время. А как проверить вакуумную с адсорбером? Сообщение от FLYTs
B5, 1999г, 1.8 APT, мкпп
-
19.09.2016, 13:34 #7Touareg
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 2,999
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 162
Отправлено: 95
0
хэлп
расход воздуха на хх 0. померял напряжение между 3м и 5м контактом там 0.99 на хх. висит ошибка недостоверный сигнал. в 208й вроде NL. напомните плз разницу NL и HL и как правильно проверить этот дмрв
2005.1.8T.АКПП
trendline 
Ответить с цитированиемПохожие темы
-
Вопрос про ДМРВ на АЕВ
от kalian2 в разделе Архив 2007г.Ответов: 27Последнее сообщение: 26.10.2007, 00:15 -
Вопрос по ДМРВ (расходомеру)
от Gerber79 в разделе Архив 2007г.Ответов: 224Последнее сообщение: 17.02.2007, 09:48 -
Вопрос по ДМРВ.
от DAV80 в разделе Архив 2006г.Ответов: 2Последнее сообщение: 06.10.2006, 01:21 -
и снова вопрос про ДМРВ...
от Messer в разделе Архив 2006г.Ответов: 5Последнее сообщение: 22.09.2006, 11:41 -
Вопрос про ДМРВ и KL-адаптер
от Корефан в разделе Архив 2006г.Ответов: 5Последнее сообщение: 23.01.2006, 23:18
